推 LZong: 雖然知道是簡轉繁，但還是想說一下是「若干組」XDDD 09/06 23:56
→ houting: 百合鷗還好 因為人總是多到上去只有站著的份 =.= 09/07 00:16
推 JCC: 日本濟電車都全身貼一起了 碰膝蓋算啥 09/07 09:03
北京地鐵一號線﹐已經有若幹組列車拆除了車廂內的短座椅
用於高峰期上線運營
但是沒明顯效果﹐車內還是非常擁擠
根本辦法還是加大編組或者縮小發車間隔
另外我想問﹐東京的百合鷗號﹐車內空間狹窄﹐坐在座位上幾乎和對面的陌生人頂住膝蓋
這車怎麼不把座位改成縱列式﹐或者拆掉
日本人受得了和陌生人湊那麼近的距離嗎
※ 引述《jwph (胖達)》之銘言：
: 廣州地鐵塞爆 連座位都拆了
: （中央社台北6日電）大陸廣州地鐵乘客最多的三號線，尖峰載客率高達130%。地鐵公司
: 最近使出大絕招，拆除短座椅與置物架，每列車可多載78人。
: 中國大陸央廣網報導，廣州地鐵三號線途徑白雲機場、天河區體育西路、珠江新城、客村
: 等多個人口密集區，每天上下班高峰，人貼人的景象比比皆是。
: 大陸廣州日報報導，廣州地鐵公司統計，8月份三號線日均客流162萬人次，占地鐵路網日
: 均總量的24%，為9條線路中負荷最高者。
: 而且三號線尖峰載客率達130%，等於班班塞爆，全線15個車站客流高峰時段都需進站管制
: 。
: 報導說，為了緩解客流，地鐵公司先後採取了增加列車數量、開行高峰短程快車等措施，
: 使行車間隔從7分50秒壓縮至最短2分20秒，短程快車增加運力54.8%，但是仍然無法滿足
: 需求。
: 為了進一步增加三號線載客量，地鐵公司今年初開始研究拆除短座椅與行李架，4個月時
: 間的施工後，近日終於完工。
: 三號線29班列車的短座椅、置物架全部拆除，不過為照顧老弱、身障、孕婦，長座椅仍然
: 保留。改裝後，列車標準承載增加46人，超額承載可達78人。1040906
: http://www.cna.com.tw/news/acn/201509060050-1.aspx
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