→ kkkmaxtine: 既然不爽等紅燈…就儘量不要開車或騎車嘛… 10/16 18:48
→ kkkmaxtine: 不然繞路一下也好啊~ 10/16 18:48
推 uu26793: 之前那個"路口有交管害我差點遲到" 10/16 18:52
推 ipod7788: 等太久 就不要騎車阿... 10/16 18:55
→ lukasformac: 怎麼前後兩篇都陳理智？只有一個居民可以問唷？ 10/16 19:09
→ SYSQP: 我們的硬體有辦法搞adaptive control嗎？ 當初沒把區域交控 10/16 19:12
→ SYSQP: 可慮進去的話，接下來真的會很好笑，紅燈時間會破表吧。 10/16 19:12
→ h22112603: 咦 票價被接受耶 10/16 19:24
推 fionmsh: 下班尖峰時間開車等過，跟平常差不多等候時間，倒還好 10/16 19:26
推 jwph: 捷運路線多? 10/16 19:31
推 uu26793: 覺得是走錯出口之類的... 10/16 19:38
→ lowcat: 這真的是實地訪問的嗎？ 10/16 20:06
推 qooisgood: 臨港線還在的時候怎沒聽過這抱怨 10/16 20:23
→ smithyu: 臨港線班次沒這麼密吧.也有可能是停駛這麼久了習慣把鐵軌 10/16 20:35
→ smithyu: 當作停等區.現在要改不習慣. 10/16 20:36
→ TurTao: 有公車不搭，換成輕軌就要搭啦? 10/16 20:54
推 hantulee: 公車班距不比輕軌吧,公車某些連續來兩台,過了之後卻要等 10/16 21:05
→ hantulee: X半小時以上,所以我是搭配公車動態,轉車還比較省時… 10/16 21:06
推 hantulee: 有空去草衙站看看下班時間,通過中山路需花多少時間,你就 10/16 21:09
→ hantulee: 會覺得輕軌管制只是小case. 10/16 21:10
→ CORSA: 紅綠燈會比較難適應 比照台鐵改採雙紅燈閃爍+柵欄就清楚了~ 10/16 21:58
→ CORSA: 而且用雙紅燈+柵欄更能清楚顯示輕軌平交道是不能闖還更安全 10/16 21:59
推 ultratimes: 紅綠燈你就會看到一堆紅燈右轉的 不過高雄應該還好 10/16 22:08
噓 yushenlin: 大濕最好是"還好" 10/16 23:19
推 uu26793: 高雄人表示:聽你鬼扯 10/16 23:20
推 mmoom: 兩條捷運會讓人複雜緊張XDD 10/16 23:31
→ hgame: 體驗的未必是高雄人啊 10/16 23:46
推 sleepyrat: 高雄人很喜歡把汽機車當救護車在用~~(不知道在急什麼?) 10/16 23:48
推 d3osef: 義交會很辛苦就是了 今天去試乘小路口三位 大路口至少五位 10/17 00:19
→ d3osef: 在指揮 未來全線通後 這樣的人力至少多待個半年不為過 10/17 00:21
→ evilcherry: 有鮪魚就會開始提防了吧 10/17 00:43
推 Akulamaru: 輕軌：在地面上跑不會擔心搭錯車風景也比較漂亮 10/17 00:55
→ Akulamaru: 鐵路：強烈要求地下化，市民不能再等了，要做百年建設 10/17 00:56
推 krishuang: 高雄市民真的不少不理紅綠燈的 10/17 03:37
推 krishuang: 傳統火車跟輕軌比？輕軌就有軌多節公車啊 10/17 03:39
推 semicoma: 當地人原本的習慣被影響到 抱怨一下只是剛好吧? 10/17 04:48
→ semicoma: 有抱怨 也給高市府一個調整的方向 能改善就改善 什麼時 10/17 04:49
→ semicoma: 候連人民請願都要被酸了? 10/17 04:50
推 mecca: 捷運路線多??XD 10/17 07:37
推 edoyasuhiko: 輕軌才4站當然不會迷路 10/17 07:55
