推 thomas0321: 黃，棕線合併成一色不知道意義為何，感覺會有很多人搭 02/08 23:15
→ thomas0321: 錯 02/08 23:15
推 YellowWolf: 其實這個圖在之前的市府捷運局報告就出現過 02/08 23:24
→ YellowWolf: 現在總算是完整公開了 不過好都市黃環線實在很莫名 02/08 23:24
→ YellowWolf: 這個的運行模式應該是全台最複雜阿... 02/08 23:24
推 YellowWolf: 看起來有點像是中和新蘆線 一段共線 兩條不同 02/08 23:29
→ YellowWolf: 但是把棕線併到黃線的緣故...是比較好推動嗎 02/08 23:30
推 uu26793: 黃線要蓋還是MA那段先吧 MB01繞一圈回MA01到底是... 02/08 23:38
推 YellowWolf: 捷運左營站瞬間變七鐵大站ww 旗津線也蠻有搞頭 02/08 23:40
→ cudo: 鳳山線好尷尬，連C1不連紅線 02/08 23:45
推 ayumijacky: 沒有義大輕軌？ 02/08 23:49
推 uu26793: 接紅線就直接楠梓五甲線那條了吧 02/08 23:53
推 mikamitomoya: 輕軌? 公車? 02/09 00:13
推 ptlove1222: 全部蓋完我應該都進棺了 02/09 01:26
推 tyytt: 十年內不知道有沒有至少兩條動工 02/09 01:28
推 ab341622: 有夢最美，這些線應該離開高雄之前都不可能搭到了 02/09 01:43
推 atxp4869: 一種「家祭毋忘告乃翁」的概念 02/09 02:13
推 omkizo: 這樣規劃過份新左營會爆炸吧 02/09 02:59
→ omkizo: 感覺整個規劃是以高鐵站作為主要考量 02/09 03:00
→ uu26793: 民族/燕巢線共用東側車站 中華/右昌線共用西側車站? 02/09 03:19
推 mikamitomoya: 我比較悲觀 我覺得上面的路線 最多就輕軌了 02/09 03:59
→ mikamitomoya: 多數可能都是以公車接駁+BRT來完成 02/09 03:59
→ Tanbing: 高捷路網圖數年改版一次但好像沒有一條是真正動工的 02/09 06:17
→ hicker: 我只想知道 會是哪一條先啟動?? 除了現有三條以外 02/09 07:41
推 Mcdax: 寫在前面的先，所以是環狀下面的那兩條 02/09 08:03
推 afdn12345: 黃宗憲 會改為中運量的 可能很多人要失望了 02/09 08:05
推 hicker: 要啟動的話 先做好通盤規劃比較好吧....尤其是機電 02/09 08:08
→ hicker: 路線長長短短16條 整併一下也比較可以有長遠規劃 02/09 08:09
→ hicker: 另外旗津線 還得再蓋兩條過港隧道 會把整條線費用給拉高 02/09 08:11
→ hicker: 藍青銀粉紅4條線可以先統整 加上環狀輕軌成為市區輕軌路網 02/09 08:14
→ hicker: 中華+右昌+燕巢+佛光山 再串成一條中運量 02/09 08:16
推 thomas0321: 公車接駁或brt 還不如直接加密公車班次 02/09 08:24
→ thomas0321: 是說那個黃棕線怎麼看都不會超過輕軌等級啊… 02/09 08:24
推 keita2277: 推原PO 02/09 09:33
推 edoyasuhiko: 家祭毋忘 02/09 09:47
推 h22112603: 中華路BRT哪時才要開始做(敲碗 02/09 09:51
推 kuo8880333: 小港林園也太繞 02/09 10:15
推 ericcyc0194: 把鳳山區跟三民區那條線路先蓋起來再說~講其他都嘴砲 02/09 11:03
→ ericcyc0194: 連絡鳳山區跟三民區那條路線 02/09 11:04
噓 afdn12345: 中央和地方都還沒討論 就很多中壢人在那邊看衰捷運都 02/09 11:44
→ afdn12345: 蓋不出來 整天說高捷沒必要 但是到了高雄 卻先找 02/09 11:45
