推 Light9968: 現在輕軌過路口都會減速，主要怕被撞吧...籬仔內路到 10/19 22:13
→ Light9968: 中山路區間速度感覺都有超過50，過了磨合期應該會好一 10/19 22:13
→ Light9968: 點 10/19 22:13
推 gfd012b: 今天有去搭，過中山凱旋路口大約10km,其餘路口大約20km, 10/19 22:16
→ gfd012b: 其餘的話最高時速有到45km 10/19 22:16
→ gfd012b: 剛好有看駕駛艙注意 10/19 22:17
→ ewings: 第二期是混合車道，沒專用道，最高營運速度只有二三十，比 10/19 22:30
→ ewings: 公車悲劇些 10/19 22:30
推 gn03052560: 儀錶板顯示可以到100公里 只是目前定速就是50XD 10/19 22:31
→ d2241400: 司機端不是可以看時速表嗎?速限目前是50，開到50定速 10/19 22:32
→ d2241400: 絕對超過45公里，但是沒超過50公里，儀表板很清楚 10/19 22:32
→ d2241400: 公車和輕軌最大的差異是：不會坐到碰碰車(有些路還真的 10/19 22:34
→ ewings: 如果全線開通，兩段路線營運速度不同，就容易脫班塞車，時 10/19 22:34
→ ewings: 刻表有不如無，不然就是全線統一降速，這樣準點率比較高， 10/19 22:34
→ ewings: 可以用時刻表 10/19 22:34
→ d2241400: 很爛，不會坐到抖抖車(這個台中台北才知道的梗) 10/19 22:34
推 edoyasuhiko: 輕軌比公車慢走正常的 10/19 22:35
→ gfd012b: 第二期有確定用混合嗎？我怎麼聽說也是用專用車道 10/19 22:48
→ gfd012b: 其實今天搭的時候還是有看到輕軌超了幾台車，只是過路口 10/19 22:55
→ gfd012b: 又被追回來了 10/19 22:55
推 chewie: 第二期也是公車專用道等級的 10/19 22:57
推 krishuang: 第二期還是B路權 10/19 23:12
→ d2241400: 高雄的優點就是路大條，其實B型路權在高雄發展是可行的 10/19 23:21
→ Light9968: 大條也要看哪條路，二期的大順路其實沒很大條... 10/19 23:49
→ krishuang: 大順路很窄，勢必要犧牲車道 10/20 00:14
推 gfd012b: 不然就是停車格退掉，像台灣大道一樣 10/20 00:31
推 speak850627: 之前靜態展示有問過，說會把大順路停車格移掉 10/20 00:45
→ ewings: 第二期B級路權只是理想，市民連燈號都無視了，沒有實體隔 10/20 01:16
→ ewings: 離的專用道，立馬變成C級 10/20 01:16
推 mikamitomoya: 2期應該也是會有軌道 不可能直接整台車 開上馬路 10/20 04:47
推 KURO1214: 混合車道因該是在美術館那段，大順的話可能要等設計出來 10/20 07:17
→ KURO1214: 才會明瞭 10/20 07:17
→ komachi275: 我想到有文宣說臺中BRT是實體隔離，所以路權很高的事X 10/20 09:39
→ komachi275: D 10/20 09:39
推 krishuang: 弄個20公分高的矮護欄也好 10/20 11:38
推 hantulee: 剛剛有個想法,假設是救護車要通過,是輕軌優先還是救護車 10/20 14:36
→ hantulee: 優先通過? 10/20 14:36
→ kiliohuang: 救護車優先通過 10/20 17:48
推 chiefoflaw: 今天下班有遇到，時速快50 10/20 19:09
→ AlexMahon: 高雄輕軌比叫傾向觀光用吧很慢正常 10/22 00:39