[情報] 桃園捷運綠線核定

[aotfs2013 (ilikeMRT)]

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桃園捷運 Taoyuan MRT
 23分鐘 ·

桃園捷運綠線今（廿一）獲國發會核定，最快七年後通車。

國家發展委員會今（廿一）日召開第廿二次委員會議，桃園市長鄭文燦亦有出席，會中針
對桃園捷運綠線綜合規劃報告做出核定，意謂該線很快將進入嶄新階段，在獲行政院核定
後，即可展開實質工程的籌備工作。日前，桃園市長鄭文燦指出，該線預計最快於本（一
五）年九月發包、明（一說^年二月開工。

 桃園捷運綠線是串聯大桃園關鍵性的捷運路線，總預算超過982億、自償率超過41.7%，
銜接臺北捷運三鶯線（延伸線）、臺鐵、桃園捷運棕線、桃園捷運綠線、桃園捷運機場線
、桃園捷運藍線等七線，是桃園市大眾捷運系統重要的骨幹路線。

桃園捷運綠線首度出現正式規劃的時間點於2007年12月，於由桃園縣政府委託臺北市政府
捷運工程局辦理之「桃園都會區大眾捷運系統路網評估暨分期發展計畫」首度出現，並陸
續於2011年、2014年完成可行性研究、環境影響評估的核（審）定。

（桃園事務部／編輯中心／MEDITATIONS／攝）

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推 YellowWolf: 終於阿 棕線綠線都有新進度了
→ Yamapi5566: 結果最後綠線比機場線早通
推 grgeo: 這樣是確定會蓋了嗎？
推 tyytt: 終於
→ tyytt: 不過跟台鐵地下化相關的地方真的都解決了嗎
推 oaoa0123: 我也想問樓上的問題
→ el1901: 這有算違背520以前不能發佈重大政策嗎？
推 spookym: 羨慕耶! 我們臺中身為臺灣第二大城市，卻一點進度都沒有
→ spookym: ，只有拿掉藍線橘線的網頁而已。
→ kuma660224: 國發會審查之後，行政院好像還要核定一次。
→ kuma660224: 才算是正式完全通過綜合規劃。
→ ciswww: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1403013471.A.278.html
→ ciswww: 以上連結說明行政院交經建會(國發會)代審
→ ciswww: 另外，桃園綠線在行政院通過之前就先跑了基本設計
推 YellowWolf: 但通常過了國發會 行政院這關就沒問題了吧
→ kuma660224: 是這樣沒錯，不過程序上還是有政院核定過程
→ kuma660224: 通常間隔不長。
→ el1901: 三鶯安坑線從國發會通過到行政院核定又過了40天左右
推 Darkhido: 看桃園一條一條核定~我們台中連藍線都還在可行性評估~
推 mack860120: 台中要藍線阿……拜託
推 ji394xu3: 高鐵台中站要是蓋在朝馬附近再加上台中捷運藍線就不賴
→ ji394xu3: 但高鐵台中站在烏日就變成蓋綠線 反而藍線不上不下 糟
推 vvvi: 沒錯  台中捷運藍線搭高鐵站才是交通唯一解
→ vvvi: 還可以兼顧運量不像綠線等著賠錢  甚至還可以共構客運站
推 edos: 反正苗彰雲都可以增站了 何不考慮台中朝馬新蓋台中站+中捷藍
→ edos: 線 上述2項都完成後,最後再考慮把高鐵台中站(烏日)廢除
推 vvvi: 朝馬設新站  烏日站也可以不用廢  兩站交錯停車就可以了
→ vvvi: 也就是一班車台中只會停一站  這樣對北高總時間也不會影響
推 mack860120: 設朝馬站交流道會很塞吧 藍線捷運又不知道會不會蓋...
→ mack860120: ..
推 ekes11: 朝馬設高鐵站,藍線跟高鐵分散人流,交流道車輛反而下降
→ valkyrie3812: 乾脆叫高鐵在烏日跟朝馬4線化好了(誤)
→ ji394xu3: 朝馬跟烏日交錯停車? 應該是以朝馬為主站 烏日降成跟苗
→ ji394xu3: 栗同等級的停靠站 反正可預料朝馬的位置會吸引比較多乘
→ ji394xu3: 客
推 lulu1305174: 朝馬就叫台中西站，台中站改叫台中南站