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作者iqeqicq (南無警察大菩薩)
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標題[閒聊] 桃園機場Skytrain的未來
時間Sat Oct 24 01:02:09 2015
位處於臺灣桃園國際機場的Skytrain（跨航廈電車）， 一直以來由於使用率偏低而鮮少受到注目，而桃園機場總共設置兩條軌道， 一條是T1A側到T2D側，另一條則在T1B側到T2C側，管制區內和管制區外都有設立站點， 並以單線雙向運行，且配有簡易機廠。 而桃園機場Skytrain則是無人操作低運量膠輪捷運電車， 編組形式有分單節和雙節，配置在不同側軌道上， 雙節編組則區分一節供管制區使用、另一節供非管制區使用， 兩區乘車月台則以玻璃帷幕簡單分隔； 桃機Skytrain另一個特點，則是月台上有招呼鈕，可招呼閒置列車從另一端駛進月台， 增進離峰時段使用上的便利性。 隨著桃園國際機場捷運通車在即，兩座航廈之間也有機場捷運貫通航廈正下方， 而站點則設立於非管制區，並在T2下方設立行李處理設施。 另外桃園機場的長期規劃就是第三航廈附屬衛星航廈， 這就要藉由Skytrain進行主航廈和衛星航廈的聯通，一如南韓仁川國際機場那樣， 但目前桃機Skytrain還沒有預留軌道延伸，也尚未規劃T3的電車軌道和站點設置， 不知道會不會對桃園機場Skytrain未來發展有影響？ 另外機場捷運也可以讓旅客在A1托運行李後，可以在任一航廈出境搭機， 會不會對既有的Skytrain造成影響？ 希望各位朋友能對桃機Skytrain未來發展的看法提出意見，謝謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.62.153 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1445619731.A.3EC.html
→ Overground: Skytrain一直都有預留延伸T3的空間 10/24 01:06
→ Overground: 未來南北兩側的路線會透過T3接成U字型路線 10/24 01:07
→ Overground: 另外Skytrain主要用途在轉機，干本國出發旅客什麼事? 10/24 01:09
推 countryair: 其實我覺得使用率沒有到很低，不少人在用 10/24 01:11
推 Edan: 我都會用說 ... 10/24 02:13
→ Edan: 未來變成觀光桃園航空園區的感覺也不錯啊 10/24 02:13
推 SHR4587: 使用率真的不低......還有這是機場內移動手段跟桃園捷運 10/24 03:29
→ SHR4587: 沒啥關係...... 10/24 03:29
推 SHR4587: 桃園捷運每個航廈設站是給本來就搭乘桃園捷運過去的人方 10/24 03:32
→ SHR4587: 便跟機場內移動手段沒啥關聯 10/24 03:32
→ coon182: Skytrain就1.轉機用 2.跑錯航廈用 10/24 03:33
→ coon182: 一個是給站區內之間作移動，一個是外地與機場之間作移動 10/24 03:34
→ coon182: 本來就不會受到影響了，所以基本上是不用提出什麼意見 10/24 03:35
→ lordar: 我覺得它唯一個缺點就是....搭乘的地方真的有點不明顯 10/24 04:04
→ lordar: 第一次去搭的時候(我是去候機的時候特意去體驗)，還有點懷 10/24 04:05
→ lordar: 疑自己有沒有走錯路~ 10/24 04:05
→ ymad: 這電車出入口設計很詭異 10/24 05:21
→ ymad: T1月台在樓上，出入口卻設計在1F 10/24 05:22
→ ymad: T2月台在1F，出入口卻又設計在樓上 10/24 05:23
→ hicker: 一樓已經回答到答案了.... 10/24 06:40
→ hicker: 另外 現在這條跟未來T3要連通到衛星樓的 會是兩條不同路線 10/24 06:41
→ hicker: 碎碎念一下....以後發問可以言簡意賅長話短說講重點就好 10/24 06:42
推 DongRaeGu: 搭過一次 純粹是因為那次比較早到機場去體驗而已XD 10/24 10:50
→ sbflight: 有搭過 10/24 11:49
推 smnfu: 覺得桃機的skytrain 好老舊喔...不知道未來會不會更新，SIN 10/24 12:08
推 smnfu: http://i.imgur.com/SAUksSQ.jpg 10/24 12:10
推 countryair: 樟宜機場是因為捷運只到T2，航廈間移動靠skytrain 10/24 12:18
推 wojciech: 曾聽過機捷通車後，skytrain就不開放管制區外搭乘的傳聞 10/24 12:22
→ wojciech: 不知道是否為真 10/24 12:22
推 krishuang: 好像南側的是已出境的旅客用的 10/24 12:37
推 mykorianda: 推ㄧ 二樓和hicker大 桃機PMS系統一直都有延伸空間 10/24 13:36
→ mykorianda: 搭的人其實也不算少 10/24 13:36
推 smnfu: 其實樟宜機場的捷運有到T2和T3，只有T1要搭skytrain 10/24 13:36
推 mykorianda: 但最令人詬病的是除了車廂落伍老舊 醜陋(看看HKG ICN 10/24 13:38
→ mykorianda: SIN好嗎) 更令人覺得不便的是那精美的動線啊 有 10/24 13:38
→ mykorianda: 夠複雜的動線 不過這跟桃機空間先天不良有關就是了 10/24 13:38
推 Kazamatsuri: 其實不少員工也會搭 例如要支援不同航廈的地勤 XD 10/24 14:16
→ Kazamatsuri: T1到T2是一路上樓 T2到T1是一路下樓 :P 10/24 14:17
推 AHsuanHsuan: 非管制區動線真的很怪 10/24 14:46
推 Kazamatsuri: 我想是因為那是外加的吧？ XD 10/24 14:52
→ iqeqicq: 我第一次搭Skytrain是在大阪關西，跟香港類似 10/24 15:10
推 JCC: 我覺得搭稱處偏遠就算了 還要上上下下 未來第三第四航站會通 10/25 00:33
→ JCC: 嗎? 10/25 00:33
推 a81911992: 之前桃機實習天天搭，一航東西比較好吃XDDD 10/25 00:45
→ hicker: 會通到第三 不會通到第四 10/25 06:59
推 aotfs2013: 怎麼老是看到這個問題....桃機說過會繼續營運 民航局也 10/25 13:10
→ aotfs2013: 說過會擴充地下路網了啊... 10/25 13:10
推 sweet16kate: 桃捷通了就停用，問題就是桃捷不通 10/25 16:04
→ hicker: 桃捷通了就停用?? 10/25 16:49
→ kuma660224: 沒打算停用啊。哪來的消息 10/25 17:17
→ hinajian: 應該要高興大家都走對航廈，才沒有很多人用啊XD 10/26 00:09
→ iqeqicq: 但你在A1託運行李後，可以在T1出境並在T2搭機啊～ 10/26 11:12
推 felaray: 我搭過的時候都有幾組人再搭乘 然後位子很偏僻.. 10/28 11:58