Re: [討論] 蘆洲線延伸到關渡/竹圍站的可能性..

[Lumia635 (LUMIA 635)]

※ 引述《FOSSIL (FOSSIL)》之銘言：
:         這幾天騎車才發現遠來蘆洲站離關渡大橋還蠻近的..
:         假設如果可能從蘆洲站延伸到關渡或竹圍站的話..
:         這樣從淡水要到台北市其實會快上許多吧..
:         但依照路線看來似乎不符合經濟效益..
:         從蘆洲站後延伸過成蘆橋設立一站..關渡大橋端再設一站..
:         過關渡大橋後接上紅線..接到竹圍..
:         這樣從淡水到民權西路站應該可以快上十至十五分鐘吧..
:         呵呵~


舊文再次拿出來討論


不過我看了一下Google衛星圖，若蘆洲線要延伸至淡水線，可能就像有人所說的


如何施工才是問題，若是按照以前的計畫延伸到竹圍站，工程難度會比較高

(此路段總長度約4.55公里)



因為關渡-竹圍這一段都幾乎緊靠淡水河岸，雖然可以採用高架施工，但是

因為太靠近淡水河岸，所以施工難度會比較高


除非該路段共用同個軌道(工程總長度只要3.28公里)


但是一旦共用軌道，關渡、忠義、復興崗這三個站的班距


只能永遠6分鐘一班，也就是無法開淡水-大安的假日加班車，變成只能開淡水-竹圍-象山


與淡水-竹圍-蘆洲-南勢角 (復活了?)




折衷的辦法就是繞路，經過社子島、北投下八仙(當地地名)，跨越大度路

最後接到忠義站(也可以順便蓋一條維修軌道通北投機廠)，總長度約4.87公里

中間至少會設置2到3站，而社子地區也會蓋一個站


路線圖：https://goo.gl/e0cWNj





這種規畫先不談工程預算、營運虧損(某支線表示：)，純粹只是以路線可行性來做討論




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※ 編輯: Lumia635 (123.193.95.6), 12/08/2015 14:01:24
→ FakeMan: 蘆洲-八里-竹圍呢？
→ FakeMan: （八里是指關渡大橋附近那裡）
→ Lumia635: 經過龍米路能幹嘛?
→ TsBC: 關渡站-關渡宮-獅仔頭-成子寮-蘆洲站~ 也還好阿不會太荒涼XD
→ TheAnswerAI: 淡水河來個潛盾看看
→ valkyrie3812: 這會讓某些團體看了會高潮起來wwwww
→ valkyrie3812: (包括關渡平原開發)
推 ysr: 蘆社大橋都不蓋了 捷運就更不用說
推 Howard61313: 魯蛇大橋(X)
→ Lumia635: 那是社子島禁建令尚未解除，若開發的話一切好說
推 deathtrowa: 紅藍綠橘四線要延伸的第一件事就是蓋機廠