[討論] 民權西路站轉乘

[dxdy (=rdrdθ=dS)]

之前看到有些淡水線要轉新蘆線的人

先從淡水線月台搭手扶梯上去一樓大廳

再搭可以通往新蘆線穿堂層的手扶梯下去 轉乘新蘆線...


他們是不知道淡水線月台就有可以直通新蘆線穿堂層的手扶梯嗎?

如果是要去新蘆線其他出口的話 也不用這樣走啊

所以我一直想不通他們幹嘛多此一舉

該不會是在台北車站轉乘習慣了 認為轉乘一定要先往上走 再往下走吧...


有沒有人在民權西路站時 也有發現這個現象?

而且會這樣走的人還不少欸

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→ a22650619: 人家高興就好
→ mykorianda: 。。。。。爽就好吧   住海邊??
嗯沒錯 他們爽 他們高興就好
但我想知道他們是不知道有直通的手扶梯 還是有其他目的
如果知道有快一點的走法 不可能還故意去走慢的吧
推 Lsamia: 因為能直通樓下月台的電扶梯沒上樓的多?
上去的有兩個 下去的我記得也有兩個?
推 sinclaireche: 下去的有3個(兩個電扶梯，一個樓梯)上去還只有兩個
→ hicker: 當作分流就好了....同樣現象也出現在忠孝新生
推 highstar0902: 忠孝新生同理，但尖峰先上大廳再下樓可能比較快
推 ultratimes: 我頂溪-忠孝新生，頂溪 古亭 中正堂 台北車站  新生
→ ChungMeow: 看車廂位置吧，會習慣走最靠近下車處的樓梯，尤其人多
→ ChungMeow: 的時候，不想逆著人流移動
推 countryair: 有時候是覺得人太多，想避一下吧
推 WeAntiTVBS: 看轉乘站怎麼設計的
→ iqeqicq: 民權西路是4號線大廳被上方2號線、下方4號線月台包夾
推 mackywei: 大部分的人不會先想到要在轉車站的合適電扶梯位置乘車
→ james732: 有的時候我只是單純的走錯不想回頭而已...XD
→ owenx: 如果台北捷運能比照東京METRO做車站配置圖就好了...
→ hicker: 有呀 只是是2D方式呈現....
推 owenx: 不對，那東西應該叫月台配置圖，每根柱子上都有的那張
→ hicker: 記得古早在木柵線通車時 是畫3D車站圖 但現在都是2D了
→ hicker: 大概是怕說紙面上畫3D車站圖會無法完全表示吧....
→ hicker: 尤其是像台北車站這樣複雜的站
→ hicker: 畢竟紙面上無法像在電腦裡面可以720度旋轉....
→ hicker: (大魔王新宿駅表示:)
推 owenx: https://www.flickr.com/photos/wahaha_wu/6485852579/
→ owenx: 只是標出每節車廂對應的電梯、電扶梯位置應該很簡單吧？
→ hicker: 這點喔 之前有個說法是 因為北捷車站模組化有點高
→ hicker: 所以有些站的電梯電扶梯位置就會很類似
→ hicker: 也會導致車廂內乘客分布不均 所以偏向不公布
→ hicker: 但好像民間的APP有的有做到這一點 甚至細到是哪個車門最近
推 canandmap: 不趕時間的話，這樣走也ok
推 tony900735: 就慣性吧～
→ youngsam: 北捷車站月台地上沒標示是第幾個車廂阿
推 asakura4: 啊不就住海邊
推 s61723: 我常轉乘就會算準最短路徑，有人幫我做分流不錯啊XD
→ hicker: 回樓上上上 有喔 只是不明顯 寫在[等候線]上一小角
→ hicker: 像是 1-1-1 表示 1月台第1節第1個車門 沒記錯的話
※ 編輯: dxdy (122.117.162.36), 06/01/2017 23:08:58