推 ji394xu3: 大致像以前的信義輕軌 03/12 10:49
→ hicker: 隊內科來說 這才是治本!! 03/12 10:50
→ hicker: 跟信義輕軌還是有點差 沒有進入信義商圈中心 03/12 10:51
推 shter: 但是以現況來說，這條確實比南北線無法轉乘松山、信義好 03/12 10:53
推 GWang: 地下化北接劍南路站，南接動物園站，形成真正的環狀線 03/12 10:54
→ ji394xu3: 所以才說"大致"嘍...基本上就是取信義輕軌的部分路線 03/12 10:54
→ shter: 如果南北線改這個，對台北市未來其實比舊線走法好 03/12 10:54
→ shter: 象山接動物園如果不能使用信義快保留車道的話得再挖隧道 03/12 10:56
推 jwph: 不論是信義輕軌還是南北線，都不是第一天出現的 03/12 10:56
→ jwph: 怎當初趕快規劃興建，現在才另外規劃？ 03/12 10:57
→ shter: 那麼象山沿北醫山邊接回南北線路段到公館是另一種選擇吧 03/12 10:57
→ iqeqicq: 那麼跟日後民生汐止線該如何銜接呢？ 03/12 10:58
推 shter: 舊宗的平行轉乘變成垂直轉乘吧 03/12 10:59
推 uu26793: 淡水信義拉到內湖的走法是不是在80年代時有計畫過... 03/12 10:59
→ uu26793: 之前翻家裡的雜誌有看到類似的路線圖 03/12 11:00
→ hicker: 但這樣走的困難點會是在於松山車站那邊 03/12 11:01
→ shter: 象山-松德路-永春-松山路-松山-過基隆河-舊宗-行善瑞光... 03/12 11:01
→ hicker: 無論是地下或是高架都得要穿越或跨越台鐵松山車站站區 03/12 11:02
→ hicker: 高架就得要超大跨距(中間無法落墩) 地下就得大規模穿越 03/12 11:03
→ shter: 如果能用錫口支溝當隧道穿過去就好了.... 03/12 11:03
→ shter: 如果不接環狀線是可以用單軌系統，輕一點也好跨 03/12 11:04
→ shter: 話說回來民生段不想蓋捷運，其實也可以把民汐線改接南北線 03/12 11:06
→ shter: 原南北線內湖到舊宗後改走松山到象山 03/12 11:07
→ shter: 新南北線民汐到舊宗接往西松、國父紀念館、公館、永和 03/12 11:08
→ hicker: 民汐接過來的話 就通不到瑞光路那邊了 03/12 11:10
推 edoyasuhiko: 當年的艾思博公司嘔死了 03/12 11:16
→ hicker: 沒辦法 當地民眾當時對此的抗爭是很激烈的.... 03/12 11:20
→ hicker: 但此一時彼一時 現在再推這計畫 當地民眾的接受度還是重點 03/12 11:21
→ kuma660224: 現在要推高架更難了 03/12 11:22
推 edoyasuhiko: 有柯p + 民進黨，民眾不會抗爭，還會額手稱慶 03/12 11:25
推 YellowWolf: 大推 終於有新路線啦 03/12 11:27
→ hicker: 最好是不會抗爭啦....我對這可沒這麼樂觀 03/12 11:29
→ kuma660224: 不會抗爭才怪，自己的地要徵收蓋高架蓋站， 03/12 11:40
→ kuma660224: 你找聖母馬利亞當來辦，一樣抗爭不已。 03/12 11:40
推 tyytt: 信義東延還不是抗爭了 03/12 11:45
推 Howard61313: 這條線往南可以銜接公館跟中永和嗎？ 03/12 11:58
推 ron19971997: 松山站要怎麼彎進內湖呢，走成美橋嗎 03/12 12:00
→ ron19971997: 這樣會有一段跟松山線共構 03/12 12:00
→ ron19971997: 所以松山線有預留高架基樁? 03/12 12:01
→ Xkang: 走線不是問題 很好奇會選用哪種規格 輕軌應該沒辦法吧 03/12 12:06
→ Xkang: 台北的車子價尼阿多 一定得鑽入地下 03/12 12:07
→ Xkang: 布魯塞爾的Premetro吧 03/12 12:08
→ Xkang: 要不然單軌也行 我看不是得高架就是地下 地面應該沒辦法吧 03/12 12:09
→ hicker: 希望是接到動物園站 且另一端跟劍南路站接軌 03/12 12:11
→ hicker: 就形成真˙環狀線 03/12 12:12
→ Xkang: 有可能單軌嗎 有的話 台北市內就好玩了 額手稱慶 03/12 12:12
※ 編輯: Xkang (123.194.144.240), 03/12/2016 12:13:16
推 ron19971997: 只是延伸到動物園變成跟文湖線幾乎重疊 03/12 12:15
→ ron19971997: 到時候文湖線只剩萬芳社區以北有人... 03/12 12:16
→ ron19971997: * 萬芳醫院 03/12 12:17
→ Xkang: 反過來想 會想規劃這條表示南北線say goodby?XD 這樣也好啦 03/12 12:19
→ Xkang: 另行規劃也沒有不好 03/12 12:20
推 Howard61313: 那南北線六張犁經公館到雙和的路段呢 03/12 12:21
→ Xkang: 看文中所述,這條該是獨立路線 而且不超過五公里 如果不連接 03/12 12:23
→ Xkang: 劍南路的話 那或許單軌真的可行... 03/12 12:23
→ Xkang: 不知道內湖端終點會在哪 03/12 12:25
推 edoyasuhiko: 往南延伸木柵，深坑啦 03/12 12:40
推 krishuang: 這條好，務必地下化 03/12 12:53
