[閒聊] (好文)台北捷運空間，比安藤忠雄規畫得

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

台北捷運空間，比安藤忠雄規畫得更友善！

覺得寫得還不錯~

一般人聽到設計就想到產品、包裝、廣告等方面，但赤瀨達三說的設計並不是形象設計，
而是解決問題的設計，也稱為「公共設計」（編注：原文為public design，以內涵來論
，台灣普遍稱為「通用設計」，或稱作全民設計、無障礙空間設計等）。

將日本指標設計提升至世界水準的總規畫師赤瀬達三，他以親身領導設計的豐富案例，為
眾人分析公共設計之最──車站設計的精髓，詳細解答鐵道迷、捷運客、喜愛旅行的人都
想知道的車站設計之謎！

根據赤瀬走訪歐美經典車站、亞洲新興車站、日本車站的經驗，在他的評比中，台北捷運
是比大部分日本車站規劃舒適，更友善使用者的傑出空間設計。

對於城市的規畫師，甚至一般市民，培養整體設計的思考，你就有能力創造更美好的世界
。讓事物既美麗又好用，這才是設計最迷人的地方！


全文
http://www.bnext.com.tw/article/view/id/37892


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※ Xkang:轉錄至看板 Railway                                        11/08 12:35
→ Xkang: 忠孝復興站被推成這樣...XDD
※ 編輯: Xkang (123.194.157.55), 11/08/2015 12:39:42
→ Xkang: 不過真的是不錯
→ ButterChang: 因為很多日本車站都很有歷史了吧？
推 kenliu100: 不懂北捷指標亂成這樣，竞然也可以被評的不錯(疑問
推 hoyunxian: 可能是因為忠孝復興動線比較單純吧
→ hoyunxian: 裡面其實他也有提到忠孝復興指標有缺點是部分字體太小
→ hoyunxian: 不過照他的說法，他是2013年來的，也許今年再來一次
→ hoyunxian: 可能感覺又不一樣了(松山線通車後指標變統一也變大了)
→ Xkang: 北捷車站大多都還蠻優的啊
→ Xkang: 有空去買這本來看
推 mackywei: 是啊，日本的一些車站是很有歷史囉
→ ciswww: 說半天就是喜歡台北捷運的挑高與挑空嘛...
→ ihatebbo: 新莊線:挑高挑空是什麼
→ kougousei: 安藤規劃的澀谷站真的很........
推 sdhpipt: 安藤的成名作是雨天上廁所要撐傘的房子 XD
→ sdhpipt: 人家追求的是光影的美學,不是生活便利啊 XD
推 m0952202: 地宙船也沒那麼糟吧...
推 keydata: 北捷的車站跟國外比算豪華了
→ keydata: 北捷只是指標亂,轉乘設計其實並不差
推 trytodo: 新莊線真的是壓迫感十足！
推 mstar: 不能拿第二期路網跟第一期挑高車站比啊
→ edoyasuhiko: 挑高車站只是視覺好 成本超貴的
推 sdhpipt: 成本貴而且工法限制多 開挖量體大鄰損機率也高
推 purin820611: 北捷先天體質(設計)好啊 後天(指標)要改都容易得多
推 aaronbest: 我不喜歡挑高車站 形式上很氣派 但實質上浪費空間還有
→ aaronbest: 增加建設成本 也增加後續維護的難度。
→ Xkang: 說到挑高 中山和未來的A1應該是極致
→ Xkang: 話說國內新車站真的還蠻愛挑高的
→ Xkang: 在日文是  吹き抜け 很常見的字 Hukinuke