[新聞] 提升文湖線尖峰時段搭乘舒適度

[jwph (胖達)]

提升文湖線尖峰時段搭乘舒適度 臺北捷運再出招
增開加班車+馬特拉列車5連發 力拼列車調度能力

繼1月18日起縮短文湖線班距之後，臺北捷運公司即日起又試行2招對策：第一，分別在上
、下午尖峰對最擁擠站間增開加班車；同時，在最尖峰時段，密集調度承載人數略高的馬
特拉(VAL256)車型載客，最密集的10分鐘，馬特拉列車甚至可以達到5連發。以多管齊下
方式，紓解文湖線部分車站擁塞，提升旅客搭乘舒適度。

臺北捷運公司指出，提升文湖線尖峰時段旅客舒適度專案，是文湖線多年精進列車維修及
營運調度能力後對旅客的回饋，利用這段寒假期間的實兵操練，當春節假期結束、通學旅
次回流時，相信旅客會有明顯的感受。

臺北捷運公司同時呼籲，請旅客搭乘時多多往車廂內部移動，儘量充分使用車廂內部空間
，透過旅客自助互助，和臺北捷運公司一起共同努力，改善文湖線尖峰時段擁擠情形，提
升搭乘舒適度。

1月18日北捷首先於平常日早上7時到9時及下午18時至19時，單方向各加發4列車，期間最
密班距可以達到每80秒就有1班車(原班距為85秒)。現場旅客的「體感」候車時間是，列
車離站約20秒，下一班車就已經來了。

臺北捷運公司又特別針對忠孝復興站到中山國中站區間，尖峰時段旅客擁擠的情形，試辦
增開加班列車策略。平常日早上尖峰往內湖、南港展覽館站方向，加派1列空車於六張犁
站才開始載客，讓在忠孝復興站候車的旅客都能順利上車；至於下午尖峰時段則增開1列
往動物園的空車從港墘站開始載客，紓解要到南京復興站、忠孝復興站及大安站轉乘的旅
客。

除了尖峰加班車外，臺北捷運公司在最尖峰的20分鐘，會密集調度承載人數較多的馬特拉
(VAL256)車型載客，其中最密集的10分鐘甚至會達到馬特拉(VAL256)列車5連發進站，提
高旅客舒適度。目前文湖線共有兩種車型，其中馬特拉(VAL256)車型最多容納約456人，
另一款龐巴迪(BT370)車型則為約424人。

臺北捷運公司說明，目前文湖線共有25列馬特拉(VAL256)列車、50列龐巴迪(BT370)列車
，馬特拉(VAL256)列車數只有龐巴迪(BT370)列數的一半。而在這最尖峰20分鐘，馬特拉
(VAL256)列車需求數卻是龐巴迪(BT370)需求的2倍，這是文湖線列車維修及營運調度能力
的大作戰。

相關資訊歡迎洽詢臺北捷運24小時客服專線：（02）218-12345、臺北市民當家熱線：
1999（外縣市02-27208889）或瀏覽臺北捷運公司網站(http://www.metro.taipei/)。

官方新聞稿 http://goo.gl/dm377v

忠孝復興站往南港展覽館方向月台人數統計
http://www.metro.taipei/public/Attachment/61269255190.pdf

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推 Lsamia: 我有個問題　這樣車子不會在大安站就滿員嗎?
推 ultratimes: 應該不會吧，轉乘旅客一定用忠孝復興的
→ ultratimes: 大安和南京復興比較偏進出的旅客
推 gigihh: 大安對於要轉橘線或綠線的人還是比忠孝復興方便。
→ gigihh: 反正滿員下一班馬上就補上了。
→ Lsamia: 週期上不是差距5秒嗎?
推 WeAntiTVBS: 但是捷運公司必須加派比之前更多的人力每個門站崗
推 jww: 會不會反而有一種"等下一班就好“的感覺
→ nelsony1216: 難怪上星期一開始覺得早班的下行有被改點
→ hicker: 人力上也還好吧 過站不停不開門+廣播勤播送 就好了吧
推 andyhu1215: 所以到底尖峰多久發一班區間車？
推 fuxin999: 一直不解為何不嘗試加掛兩節變六節?
→ hicker: 這是個大到寧可放到最後一個選項的大工程....
→ YellowWolf: 捷運公司不會笨到再去動已經穩定的機電系統吧
→ YellowWolf: 我想修改系統加掛到六節絕對是最後的選項
→ YellowWolf: 想過去文湖線當機的狀況重演 民怨只會比2009年多
→ ultratimes: 應該直接買6節新車，舊車再抓下去改，改一組上路一組
→ ultratimes: 當然第一組被改的要測試一段時間，第一列成功後
→ ultratimes: 後面再改就很快了
推 YellowWolf: 但如果六節新車跟原本四節車同時上線 月臺門控制
→ YellowWolf: 又是一個問題阿 怎麼選擇一次開四門還是六門?
推 sydwuz: 大概十年後吧，忘記馬車的年限有沒有展延
→ sydwuz: 木柵線的月台門到那時也該重置了，就一併換新囉
推 ultratimes: 一開始全用新車就好了，舊車全抓去改
推 YellowWolf: 對吼還有年限耶...到時候換新不知道黑暗期多長
推 hicker: 由車載訊號決定要開四門還是六門 七張站月台門就打算這樣