[討論] 桃園捷運未來的同系統轉乘規劃

[iqeqicq (南無警察大菩薩)]

最近桃園捷運公開了未來路線圖，目前桃園的第一條路線機場捷運，
擬定在坑口、橫山兩站轉乘綠線，並在環北轉乘橘線；
但建築主體已經完工的前述三站，已知尚未預留未來的轉乘動線。
另外，桃園車站將成為綠線、棕線兩條路線的轉乘站，並與台鐵紅線站外轉乘。

雖然同一個系統的兩條路線採站外轉乘也不算少見，例如高捷轉輕軌各站均為站外轉乘，
北捷未來的板橋站、新埔（民生）站，環狀線和5號線為「複數共線站外轉乘」。
那麼以後桃園捷運有沒有可能在坑口、橫山、環北預留站內轉乘動線呢？
還是用同系統站外轉乘的方式？

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推 aotfs2013: 台鐵跟綠線好像是站內 棕線確定站外
→ hicker: 應該除了桃園 中壢 高鐵桃園外 桃園其餘都是站外轉了
→ hicker: 要站內轉乘就必須在規劃時就納入 而這前提是兩線規劃時程
→ hicker: 要相近 時程有相當差距時就無法互相配合了
→ hicker: 要配合也只能硬的來 像是中正紀念堂站 萬大線就是外掛上去
→ iqeqicq: 第一個同系統捷運站外轉乘的應該是文湖線+貓纜吧？
→ iqeqicq: 但沒有續程優惠……
→ hicker: 貓纜動物園站 跟 捷運動物園站 有距離耶 公車都設兩站了
→ iqeqicq: 至於動物園嘛，不知道以後是否會預留環狀線轉乘動線呢？
→ iqeqicq: 未來的深坑輕軌就是新北捷運局管區，必為站外轉乘。
→ iqeqicq: 北捷&桃捷的站外轉乘站，包含A1-A3，以及迴龍。
→ hicker: 深坑線跟文湖線的動物園站必為站外轉乘沒錯
→ hicker: 至於環狀線與文湖線動物園站 依捷運局綜合規劃的簡報
→ hicker: 是以高架聯通道作站內轉乘(其實也算是外掛)
→ hicker: 其實站外轉乘與否 與台北或是新北捷運局規劃關係較少
→ hicker: 營運單位是不是同一個才是主要因素
→ hicker: 北捷公司與桃捷公司的交會站必為站內非付費區或是站外轉乘
→ hicker: 高捷營運的淡海輕軌與北捷在紅樹林站與淡水站也是站外轉乘
推 Kazamatsuri: 「新埔」與「民生新埔」表示：
推 toast520520: 未來路線越來越多  轉乘方式只會更複雜
→ iqeqicq: 題外話，以後淡海輕軌會見到高捷少女，使用一卡通閘門？
→ hicker: 多卡通之下也沒差了呀....
→ stringargs23: 會不會有淡海輕軌少女
→ coon182: 北捷都沒有少女了(眼神死)
推 uu26793: 北捷有小智啊
→ iqeqicq: 南京復興就是h大所謂的「外掛」轉乘設計了。
→ kuma660224: 同系統轉乘恐怕要很多很多年後才會發生。
推 jwph: 輕軌和捷運里程計費不同，都一定是站外轉乘吧(出站再進站)