[新聞] 科技人抱怨內湖爛交通 柯文哲允諾解決

[payeah (大佐)]

發稿時間：2015/12/10 20:45 最新更新：2015/12/10 20:45

（中央社記者游凱翔台北10日電）台北市長柯文哲今晚赴內湖科學園區座談，多名科技業
者抱怨每逢上下班時間內科交通擁擠，只能「提早上班、晚點下班，將時間貢獻給公司」
；柯則允諾，不管用什麼辦法都要解決。

「市長與內科廠商座談會」今天晚間在內湖舉辦，柯文哲、副市長林欽榮、產發局長林崇
傑與會現場，並由內科廠商提案發言，其中「內湖交通壅塞問題」最受關注。

業者抱怨，內科園區尖峰、離峰交通狀況兩樣情，為了避免塞在車陣，只好「提早上班、
晚點下班，將多的時間貢獻給公司」；也有廠商建議，應推動單車通勤方案、增設
YouBike站點，在有限的道路上，降低汽機車數量。

柯文哲回應，台北市整體交通滿意度達到80分，但內湖區僅65分，低於其他11行政區，所
以這就是一個問題。

柯文哲強調，內湖地區交通問題的解套關鍵就是「松山機場」，因此「不管用什麼方式都
要解決」，半年後會再做民調複查，並責成交通局提出解決方案。1041210

http://www.cna.com.tw/news/aloc/201512100449-1.aspx

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這篇是否不算捷運板範圍？
不過為何解套關鍵是「松山機場」?!

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→ hicker: 在想....大直橋跟民權大橋中間不能再蓋一座橋嗎....??
推 Yenfu35: 不先考慮照原設計掛三節車廂嗎？
→ hicker: 內湖線再怎樣改善 幫助還是有限....
→ hicker: 大直橋跟民權大橋中間 內湖那側就是最塞的內科瑞光路
→ hicker: 如果這中間再蓋一座橋 車流引到濱江街與塔悠路進市區
→ hicker: 應該會更貼切需求吧??
推 asdfghjklasd: 怪短視的政府啊,怪誰
推 purin820611: 他大概覺得松山機場佔住了市區通往內湖的路廊吧
推 asdfghjklasd: 土地都讓財團蓋建物了.那裡的路小到不行.
→ hicker: 但看了一下..內科房子蓋得也太滿了吧..連個洞都沒地方鑽
推 qoo4326: 從基湖路拉一條橋是可以分流到塔悠路 但效果應該也有限
→ qoo4326: 而且也破壞地景 民汐線北環段跟南北線全做完才可能有解
推 spiritman: 內科還嫌 要不要來竹科看看?
推 Lsamia: 其實我也認同為什麼不趕快先把民汐北環南北再推起來
→ ji394xu3: 有限的土地塞進那麼多住戶跟工作人口 上下班再怎麼想辦
→ ji394xu3: 法也一定會塞阿 根本之問題就是先考慮當地該不該擠進這
→ ji394xu3: 麼多人
推 Lsamia: 那就擠到社子島變成台北曼哈頓吧(誤
推 taipeiguyptt: 尖峰時段，跨到堤外弄一條馬路到港墘，市民下來就
→ taipeiguyptt: 不塞了
推 mstar: 那是因為內湖的工業區原本規劃不是像現在這樣一堆廠商總部
推 alenn: 堤頂 瑞光路 內湖路，下班時段真的很塞阿...
推 whistlerhu: 松山機場的確截斷了市區往內湖的路線——五常街
→ TheAnswerAI: 放錯版了吧....
推 Killercat: 五常街算哪門子路線.... orz
→ Killercat: 不是地圖上畫一條直線瞄一下就叫做路線好嗎 XD
推 ttnakafzcm: 五常根本不算路線+1
推 needtwojobs: 瑞光路有時候尖峰時刻還有人停在路邊，變成一線道...
→ whistlerhu: 是這樣沒錯，這是台北市路街史所記載的，只是年代久
→ whistlerhu: 遠
推 Lsamia: 那個年代的基隆河都跟現在大不同了
→ Lsamia: 現在如果要用五常街當幹道(雖然怎麼都有問題
→ Lsamia: 那至少要生出第二條民權大橋
推 whistlerhu: 現代的話用濱江街外加內湖橋就可以，而濱江街也是被
→ whistlerhu: 五常街取代，又取代回去的
→ Lsamia: 內湖橋都只剩下紀念碑了wryyyyy
推 Lsamia: 而且濱江街自己也是塞得一蹋糊塗的qq
→ coffeemilk: 快點蓋捷運東環段
推 kenliu100: 多掛兩節可以增加一半的運量欸~效果好~
推 juliantaipei: 做不好，就把局處長換掉啊！
→ chewie: 直接限制區域單雙車牌單雙日進出就解決大半了啦 一堆只開
→ chewie: 車沒腳轉乘的人...
推 chingi: 內科的都市計畫本來就不該有那麼多上班的人
推 hinajian: 啊內湖就晚上都黑的啊(誤)
推 Lsamia: 內湖真的過晚上十點之後都是黑的
→ DongRaeGu: 內湖晚上都黑的是事實啊XD 沒有什麼夜生活商業活動
推 Lsamia: 夜生活倒是有的 只是會往大直那邊集中
→ Lsamia: 但那也是一些關燈在做的事情(被打
→ DongRaeGu: 大直在中山區 不是內湖啊
→ owenx: 內科的問題和竹科一樣啊，因為收入高所以大家都買車開車。
→ owenx: 一人汽車滿街跑當然塞到爆...
推 whitefox: 由永和從蟾蜍山一路從山上拉一條腳踏車高速公路到內湖
→ TaiwanUp: 就是缺捷運 卻是臺北大型學生與上班族集散地 居民也很多
→ edison: 單,雙號進城可以從這區開始試
推 cbate: 支持桃園鐵路地下化！支持松機遷建！支持松機蓋上野公園！
推 shinkon: 瑞光路違停真黑心
推 matsui725: 整個影響到國道來，一過泰山就開始塞 蝴蝶效應
推 kenf: 公車路線不完整也是問題
→ heibe: 為何有人會提
→ heibe: 到五常街？笑到噴飯
推 Kazamatsuri: http://goo.gl/wzc6kz 日治時期的確可以從現在的五常
→ Kazamatsuri: 街直通內湖橋到內湖 XD
→ TsBC: 北環線快蓋!
推 Archi821: 不能蓋民生大橋之類的嗎？
推 Archi821: 松山機場日本時代也在怪機場沒道理
推 shun01: 內湖橋是街濱江街的吧！
→ shun01: 我看從港墘路蓋橋過來接塔悠路跟濱江街好了
推 Seydlitz: 內湖橋以前算是接濱江街，過內湖橋後就會沿著就會沿著
→ Seydlitz: 松山機場邊緣走，最後接到民權大橋上橋處
→ Seydlitz: 我覺得提到五常街會不會搞錯了，因為不論是看地圖還是看
→ Seydlitz: 文字敘述來推斷，應該都不會接到撫遠街那一帶
→ Seydlitz: 更正，內湖橋以前算是接撫遠街
推 Seydlitz: 其實內湖這邊一直有人主張要重蓋內湖橋，但因為種種原因
→ Seydlitz: 並未付諸實行
推 whistlerhu: 真的有接過，一直到蓋松山機場前都有
推 lukas2007: 照樓上的說法，蓋松山機場前都是日據時代的事了
→ lukas2007: 也不能說是五常街了吧?
→ whistlerhu: 那應該說「戰後被編為五常街」的那條路