推 kutkin: 官股就是問題叢生的溫床 09/08 10:02
→ kutkin: 他不受公務員拘束 但是又擺脫不了政治力 09/08 10:02
推 kasamewon: 香港沒有反壟斷法也是一個蠻特別的 09/08 11:16
→ magicboycpl: 我想飛安事件不是華航管理問題. 09/08 11:17
推 gigihh: 可是個人認為，北捷似乎可以拿來挑戰官股企業就沒創新， 09/08 11:27
→ gigihh: 效率低的論點，至少北捷的可靠度一直都不錯，印象中還進過 09/08 11:27
→ gigihh: 世界第一，好像是2006還是05的數據吧！那是高雄捷運也還沒 09/08 11:27
→ gigihh: 通車，可說是只有一家，為何那時候的北捷能有這麼好的效率 09/08 11:27
→ gigihh: ？ 09/08 11:27
→ gigihh: 如果官股就是品質差沒創新，那北捷要怎麼說？ 09/08 11:33
推 ultratimes: 那個世界第一的數據可是被酸慘了 09/08 11:34
→ ultratimes: 至少日本很多鐵道效率都贏北捷，說北捷世界第一 09/08 11:34
→ ultratimes: 那只能說真正的第一名根本沒參賽，不然憑良心說 09/08 11:35
→ ultratimes: 北捷贏的了日本的捷運？ 09/08 11:35
→ ultratimes: 有種山中無老虎猴子當大王的感覺 09/08 11:37
→ kutkin: 日本的確沒有參加 09/08 12:20
→ kutkin: 某種程度跟之前的設計之都一樣 本身就不是全世界都認同 09/08 12:20
→ kutkin: 的評比了 09/08 12:20
推 fussstk: 日本很多鐵道效率是有多好呢 09/08 12:57
→ fussstk: 除了新幹線確實比台灣的高鐵優 其他我覺得並沒有比台灣好 09/08 12:58
→ fussstk: 很多 事故誤點和台鐵差不多 09/08 12:59
→ waynedd: 可是人家日本有時刻表可以看有無誤點.北捷沒有時刻表可看 09/08 13:44
推 ultratimes: 北捷有時刻表可以看啊，只是沒辦法對車次 09/08 16:47
→ ultratimes: 所以誤點3分以上看起來又會準點 09/08 16:47
→ edison: 我實在不覺得東京的地鐵有比台北來的好 09/08 18:16
推 CORSA: 不過現在嶺南通也是虎視眈眈的要進軍香港 但還是有被迫必須 09/08 21:15
→ CORSA: 要以港幣儲值在八達通錢包來當障礙門檻 哪天香港要是真開放 09/08 21:16
→ CORSA: 可以直接以人民幣儲存在嶺南通錢包在港儲值消費那就好玩了~ 09/08 21:16
推 YOPOYOPO: 講官方效率不好的，北捷不在此限，除非你覺得北捷爛到爆 09/09 10:15
→ YOPOYOPO: 。但我卻認為北捷環境效率都不輸日本 09/09 10:15
推 Overground: 要比穩定度和土建機電品質，捷運系統裡目前是高捷樂 09/09 21:40
→ Overground: 勝 09/09 21:40
→ kanako: 北捷車廂隔音徹底輸給東京地下鐵沒錯啊，為了聽覺健康還是 09/10 09:45
→ kanako: 少搭為妙 09/10 09:45