→ aiyowaya: 就197x年時，沒想那麼多，用了世界少有的兩側式出入境 01/19 19:00
→ edoyasuhiko: 兩側出入境還真的舉世罕見... 01/19 19:01
※ 引述《ciswww (Farewell)》之銘言：
: 當我們在一航廈地下一樓出境側，也就是平面圖上(21)的位置，
: 可以在(21)這個位置的現場發現臨時的圍籬，這個圍籬後面就是通往機場捷運
: 一航廈 1F B1 平面圖
: http://www.taoyuan-airport.com/uploads/cp_images/maps/map_ch-2.jpg
: 圍籬現在是這個樣子(google街景)
: https://goo.gl/maps/a7eQab2Sgxj
: 所以，未來從機場捷運出站→Check-in→出國 的動線是很順的
: 但，回國的動線又是怎麼回事?
: 以目前一航廈的動線，接機大廳→(21)的動線可是非常彆扭的
: 難道就只能這樣?
因為機場捷運第一航廈站的位置
在出境側停車場的下方
所以實際上的動線是這樣:
出站>上電扶梯或電梯>出境大廳
如果搭電扶梯會先到美食街那層
向後轉再上一次電扶梯才是出境大廳
出境大廳有數部電梯可到捷運穿堂層
入境確實比較麻煩
動線是
入境大廳>穿越出入境大廳連通道>電扶梯或電梯>進站
也就是入境要搭捷運，
一定要穿越通道到出境大廳再下樓
為什麼會這麼麻煩？
因為當初蓋一航的時候沒有把捷運站設計進去
只好蓋在航廈外面。
而且出入境大廳被設計是同層不同側
所以造成入境側要搭捷運一定要走連通道的情形
而二航廈當初興建時就把捷運站位置設計在正下方
所以不管出入境都只要上下樓就會到
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