推 edoyasuhiko: 那遇到台鐵平交道呢？ 10/22 08:56
推 UC0810: 其實我比較怕救護消防車之後,跟著的那群貪快車輛... 10/22 08:58
推 lcccpkhtp: 日本有輕軌跟幹線的交會示範可參考！另外，救急車輛後 10/22 09:01
→ lcccpkhtp: 面跟車的真的很耍聰明！希望出事時別哀… 10/22 09:01
→ hicker: 輕軌跟台鐵沒交叉吧 但救護車消防車也是不能闖平交道的 10/22 09:17
推 uu26793: 輕軌跟台鐵交叉時 台鐵已經在地底下了 10/22 09:28
推 semicoma: 輕軌錄影 後面貪快跟緊急救難車輛的那些車子就給他錄起 10/22 10:09
→ semicoma: 來 紀錄每一次的時間地點 交給警察 10/22 10:10
推 sleepyrat: 台鐵便當絕對優先!! 10/22 10:18
推 winte639: 便當冷掉了你要負責嗎ヽ(‵Д됩ノ 10/22 14:40
推 small28: 便當局應該要試辦，買便當送點數，集點換禮物！ 10/22 15:39
噓 CORSA: 根本錯亂 平交道是救護車消防車還是得讓列車先過的好嗎~ 10/22 15:52
推 hantulee: 應該是火車根本來不及煞車,所以火車通行權優先… 10/22 15:59
推 hantulee: 昨天推輪椅卡在平交道新聞中提到,火車煞車至少200公尺遠 10/22 16:01
→ hantulee: 就該煞車才停的住… 10/22 16:01
→ APM99: 火車又煞不住 ,,當然不可能讓救護車 10/22 18:49
推 CORSA: 所以當輕軌列車就算時速只有40~50km/hr通過平交道不認為可 10/22 18:53
→ CORSA: 以讓列車能及時煞得住讓救護車消防車通過~ 10/22 18:53
→ CORSA: 畢竟輕軌列車也是小火車 那重量與速度下動能還是很可觀~ 10/22 18:57
→ hicker: 如果當初用膠輪系統的話 應該比較好煞吧 10/22 18:57
→ kuma660224: 但膠輪又跑馬路,就更像公車了... 10/22 19:31
→ hicker: 就是有實體軌道的公車無誤 10/22 19:32
推 lirick42: 輕軌是 B 型路權，基本上也不可能讓 C 的路權 10/22 20:33
→ lirick42: 救護車路權再高，他還是 C 路權，輕軌也必須要安全無慮 10/22 20:34
→ lirick42: 況下才能停車啊 10/22 20:34
推 CORSA: 所以才會說 若真的只是有軌道的公車 那一定會有一番口水戰~ 10/22 21:08
→ CORSA: 畢竟一般人還是認為輕軌式列車就是小火車 還是火車的一種~ 10/22 21:09
→ CORSA: 之前台中BRT被砲轟的慘狀可是最好的前例~砸更多錢的輕軌... 10/22 21:12
推 evilcherry: 其實習慣輕軌的E Brake有多快就知道應不應該衝 10/23 03:10
推 krishuang: 輕軌到路口(平交道)都會減速看狀況 10/23 15:50
→ krishuang: 90度轉彎路口減到3 mph都有 10/23 15:50
推 Overground: 要體驗輕軌煞車力建議去搭搭看香港輕鐵，再來說他是小 10/23 22:31
→ Overground: 火車 10/23 22:31
→ evilcherry: 幸好我還未體驗過輕鐵打E Brake... 10/23 23:03
→ evilcherry: 反正在早上繁忙時間車內是一整塊固體，打E Brake沒差 10/23 23:04
推 komachi275: 特種車輛路權最高還有人不知道? 10/26 00:04