→ afdn12345: 口中的蚊子捷運 02/09 11:45
推 chyang100: 黃線不知道能不能拚個高運量，另外民族/中華兩線也值得 02/09 12:36
→ chyang100: 期待~ 02/09 12:36
推 sleepyrat: 幾乎都在繞圈圈，到底有多愛"環狀線"?? 02/09 13:08
→ sleepyrat: 楠梓五甲線搞不好還比鳳山線實用~~~ 02/09 13:10
推 cl075: 環狀線可以用一個XX山手線的外號 聽起來尊貴不凡 02/09 13:59
噓 ediondo: 一個通勤人口少總人口也沒有300萬都會，要蓋什麼？ 02/09 14:36
→ Light9968: 照樓上的標準日本一堆地鐵都可以拆了 02/09 14:56
推 qooisgood: 旗津線到底要怎麼蓋阿 02/09 15:14
→ hicker: 再蓋兩條過港隧道來蓋吧 02/09 16:44
推 mikamitomoya: 設計 捷運纜車吧 02/09 16:59
推 uu26793: 跟第二過港隧道一起規劃吧 話說之前的西子灣-旗津纜車? 02/09 17:02
→ hicker: 纜車不好蓋吧....要跨越來往的大船 得要拉到多高呀 02/09 17:15
推 YellowWolf: 1.3.4如果能統整出更好的路線就好了 02/09 18:04
推 ting445: 全部蓋完北韓都統一天下啦 02/09 18:40
→ ting445: 人那麼少 蓋完繼續虧 國家現在哪來這麼多錢 02/09 18:41
推 newasus: 高雄人表示用輕軌或許會比較好 02/09 19:20
推 k1k1832002: 大概都是先導公車，輕軌或BRT，要MRT我看要50年後... 02/09 21:33
→ wdnm3444: 有點不切實際的感覺…… 02/09 21:35
→ valkyrie3812: 等本圖高雄MRT全部路網完工時的年代，旗津大概變高 02/09 21:43
→ valkyrie3812: 雄宇宙港了(大誤) 02/09 21:43
推 doraemon129K: 有好幾條線我認為應該要併線 02/09 21:45
→ doraemon129K: 不然是在盲腸 02/09 21:45
推 mikamitomoya: 照V大的意思 圖上的捷運蓋完 雜夫特就....... 02/09 21:53
推 YellowWolf: 另外燕巢高鐵線應該要眼神義大世界吧 02/09 21:55
→ YellowWolf: *延伸 水管路轉義大路 坡度也不陡 讓企業出資 官方 02/09 21:56
→ YellowWolf: 規劃興建 應該有搞頭 (反正怎樣都是延伸去捷運左營 02/09 21:56
推 TaiwanXDman: 等我孫子燒給我... 02/09 22:30
推 mushroomface: 如果有個健全的輕軌網路 不要雜七雜八就滿足了 02/10 00:00
→ pds1: 自償率? 02/10 00:16
→ pds1: 公車多發幾班卡實在。 02/10 00:19
推 thomas0321: 11號線應該連公車都弄不起來 02/10 17:31
推 Forestier: 鳳山本館 右邊有空地 硬拉過去很明顯是要炒地皮 02/10 18:52
推 sword78: 有夢最美.... 02/11 07:11
推 YellowWolf: 樓主沒考慮轉到高雄版嗎？ 02/12 12:57
推 jin062900: BRT咧 這些全都要做捷運嗎？ 02/12 16:03
推 lichun1228: 推原PO用心 02/12 23:53
推 liga504123: 各種盲腸 02/13 01:35
推 afdn12345: 轉到高雄版幹嘛? 答案就是和這裡一樣 高捷沒存在必要 02/13 10:12
→ afdn12345: 連討論都不用討論 02/13 10:12
推 CaoNiMa: 很想要黃線呀......紅線真的短期不要浪費金錢延伸了 02/14 01:29
推 KANE5566: 12絕對不可能。港務局不會同意的。 02/18 15:37