看板 MRT 關於我們 聯絡資訊
※ 引述《edoyasuhiko (江戶直義)》之銘言: 前略 : 結果外國人要認車站,要認 :  BR=Line 1 R=Line 2 G=Line 3 O=Line 4 BL=Line 5 Y=Line 6 : 英文顏色縮寫跟路線編號之間毫無邏輯可言 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 前面 edoyasuhiko 大大已經寫出有關於全數字式編碼的優點了。 唯一比較麻煩的就是台北市現有的地標,台北101。 個人認為編碼去和既有的台北101硬是強碰也沒必要。 ﹝第一方案﹞從編號10或11開始編,個位數當成預備就好。 反正一條線不會有到99個車站,不必擔心滿編的問題。 從111開始往前編,就可以讓車站代號101不被使用。 ﹝第二方案﹞在路線數字和車站編號之間插入符號或字母, 連接號(dash)是常用,但是也很容易被省略。 所以相對於 1-01 ,中間排入字母的「lL01」是更好的。 而台北捷運的路線數字巧合地是依照建順序, 因此旅客看到 1L 若不是讀成 Line 1, 而是序數式地將 1L 讀成 First Line 的話, 那也是符合實際情況的,所以完全沒問題。 如果考慮到小寫 L 容易與數字混淆,而需要大小寫都會出現的環境下, 1M01 (Metro), 1R01 (Rail, Rapid) 之類的也可以。 總而言之,若是確定要編這個車站編號, 在路線數字和車站編號中,夾個字母,這是可以考慮的方案。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.110.18 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1449173541.A.854.html ※ 編輯: dotZu (36.226.110.18), 12/04/2015 04:14:55
edoyasuhiko: 101站只有一個,況且站名很長,沒有必要為了一個站 12/04 07:47
edoyasuhiko: 做到這樣 12/04 07:47
這部分我認為要避免混淆是很簡單的。 完全沒有必要故意去使用到 101 這個編號。
mykorianda: 為什麼要把一切搞的那麼複雜 這是台灣人的習性嗎? 12/04 07:48
chewie: 編號101(Station 101)編給淡水就好啦 兩邊不太會搞錯啦XD 12/04 08:21
ultratimes: 1開頭一定是文湖線怎麼能給淡水 淡水一定2開頭 12/04 08:53
hicker: 這篇整個就是多慮了 12/04 09:12
ciswww: 為了避免號碼成為日後不能延伸的理由,建議仿照韓國從10 12/04 10:34
ciswww: 或11起編 12/04 10:34
ciswww: 1-24看起來比1L24好看,不過1M24看起來也不錯,而且在其 12/04 10:44
ciswww: 它場合一看就知這號碼是車站(自明性高) 12/04 10:44
hicker: 現階段各線計畫編為1號站的各站 應也都是無法再延伸的端點 12/04 10:44
ciswww: 從世界上一些路網歷史較長的城市來看,超出原始預期的延 12/04 12:04
ciswww: 伸應該是有的 12/04 12:04
edison: 現實是北捷一直在用顏色區別各線,不說出入口完全沒有線號 12/04 13:07
edison: 站內的線號跟顏色標示比起來,也是少的可憐,用線號跟本跟實 12/04 13:08
edison: 際看到的脫節 12/04 13:09
hicker: 歡迎樓上po一篇支持顏色編碼的論點 12/04 13:13
suntex: 北捷在指示直觀上就是看顏色 從站外指標、站名銘牌、月台 12/04 13:13
hicker: 樓上也歡迎 12/04 13:13
hicker: 上面e大那篇都已經張開雙手 辯論台也已準備好 歡迎反駁了 12/04 13:14
suntex: 配色到終點指示都依特定顏色 現在有點進退兩難的感覺 12/04 13:15
hicker: 但怎麼沒人正式宣戰呢?? 12/04 13:15
jersey: 101編給淡水,結果在中間站問路就完全指錯方向…XDD 12/04 14:15
hicker: 除非特指車站 不然一提到101 還是指那棟高樓吧 12/04 14:20
hicker: 但就算是特指車站 一提到101 指的還是那棟樓底下的那站 12/04 14:21
hicker: 也很難指到編號為101的動物園站.... 12/04 14:22
這就是我貼這篇的目的啊。 101 這個數字就留給大樓使用就好,車站編號沒有一定要使用到。 沒有必要把車站編號一定要從 101 號開始編起。 ※ 編輯: dotZu (61.231.107.58), 12/04/2015 19:16:26
hicker: 為何沒必要呢?? 12/04 19:14
hicker: 避開台北101這理由 著實是有點薄弱 12/04 19:15
hicker: 個人認為必須要從1號站開始編 這才有個開始 12/04 19:15
hicker: 101不過就是個數字而已 何必避讓?? 12/04 19:19
既然只是個數字而已,為何不能避讓? 有 01 站沒有 99 站,那這樣不就有開始沒結尾? 在我看來這只是把空白放前面,還是空白放後面的差別而已。 車站編號無所謂開始不開始的問題,乘客也不一定會在首站上車。 ※ 編輯: dotZu (61.231.107.58), 12/04/2015 19:22:33
uu26793: 世貿表示: 12/04 19:21
hicker: 沒有99站那麼多呀 12/04 19:23
hicker: 乘客當然不會從首站上車 這跟編號無關 12/04 19:23
hicker: 但車站編號就要有個開始 如同公路里程要從0開始一樣 12/04 19:24
hicker: 當然如果一條線上的車站超過百站 就有99號站且一路編下去 12/04 19:27
其實一條路線不會有 99 站, 這也是我認為編號可以從 10、11 開始的原因。 ※ 編輯: dotZu (61.231.107.58), 12/04/2015 19:37:04
hicker: 那10之前的在哪裡?? 12/04 19:37
ciswww: 這樣吧,台北車站定為50 12/04 20:13
a5mg4n: 用*M**的話還有個優點是日後都會區鐵路也可以加入編碼 12/04 22:57
a5mg4n: 例如台鐵(縱貫線,宜蘭線,平溪線等)用*R**,高鐵用*H**等等 12/04 22:59
a5mg4n: 高鐵的里程都有負的了 邊號沒必要從0開始 12/04 23:19
a5mg4n: 從11開始還有個好處是避免習慣不佳的編輯者省略0造成困擾 12/04 23:20
xiaowei: 要去碧潭的都一堆會被騙去小碧潭了,避開也好... 12/05 00:05
TaiwanUp: 要用英文就學美國 要用數字就學韓國 自創要很小心 12/05 13:46
TaiwanUp: 新加坡 日本 也是用英文起頭 12/05 13:59