推 Akulamaru: 跨越馬路的鐵馬橋其實大陸以前就有XD 12/02 00:22
推 ilovenynyny: 可是那個外觀設計...不敢恭維 12/02 08:40
推 YellowWolf: 不敢恭維+1 12/02 17:47
推 workworker: 高雄的幾個鐵馬橋還蠻好看的 12/15 10:45
網誌:http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/43129171
不知不覺，雖然又是delay又還沒正式通車，
但高雄輕軌就這樣開始試營運了，但並不是隨到隨搭，
想要體驗一下可是得先上網報名的，
這一切的行前作業都是老婆大人幫忙搞定的唷！
就這樣，一個週末的清晨，一家三口開車開到了這裡
這兒是以前的高雄機廠，現在已經變成輕軌的基地了
輕軌軌道和以前的台鐵臨港現軌道目前還並存著
過了一心路的平交道口，試營運的起站籬仔內就在前面，
遠從西班牙進口的CAF輕軌電車早已停在前方。
報到櫃臺就在這裡，人潮比想像中的少很多，所以即使沒有網路預定，
現場過來只要登記一下，還是可以搭搭遊園車過過癮的，
附近不少居民已經搭過好幾次了。
這是輕軌第一階段的路線，終極目標是一個環狀，
但目前路線連1/3都不到，筆者感覺意義實在不大。
本站的標示與未來輕軌環狀線路線圖，
雖然這大餅不知何時才能完成，但高雄的路這麼寬，
私下認為輕軌會是高雄適合的運具，而且應該多蓋幾條才是。
另一列運行用列車進站了，目前原則上是每個半點發車，
一路開到夢時代旁的凱旋中華站，在該站充電後園車折返，
時間總共大約15分鐘左右，算是個觀光遊園車的性質。
與融融妹和輕軌列車合照一下是一定要的啦！
輕軌路線鋪滿了草地，和以前臨港線時期視野差很多，
但這樣的形式依舊阻隔著兩端的道路，還是比較偏向封閉路權的形式，
跟歐洲就在道路中央得跟著停紅綠燈的C級路權差很多。
這種上下車要按鈕開門的形式非常歐洲
接下來準備看看內裝了，這個駕駛艙內還有電扇，
難道是這兒冷氣不通嗎？真是個血汗工廠啊(誤~~)
不論是對座、相親座、身帳座位通通都有！
標語也跳出了制式的文字，改用比較詼諧的口吻來敘述，
但有些人應該會覺得語氣比較輕浮，但個人覺得這算特色啦！
刷卡的部分，未來要在車內刷或車站刷都OK，試營運時刷一卡通可以抽獎。
車子即將開出，前方是軌道上的草坪，
出了籬仔內車站有一個小彎道，但整體路線上都是在凱旋路上。
下一站是凱旋瑞田站，凱旋夜市、金鑽夜市、金銀島都在這邊，
但白天人潮好少，未來要靠他們衝運量恐怕效果有限。
要經過中山路的陸橋了，這裡也是捷運紅線凱旋站的附近
摩托車不算多，但動用的交警的這麼多呢？
對應的輕軌車站就是前鎮之星站了，高雄XX之星的名字還挺氾濫的
近年來高雄這一類的跨道路鐵馬橋算是顯學，
筆者本身還蠻喜歡這類建築物的，騎車散步都方便，
對於都市景觀也有逐步逐步的美化效果，但維持很重要就是了。
可以看到高雄的大樓群，只可惜一般時候空氣太差大多霧濛濛的，
今天星期六工廠沒上班偷排氣，能見度差很多。
看到夢時代摩天輪就知道終點站凱旋中華站快到了，
我們在此原車折返回到籬仔內站。
搭完輕軌就是開車追電車的時間了，這一段是在凱旋夜市附近的路段，
這景象就有來到歐洲史特拉斯堡的感覺了是吧!
這兒是前鎮之星站
車站站體是很高調的紅色，實用性不大完全以設計感取勝，
台灣人的設計終於能跳脫一些實用主義的範疇了。
最後衷心的期盼，高雄的輕軌趕快繞一圈，並且形成路網
多佔掉一些車道把交通弄得擁擠些大眾運輸才有搞頭啊！
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男的國字為啥要這麼寫.... (因為下面有力才是男人啊....)
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