→ weichia: 請轉IC_Card版 09/07 01:48
→ ctjw: 其實我還滿愛在這看人討論卡的 (逃~ 09/07 01:51
→ coon182: 這篇可以接受 09/07 02:30
推 gigihh: 可是我覺得這樣才是對民眾有利，台灣現在就兩個地鐵系統， 09/07 02:58
→ gigihh: 沒必要搞本位主義，日、韓不同都市地鐵應該也不會這樣互 09/07 02:58
→ gigihh: 相限制，日本還更複雜，東京、首爾甚至一個地鐵系統還多 09/07 02:58
→ gigihh: 個公司營運，台灣連這僅有的兩家都要搞壁壘，而且又這麼小 09/07 02:58
→ gigihh: ，開放才能讓兩家公司各憑本事擴大市場來競爭消費者，對一 09/07 02:58
→ gigihh: 卡通也有可能因此挽回頹勢也說不定。 09/07 02:58
推 gigihh: 而且如果悠遊卡可以在南部辦優惠，一卡通也可以來北部擴大 09/07 03:05
→ gigihh: 市場，兩者也可能使用區隔卡片主題的方式做出市場區隔。 09/07 03:05
推 APM99: 一卡通絕對不可能倒掉 南部政府的卡耶 大哥 09/07 03:10
→ APM99: 南部政府代表都快要當選總統了 要死也是悠遊卡死... 09/07 03:11
→ APM99: 何況北部政府指派的悠遊卡董座才剛捅自己悠遊卡一刀.. 09/07 03:12
推 CORSA: 就像香港現在也是不敢全面開放嶺南通錢包在港使用一樣~ 09/07 05:31
→ CORSA: 若在香港也能全面使用嶺南通錢包儲值與消費換八達通挫著等~ 09/07 05:32
推 fussstk: 主要還是高捷的運量始終還是無法大幅提升 09/07 06:55
→ fussstk: 一卡通在交通消費這塊市場 現在只能靠北捷來衝 09/07 06:56
→ fussstk: 個人覺得一卡通在北捷 不會像現在這麼少 應該會穩定成長 09/07 06:57
→ fussstk: 成長到多少 這就攸關未來一卡通的定位了 09/07 06:59
→ fussstk: 比較令人擔心的就是北部市場打不開 就會變成地方卡 09/07 07:00
→ fussstk: 一卡通就會賺不到錢 每年的虧損 走向被合併 是有可能的 09/07 07:02
推 fussstk: 台灣的智慧卡市場比日韓規模小很多 消費金額比香港還小 09/07 07:04
→ fussstk: 要像日本一樣 多家智慧卡公司可以生存 難阿 09/07 07:05
推 fussstk: 大眾運輸人次不夠 交通卡的發展就是有這種問題 09/07 07:07
推 fussstk: 悠遊卡今天能擴及全國 銀行的行銷 功不可沒 09/07 07:10
→ fussstk: 到處都有專人宣傳悠遊聯名卡的業務 09/07 07:11
推 yitetsai: 我覺得悠遊卡在高捷開放對一卡通影響不大，只是方便北 09/07 07:13
→ yitetsai: 部人南下不用在買單程票或一卡通而已，本身有一卡通的人 09/07 07:13
→ yitetsai: 並不會特地換悠遊卡，北捷開放一卡通也是一樣狀況，至 09/07 07:13
→ yitetsai: 於小額消費南部人真的還不習慣用卡小額消費。 09/07 07:13
推 deathtrowa: 回APM99，這件事是技術問題，在郝時代就已經在處理了 09/07 09:55
→ sdhpipt: 最近多家信用卡公司再推一卡通聯名卡 有高額現金回饋 09/07 10:16
→ sdhpipt: 等年底才看得出來小額付費是不是會衝高 09/07 10:16
→ mstar: 某 A 只會用政治眼光看商業，還戰南北，頗呵 09/07 10:34
→ mstar: 高捷領了交通部的多卡補助，就必須開放 和台北捷運一樣 09/07 10:36
推 ultratimes: 但是兩張都有的人可以決定要折哪一張了 09/07 10:36
→ snow08969: 老實說我一直到去年第一次坐高捷時，才知道有一卡通，i 09/07 11:02
→ snow08969: cash倒是很早就知道，但沒辦，我也不習慣用卡小額消費 09/07 11:02
→ snow08969: ，悠遊卡我已經使用快10年都是以坐交通工具居多，以我 09/07 11:02
→ snow08969: 住北部身邊的人來說悠遊卡使用者大於一卡通，甚至於連 09/07 11:02
→ snow08969: 住花東的親戚也是人手一張，支持打價格戰，一卡通搭北 09/07 11:02
→ snow08969: 捷如果能有大於悠遊卡的優惠我會考慮換的 09/07 11:02
→ WeAntiTVBS: 再加上現在台北市長已經無黨籍(偏哪邊大家都曉得) 09/07 12:06
推 keydata: 雖然很不喜歡7-11,但一卡通跟小7的卡合併才能跟悠遊卡抗 09/07 12:22
→ keydata: 衡 09/07 12:22
推 ultratimes: 現在的台北市長是完全無黨籍，沒有偏... 09/07 12:23
→ keydata: 小7有消費通路的折扣優勢,一卡通有現成交通的通路 09/07 12:23
→ ultratimes: 只是有個黨特別關注他，讓大家以為他偏了 09/07 12:23
→ keydata: 這兩家合併才是互補 09/07 12:24
→ ultratimes: 畢竟很多人只會二分法，沒辦法 09/07 12:24
推 keydata: 台灣的市場養3家電子票證太難了 09/07 12:26
→ Lsamia: 台灣現在至少還有四家電子票證哩XD 09/07 13:04
推 APM99: 完完全全的政治問題 當然要用政治眼光來看 09/07 13:33
→ APM99: 這件事上要談商業？ 別跟我開玩笑了。 09/07 13:33
推 deathtrowa: 不要鬧了同學你反串吧？還是你真不懂這件事的始末？ 09/08 00:54
推 mykorianda: 不要鬧了同學 誰鳥ㄧ卡通(而且票面真醜 09/08 09:15
推 virkin: 還比較期待icash能開放交通工具使用 那就大大威脅悠遊卡了 09/08 14:09
推 JackySung: icash進攻桃園統聯公車了 09/09 11:26
推 ttnguirfy: 有捅一刀嗎 賣得很好不是嗎 09/11 08:03
推 chuhao: 大膽假設台灣只會剩兩種卡..悠遊卡跟icash 09/15 23:41