[新聞] 泰國巴育總理主持BTS紫色線北段通車試運

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

泰國巴育總理主持BTS紫色線北段通車試運營儀式


泰國中華網報導，巴育總理14日在曼谷市主持曼谷輕軌捷運（BTS）紫色線北段一期工程
通車試運營儀式。該條捷線路連接曼谷島本樞紐站與暖武里府挽艾縣站，是紫色線最重要
的路段。

在登車前，巴育總理在向捷運機構管理層講話中表示，希望捷運機構未來能多考慮輕軌捷
運能為更多低收入者以及農民提供服務。同時，還要求捷運機構在考慮未來各條線路建設
中，將捷運發展與泰國的製造工業結合起來，特別是在捷運車廂生產等方面，爭取更多使
用國內製造的原材料，這將有助於減少對進口的以來，減少項目的開銷。

巴育總理還表示，輕軌捷運的發展將有助於緩解曼谷市日趨嚴峻的交通擁堵問題。目前，
以緩解交通狀況為目的的輕軌建設項目規劃，還將延續到曼谷周邊地區。

據悉，輕軌紫色線是曼谷市與暖武里府最重要的交通幹線，全長23公里，一共有6個站，4
個停車大樓以及1個車輛檢修中心。從今天起至明年年初，將是紫色線一期工程（北段）
的試運營時期。明年5月份後，該條線路將正式免費開放給公眾試做3個月，之後從明年8
份起才正式投入市場運營。另一個是紫線二期由島本-拉布拉那-庫內下段預計將會在2016年
下半年開工，2020年之內建成。

http://house.cnyes.com/global/news/20151215151639060561710.do


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→ Xkang: 不太懂 試營運是怎樣? 5月才開放公眾試乘 所以目前是?
→ Xkang: 不過曼谷的路網也要慢慢強大起來了
→ Xkang: 連曼谷也要蓋輕軌? 所以一城市規劃高中輕也是很稀鬆平常吧
→ Xkang: 紫線和BTS中 藍線MRT才是高
推 sam1115: 紫線不是輕軌啦，紫線是BTS就蠻像淡水線高架段
→ sam1115: 不過BTS貫穿曼谷市中心商業精華地帶，搭的人潮比MRT多
→ sam1115: 可能是翻譯沒校正好，不過紫線觀光客使用的機會不大
→ sam1115: 更正：紫線是MRT，但似乎是高架的，跟BTS應該沒啥差別
→ sam1115: 但明年通車的紫線跟現有曼谷的BTS跟MRT還沒有相連轉乘
→ sdhpipt: 大陸習慣把高架捷運叫做輕軌,地下捷運叫做地鐵
→ sdhpipt: 所以東南亞的華文媒體也照這個方式稱呼
推 shun01: 23公里只設六個站?那應該算通勤鐵路吧！
推 edoyasuhiko: 紫線建設介紹 https://youtu.be/Rd40KN3cTQ0
→ Xkang: 我知道不是啊 我不是說中運量了嗎~ 俺意思是說未來有輕軌
→ Xkang: 計畫(最後一段)
→ Xkang: 抱歉~ 沒看到原文的謬誤 嘻嘻
→ Xkang: 不過曼谷捷運官方也很天 一條線通車 竟然沒有一個轉乘站
→ Xkang: 要嘛就是等到整條有轉乘站再一起通車 要嘛就是蓋的時候一起
→ Xkang: 看了影片 跟環狀線和中捷很像
→ Xkang: 又讓我想到台鐵在台中的高架化
※ 編輯: Xkang (123.194.157.55), 12/27/2015 20:57:20
→ Xkang: 6個站?可是很奇怪 維基寫16個 是媒體的筆誤?還是沒錢只蓋6
→ Xkang: 個?XD
→ Xkang: 應該是16個啦XD 這才是捷運的規格 西環比較強17km 14個站
→ Xkang: 沒有轉乘站是因為 端點站道本在等藍線延伸過去
→ Xkang: 工事還沒成 所以只有一支孤零零地掛在那 鰻怪的XD
推 edoyasuhiko: 我懷疑中文新聞寫錯欸，因為泰文新聞寫16站
→ edoyasuhiko: http://www.springnews.co.th/economics/259946
→ sdhpipt: 也許是一期工程先通6個站吧?
推 jin062900: 曼谷捷運還是很不方便 轉乘站超少 票據不整合又貴
→ Xkang: 樓上說的 老調重彈 XD基本上不好砍掉重練了
→ Xkang: 北捷和星地鐵就是從零開始大破大立 大刀闊斧地規劃XD
→ Xkang: 只能說經濟發展和軌道發展互為正相關 你曼谷沒錢 只好東拼
→ Xkang: 一條 西湊一條 有私人蓋的 也有公家機關的