推 pttkobe: 高雄人騎車都亂七八糟毫無素養 多了輕軌騎車的當然很不便 10/17 09:51
推 GimO: 時速20公里 果然是觀光小車車 10/17 12:12
→ GimO: 高雄不能酸的好嗎 幸福城市 10/17 12:13
推 thjyrsj: 民風淳樸對這種新東西需要時間適應 10/17 13:37
噓 afdn12345: 高雄市是最好酸的 好嗎 10/17 13:38
→ afdn12345: 蓋捷運 就說高雄不需要 不蓋 就是高雄反經濟 10/17 13:38
→ afdn12345: 只愛燈泡 10/17 13:38
→ afdn12345: 然後都被發現坐著高雄捷運 邊罵鬼才做蚊子捷運 10/17 13:39
→ afdn12345: 邊罵 高雄不需要捷運 10/17 13:39
噓 afdn12345: 且當初還附和某雜誌 南崗山只有2600人的研究 10/17 13:42
→ afdn12345: 結果是接近一萬的大站 酸的人都不敢針對這議題 然後 10/17 13:43
→ afdn12345: 開始跳針到別的地方 10/17 13:43
→ edison: 那樓上怎麼看運量變少的事 10/17 13:45
推 pttkobe: 怎麼不敢拿捷運橘線出來講 等車的人比等公車的還少 10/17 14:47
推 taleschia: 看到民眾回答捷運路線多笑死我了 10/17 14:57
→ valkyrie3812: 期待那些戰地區的進水桶。。。 10/17 21:15
推 ting301: 戰地區又怎樣 高雄酸不得? 10/17 21:30
推 scaredreal: 輕軌本來就觀光用途，拿來當交通工具討論根本是搞不清 10/17 22:01
→ scaredreal: 楚狀況亂酸，無聊。 10/17 22:01
→ evilcherry: 出站還要找出口，的確對有些人來說是很辛苦 10/18 01:19
→ CORSA: 輕軌只是有軌多節公車?! 一般民眾:那幹嘛還要砸錢蓋輕軌?! 10/18 08:46
→ CORSA: 若輕軌只是有軌的多節公車是絕對會被強力反彈的~ 10/18 08:48
→ CORSA: 沒看到光台中BRT就被酸成啥樣?!砸更多錢的輕軌可不能成公車 10/18 08:49
推 CORSA: 輕軌視為小火車才比較符合一般民眾觀感與習性~也較不易反彈 10/18 08:58
推 krishuang: 觀感這種事很主觀的…但實情是有軌多節公車 10/18 13:09
→ krishuang: 有軌平穩度就好很多，是顛簸的無軌比不上的 10/18 13:10
推 krishuang: B路權輕軌=有軌多節BRT，C路權輕軌=有軌多節公車 ㄎㄎ 10/18 13:12
推 ultratimes: 平穩度是路的問題，路鋪好就穩了 10/18 13:13
→ ultratimes: 台鐵用軌道一樣很不穩 10/18 13:13
→ cses87241: 這跟路沒啥關係，如果一路上彎道少自然會比較舒適 10/18 13:28
→ cses87241: 另外平穩度應該跟轉向架比教有關係吧，跟路本身沒啥關 10/18 13:29
→ kuma660224: 沒軌道的要做平穩太難了，道路不是營運單位管 10/18 13:33
→ kuma660224: 台灣一般道路也很難像國道標準來做。 10/18 13:33
→ evilcherry: 在台鐵的軌道上開50也會很穩 10/18 15:04
推 CORSA: 若輕軌是有軌多節公車可以成立 那台高鐵不就是有軌多節國道 10/18 15:22
→ CORSA: 長途客運了?! 10/18 15:22
→ CORSA: 若輕軌是有軌公車能成立 台鐵就是有軌平面客運?! 高鐵就是 10/18 15:41
→ CORSA: 高架有軌高速客運?! 好奇有多少人能接受?! 10/18 15:42
→ kuma660224: 把它跟公車比，應該是路權的關西 10/18 15:45
→ kuma660224: 台鐵高鐵捷運通常沒有紅燈或共用道路的問題 10/18 15:46