→ Lsamia: 我以為創新高了 02/16 10:54
→ Lsamia: 阿 那應該是要看2月(抓頭 02/16 10:55
推 xxxcat: 穩定下降中 02/16 12:17
→ genhuang: 趕快發佈二月的運量！馬上成長給你看！ 02/16 12:43
推 chiefoflaw: 因為高雄汽機車不會塞車又好停車，捷運是窮人指標 02/16 12:46
推 thomas0321: 二月似乎有好幾天30萬 02/16 13:59
→ szqecs: 再繼續搞岡山線沒關係 02/16 15:58
推 andyhu1215: 台灣錢淹腳目 02/16 16:30
推 ultratimes: 岡山線連接岡山車站是必要的 02/16 18:00
→ ultratimes: 不然就像板南線只通到昆陽或新埔一樣 02/16 18:00
推 fosa: 這一年來高捷運量下降主要還是跟取消月票有關，而去年2月取 02/16 18:49
→ fosa: 消，最後買的可以用到3月初，所以要到4月才能排除取消月票的 02/16 18:50
→ fosa: 影響 02/16 18:50
推 YOPOYOPO: 打回原形，小穹加油喔，啾咪！ 02/16 19:04
推 ultratimes: 艾米莉亞才是王道 艾咪大天使 02/16 19:33
→ amudi: 小穹: 02/17 00:02
推 shun01: 沒有女朋友，生不了小孩衝運量 02/17 00:57
推 Tamama56: 運輸只是副業，小穹同人才是主題 02/17 07:49
推 whyooo: 北捷都站穩200萬了 高捷連20萬都沒到 唉...... 02/17 11:38
推 chiefoflaw: 台北慘到汽機車都塞，200萬的背後很無奈好嗎？ 02/17 15:30
→ TurTao: 高雄一樣塞阿，問題是市府根本就不挺公共運輸只想蓋捷運 02/17 16:24
推 Vincient: 一片慘綠 02/17 16:52
推 chiefoflaw: 捷運擠代表市民只能靠單一工具，表示生活品質越差 02/17 17:33
→ Vincient: 噗 所以東京生活品質超差囉？要護航也不是這樣子 02/17 18:20
推 chiefoflaw: 對需要從郊區搭捷運進城的日本來說真的是地獄 02/17 19:34
推 chiefoflaw: 捷運是窮人的最後希望 02/17 19:38
推 yoshiringo: 慘綠都沒關係,只要有賺錢就好 02/17 22:17
推 DongRaeGu: 小芎才是本業，運輸是副業。 02/17 23:10
推 oaoa0123: 台北真正塞也才那個禮拜 講得好像台北世界末日一樣 02/17 23:56
推 pttkobe: 高雄一堆窮人愛騎機車不愛坐捷運 02/18 00:32
推 ppstation: 潮水退了才知道誰沒穿褲子 02/18 08:14
推 chiefoflaw: 能騎機車通勤代表高雄人住得起市區 02/18 08:20
推 chiefoflaw: 當高雄人能負擔精華區的房價，有閒錢買車，開車又不會 02/18 08:36
→ chiefoflaw: 塞，車位又好找，請問誰還會坐捷運？ 02/18 08:36
→ Lsamia: 觀光客(? 02/18 08:37
推 ting445: 這運量還想再蓋一堆?笑了 02/18 11:55
推 mack860120: 還有要延伸台南嗎？ 02/18 12:36
推 chenhanlee: 聽說延伸線是中央出錢 不蓋白不蓋 02/18 13:07
推 mack860120: 中央對高雄那麼好……台中藍線能快點動工嗎 02/18 16:14
推 CORSA: 高雄的通勤範圍太小 連自己的路竹茄萣都是台南通勤區~ 02/19 10:32
→ CORSA: 台北的通勤範圍區就夠大 北北基桃竹苗宜都是台北通勤範圍區 02/19 10:33
→ CaoNiMa: 取消月票+油價下跌 02/23 17:47
→ CaoNiMa: 要方便就是要路網 不是一直延伸啊 02/23 17:47