[閒聊] 曼谷的地鐵為啥這麼奇葩

[siouxie (拎壺沖)]

曼谷的兩大系統BTS和MRT﹐我看都應該算是重軌系統﹐尤其是BTS還預留了6卡車廂的站台
長度﹐很明顯是高運量系統
可是他們為啥是兩家公司在運營
而且BTS和MRT的制式還不一樣﹐BTS是第三軌供電﹐MRT似乎是剛性接觸網供電﹖
BTS的票是一張卡片﹐MRT是一個token
最關鍵的﹐BTS的人工窗口隻能換硬幣﹐不能賣票﹔MRT的人工窗口則可以賣票
人性化多了
BTS和MRT不都是西門子修建的嗎﹖為什麼差別這麼大還分兩家公司運營
BTS的票價也不便宜﹐我朋友說曼谷本地人也嫌票價貴﹐所以都用次卡或者月票﹐
可以省錢

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噓 nelsony1216: 60年前的NYCT也是啊-.- 這有什麼好奇葩的，你只看這
→ nelsony1216: 樣覺得奇葩，看看日本直通運轉的極致哪個那個比較強
推 sam1115: 我只希望曼谷的兔子卡也能用在MRT上，至少整合一下吧
→ sam1115: 不過曼谷的景點8成使用BTS就ok了，MRT的確景點較少
→ sdhpipt: 其實以前台北的公車票價也是各收各的,北市北縣台省三不管
→ sdhpipt: 中央看不下去,跳出來整合出聯營公車系統統一票價,之後才
→ sdhpipt: 有現行的票價分段制度
→ sdhpipt: 要強迫曼谷兩大系統整併,重點在於公權力有沒有辦法逼兩公
→ sdhpipt: 司就範
→ alexj: 奇葩在那？
推 ysr: 有規定建設就要營運嗎
→ Light9968: 下一篇：東京的地鐵為啥這麼奇葩
→ sam1115: 聽說本來有想整合但怕影響曼谷計程車司機的生意
→ sam1115: 畢竟曼谷計程車司機很多來自鄉下，也養活很多個家庭
→ kuma660224: 應該不至於，其實曼谷平民主要是靠公車
→ kuma660224: 空鐵地鐵比較貴，是中產階級在搭
→ kuma660224: 曼谷仍有不少沒冷氣超老公車，還有"計程機車"
→ kuma660224: 以及二戰吉普改裝的jeepny，野雞公車
→ kuma660224: 還有沒冷氣沒電子化的水上巴士船。
→ kuma660224: 所以空鐵地鐵沒整合也沒啥，交通工具超多種。
推 Xkang: 還沒去過
→ Xkang: 應該是說曼谷沒有什麼特別吸引我的地方 包括大眾運輸 XD
→ Xkang: 通勤列車也還是台灣二三十年前普快車的水準 至少像雅加達一
→ Xkang: 樣 拿個日本的報廢車修修也好吧 XD  (阿 軌距沒同啦)
推 uu26793: 東京:
→ vhygdih: 曼谷這2家是私人上市公司，並不是政府的,至於為什麼分2家
→ vhygdih: 只能說政治因素,但這2家公司未來的路線其實都不少,有融
→ vhygdih: 資自己蓋的也有OT 項目
推 mapleflute: 拿日本的直通營運來比較根本風馬牛不相及