[閒聊] 東京3天2夜回來的軌道運輸體驗心得

[valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)]

http://imgur.com/a/R7mrL

  昨天才剛東京回來台灣(美夢初醒)
也是第一次去東京搭電車的心得

大概這3天2夜行程搭過的電車跟路線:

京急SKYLINER機場特急

E231 500番代的山手線

京急電鐵的往橫須賀快速運行車(型號忘了)

E217橫須賀線/總武本線

E231東海道本線(湘南線顏色)

<<反正有些某遊戲幻想故事都拿來跑台中了 所以我一看到這些電車格外親切(誤)>>



都營大江戶線

銀座線

台場海鷗百合號(新交通LRRT)

東京臨海高速鐵道

還有到新木場轉乘的JR京葉線快速


橫須賀線看了才知道，是單線來回往復的，再過個隧道2~3站就橫須賀線終點站(久里濱)
了。
硬要說類似比較像台鐵
基隆~三坑~八堵支線運行化模樣
以E217運用為主

然後搭到(逗子)這裡就得換乘E231湘南色。。。



然後感想嘛....

1/你不用西瓜卡多儲值點，小心通過票閘門ＧＧ。

西瓜卡儲值機倒是用一次就上手，但儲值機擺設沒向北捷那種一整排那樣



2/路線圖很好懂，但你要轉乘時你會想到台灣那裏捷運的好

但又會覺得東京軌道系統很威很強大



3/車站內路線標示很好懂



4/觀察那些電車運轉手大部分一關上駕駛門，隨即就加速了．

台灣有些，會停個4~6秒再啟動車子加速．．．



5/京成電鐵很多往橫須賀路段淨空，可以跟新北投支線比了...

因為搭是不停小站那種，部分住宅區是降速通過．．．

又過一個路段又狂加速這樣方式
(要是在台灣應該會有民代靠北邊+哭天喊地說這段住戶都是N等公民，我要鐵路地下化之
類wwwwwww)
http://imgur.com/iST9uzo



6/電扶梯都站立靠左為主(勿戰)



7/東京車站廣播中文...台鐵跟北捷的播音員樂勝。。。(勿戰)



8/大部份座椅是絨布，
座椅下有暖氣設備。



題外：

出國前一個自己蠢事情....

台北要去桃園機場忘記看高鐵班次數字，結果台北去桃園卻搭到台中ＯＲＺ．．．

幸好是半夜要搭的飛機wwwwwwww(只是先會合辦手續而已)

總之下次存錢，還想再去一次。。。。
照片稍後補上

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.100.232
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1451183416.A.22D.html
推 Xkang: 推 東京好玩齁XD
→ Xkang: 如果懂日文 去池袋淳久堂總店逛滿山滿谷的鐵道書籍 會瘋掉
→ valkyrie3812: 有錢應該要再去一次(ID4威爾史密斯調)
→ Xkang: 10月底去就是住池袋的太陽城王子 離池袋車站步行大概8分鐘
→ valkyrie3812: 其實這東京行程也算等2~3年了。。。
→ Xkang: 還好啦 現在東京廉航超多+住hostel 存點小錢即可成行
→ Xkang: 去東京的預算大概可以跟台北去高雄墾丁或花東差不多了www
恩恩，主要還是看時間說．．．(很想去一個禮拜)

※ 編輯: valkyrie3812 (123.192.100.232), 12/27/2015 10:44:00
※ 編輯: valkyrie3812 (123.192.100.232), 12/27/2015 11:05:36
※ valkyrie3812:轉錄至看板 Railway                                 12/27 11:16
推 Akulamaru: 付費區內有加值機，可以先去加值再去刷出站
了解~下次如果有機會再去就應該OK了

推 whistlerhu: 京成往橫須賀那邊要改京急吧，路線是京急的
京急跟京成有點會搞混....

※ 編輯: valkyrie3812 (123.192.100.232), 12/27/2015 14:23:23
※ 編輯: valkyrie3812 (123.192.100.232), 12/27/2015 15:12:13
推 atb: 京急？京成？
推 atb: 直通運轉很強大啊
往橫須賀那條電車上廣告，
我確定是寫京成電鐵的LOGO

直通運轉大法好(版眾:想被水桶嗎 誤)

我覺得搭錯至少還可以下站折返回來
我頂多比較怕坐併聯解聯那種的車。。。
※ 編輯: valkyrie3812 (180.217.0.80), 12/27/2015 19:02:27
推 whistlerhu: 車子是也許是京成的沒錯，但路線的確是京急的
→ wcc960: 京成車有到羽田機場，但沒有走本線，故橫須賀理論上應該也
→ wcc960: 不會有京成的車，而且路線本來就是京急沒錯
推 wcc960: 就像哪天要是捷運南港線跟台鐵直通運轉到宜蘭，也不會變成
→ wcc960: "台北捷運很多往宜蘭路段淨空...."一樣

JR橫須賀線跟京急本線算是分開走的
恩...SHUN大快出來(呼喚)
※ 編輯: valkyrie3812 (180.217.0.80), 12/27/2015 21:15:44
→ wcc960: 路線不同當然分開走，又跟京急/京成有什麼關係....
→ wcc960: 你回這句的意思抱歉我完全看不懂....
→ wcc960: 不過這篇首po在這裡後才轉到railway板這點我覺得蠻有趣的
→ valkyrie3812: 總之...京急跟京成是不同的私鐵就是了??
→ wcc960: 當然不一樣.......就跟華航和長榮是不同的航空公司一樣
→ Xkang: v大 多摸幾次就懂了XD 幾年前剛亂入日本鐵道領域時
→ Xkang: 也是啥都不懂 之後多去幾次 多看書 看網路 就慢慢越摸越熟
→ hicker: 京急=京濱急行=東京到橫濱 京成=京成電鐵=東京到成田
→ hicker: 但東京到橫濱還有另一條東急東橫線....
→ hicker: JR橫須賀跟京急當然是分開走的....
→ hicker: 但京急跟京成 在都營淺草線就都混到一起去了....
推 atb: 京成＋都營淺草線＋京急 剛好串起好，好強大
→ atb: 建設前就有想到未來有直通需求嗎？三間軌距一致
→ atb: 京急空港線蠻常看到都營地下鐵的車輛
推 whistlerhu: 東京的直通運轉系統裡面也就這個比較特別，是標準軌。
→ whistlerhu: 京急一開始就是標準軌的樣子，京成則是戰後拓軌，跟這
→ whistlerhu: 個系統的形成不知道有沒有關係。
推 rail02000: 京成的確是為直通而拓寬的
推 wcc960: 有啊，這個系統的形成就是京成改軌的原因
→ rail02000: 請見日文版維基百科「京成電鉄」條目中，歷史中「戦後
→ rail02000: から高度経済成長期まで」那裡
→ wcc960: 政府下指示要京成-地鐵-京急直通，三方合議決定採標準軌
推 shun01: 如果當初是京成-地鐵-京王直通呢？
推 atb: 都営新宿線也是要接京王也改用馬車軌軌距
推 wcc960: 淺草線跟新宿線差了20年...根本不存在那種如果
→ wcc960: 本來政府也要京王改，但京王拒絕，就變地鐵配合京王改了
推 shun01: 如果當初東西線的規劃是東端接京成，西半段過九段下以後
→ shun01: 改走新宿線的路線到新宿接京王呢？
→ joseph88190: 別再如果了 這樣沒完沒了 請自行想像謝謝