→ staroceanj9: 最下面有寫成美橋未來拓寬將納入輕軌 03/12 13:04
→ Xkang: 真的是輕軌喔 03/12 13:08
推 kenliu100: 高運量才是實在，雖然以後出現機率幾乎是零 03/12 13:17
→ Xkang: 所以折衷一下單軌啊 怕輕軌不夠用XD 最好以Tokyo monorail 03/12 13:34
→ Xkang: 為參考 然後引KL的為戒 挖勒XD 03/12 13:35
→ Xkang: 東京單軌系統應該會蠻適合這段的 03/12 13:37
→ Xkang: 松山站就像濱松町了 可以轉乘傳鐵和地鐵 03/12 13:38
→ sydwuz: 老話重提：南北線過機廠後改接此路徑到象山， 03/12 13:58
→ sydwuz: 原路徑交由汐止線接手 03/12 13:59
→ abc480528: 比較擔心轉乘銜接設施 03/12 16:55
推 Lsamia: 話說信義輕軌當年就是走線走到死的 03/12 17:53
→ Lsamia: 那個這個怎麼走線走到活? 03/12 17:53
→ Lsamia: 而且接不到公館過河的話解不了環東-基隆路的動線吧 03/12 17:54
推 kkkmaxtine: 高架的話，LRRT也是不錯的選擇~~ 03/12 18:15
→ kkkmaxtine: 地下化...吃屎吧~國家沒那麼多稅金只養你們台北市~ 03/12 18:15
→ kkkmaxtine: 把其它縣市當什麼，畜牲嗎？ 03/12 18:16
→ hicker: 環東-基隆路的車流喔....其實多屬於過境車流 03/12 19:08
→ hicker: 這部分其實很難轉移到捷運 03/12 19:08
→ mykorianda: 連畜生都說出來了。。。。不懂這和畜生有什麼關係？ 03/12 19:11
→ mykorianda: ？願聞其詳 03/12 19:11
→ Lsamia: 其實就算只解到中永和到內湖也很有用吧XD 03/12 19:23
→ Lsamia: 尤其這還是南北線的最強功用 03/12 19:24
→ Lsamia: 從西湖轉進象山再進東區以西 那為什麼不直接西湖走棕線進 03/12 19:26
→ Lsamia: 南京東路-忠孝復興這兩站XD 03/12 19:26
推 dt8: 南北線民國93年開始研擬 95年開始環評 評到環境都變了還在評 03/12 20:32
推 oddhand: 喔喔喔喔喔喔喔 交通局終於醒了 03/12 21:05
推 kutkin: 沒救 03/12 21:09
推 sdhpipt: 環評最大阻力樹黨那些人已經改關心南投新北的樹了,所以說 03/12 21:41
→ sdhpipt: 現在怎麼蓋應該都沒啥人會抗議 03/12 21:41
推 Balboa: 噗 樓上好酸 XD 03/12 22:24
→ delightboy: 期待真正環形的環狀線，轉乘方便又清楚明瞭 03/13 12:20
→ kuma660224: 真正環狀的是包含南北線吧，希望退休前搭的到…… 03/13 15:26
→ hicker: 從上討論 已經將南北線拆半了 03/13 15:31
→ hicker: 一半是劍南路-舊宗-(原信義輕軌路廊)-動物園=>南環段 03/13 15:32
→ hicker: 一半是 民汐線(汐止內湖段)=>舊宗-(原南北線路線)-永和 03/13 15:33
→ hicker: 至於原民汐線的民生東西路段 就直接捨棄了 03/13 15:34
推 YellowWolf: 覺得只要能把內科跟綠藍紅橫向幹線有交會串連 就算不 03/13 16:02
→ YellowWolf: 是用環狀線系統延伸 或是沒繼續延伸永和,公館或動物園 03/13 16:03
→ YellowWolf: 其實都沒差了 獨立路線也不錯 至少比以前的南北線好 03/13 16:03
→ YellowWolf: 能交會松山 永春 象山 要去內科最多也只要轉成兩次 03/13 16:04
推 jin062900: 所以內湖還要塞個二十年 03/13 16:40
→ ji394xu3: 現在做還會塞20年 現在不做會塞更久....當然也有變數 那 03/13 16:49
→ ji394xu3: 就是內湖科技園區沒落...恩恩 03/13 16:49
推 ROCAF: 缺地方蓋豪宅的時候就會想把腦筋動到那裏去了 03/13 17:26
→ kuma660224: 其實做了也可能更繁華，導致更塞車。 03/13 19:54
→ kuma660224: 矛盾在於用車成本太低，如果大眾運輸比例沒變 03/13 19:55
→ kuma660224: 建設帶來繁華反而引進更多車流。 03/13 19:56
→ kuma660224: 結果越解決卻越壅塞。 03/13 19:57
→ kuma660224: 應該要搭配同時拆除不合法增建物，引導商辦到其他區 03/13 19:59
→ kuma660224: 域 03/13 19:59
推 Howard61313: 但是更壅塞的同時至少有個替代工具 03/14 00:19
→ ji394xu3: 更壅塞是不至於~~因為大家不會跟自己的時間過不去 03/14 08:00
→ kuma660224: 非去不可的也沒得選啊～現狀就是了 03/14 12:43
→ kuma660224: 總不能怕塞就換工作… 03/14 12:43
→ ji394xu3: 現在塞也要去是因為"沒有其他大眾運輸"可以替代 03/15 10:11
→ ji394xu3: 將來有捷運 至少對某些開車族來說會增加使用捷運的意願 03/15 10:11
→ ji394xu3: 也就不必然還是非要開車去塞塞 03/15 10:11
→ FakeMan: 跟信義東延一起蓋的話,有可能平行轉乘嗎？ 03/15 11:07