[討論] 環狀捷運讓人好有壓迫感!!!

[eddisontw (沙丘)]

每次經過中和景平路
原本的高架橋已經夠擠了
看到那個柱子
蓋得比周遭的公寓都還要高
未來還要在柱子上面蓋軌道
感覺壓迫感好大

中山路上面的雙層輕軌
碩大的鋼柱也讓人覺得不太舒服

原本路不大寬的馬路
加上了環狀線的軌道之後更擁擠了

台北捷運文湖線還沒有這種感覺
可能內湖的路還是比中和寬一點
或是環狀線的工程還沒有施工完


有人有同感嗎???

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.98.167
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→ qooisgood: 給本雲霄飛車啊 哈哈
推 spookym: 臺中捷運在北屯路上也是類似的感覺，那一段高架高度很高
→ spookym: ，北屯路也只雙向共四線道。
→ hicker: 環狀線並沒有雲霄飛車吧....
→ Howard61313: 如果是景平路，本來的台64高架橋就已經很大了，上面
→ Howard61313: 加層軌道的差別反而沒那麼大吧
景平路有一段原本沒有高架 現在正在做 未來做好感覺壓迫感會很重
※ 編輯: eddisontw (59.125.98.167), 03/29/2016 16:30:51
推 M990034: 去一趟東京你就會習慣惹(茶)
推 xen2003: 五楊高架一開始也是這樣，習慣就好
→ WeAntiTVBS: 無誤 習慣就好
→ hicker: 是說中山路到中正路這段的景平路吧 這段應該還好
推 shun01: 就沒錢蓋地下化啊！(攤手)
推 whitefox: 有翡翠水庫的大水管在地下,所以沒法地下化
→ over999: 都別蓋都別搭
→ Howard61313: 不過，捷運高架橋的壓迫感不及快速道路吧
推 O0OO: 地下化的錢 可能１０年後都開不了工
推 doraemon129K: 工程結束收尾回復後就不會這樣覺得了
推 YellowWolf: 我只在乎何時通車
推 rex510: 旁邊房子都更不要這麼靠近不就好了
→ ciswww: 一塊土地的縱深往往沒幾公尺
推 iqeqicq: 學俄國人挖個地下一百米，不就得了？
→ iqeqicq: 當時他們可沒有潛盾這玩意兒
→ ciswww: 台北的地質不適用 加壓除外
→ iqeqicq: 潛盾開挖前還要地盤改良啊……
→ ciswww: 那是地質更差的地方
→ hinajian: 俄國人怎挖的，真的挖100公尺深一段縱谷過去？
→ hinajian: 喔原來你是說沒機器
→ kuma660224: 俄國是挖WW3核戰掩體，順便當地鐵
→ hinajian: 總之就是人工挖隧道對吧
只是討論雙層高架高度造成壓迫感的問題啦 當然預算有限而技術不是問題
不然景安路下面也是捷運 景安站也挖很深 只是真的...很貴吧
※ 編輯: eddisontw (61.230.125.220), 03/29/2016 23:56:11
推 leeu330: 我每天騎板南路都覺得很怕有東西掉下來…囧
推 omkizo: 蘇聯那時候還沒有TPM吧 應該是一點一點炸出來的?
推 iqeqicq: 環狀線頭前庄也是民防車站，有加固結構啊
推 asyousaid: 都更、人行道加寬、騎樓淨空是正解
→ acergame5: 都更? 沒都到自己家都講的很大聲
→ chewie: 潛盾"機"是後來才有的 潛盾工法的開挖面可以靠人工挖掘
→ chewie: https://goo.gl/e8HtsC 這工法跟倫敦地鐵一樣長久
→ chewie: https://goo.gl/oqVxo0 莫斯科看來是明挖法 反正不缺人XD
→ ultratimes: 地下化要多花3000億，但效益可能是9000億
→ ultratimes: 這也是桃園為何堅持鐵路地下化的原因...
→ ultratimes: 高架化就表面CP值超高，實則外部成本轉嫁他人
推 nadoka: 內湖站那個轉彎也是懸在那邊好幾個月
→ nadoka: 剛好那段期間不知道哪一段有發生砸到工人的意外
→ nadoka: 小時候經過那邊的時候都怕怕的XD
推 abibas: 效益, 是地主的效益吧~
推 bboring: 想省錢也沒辦法,空間就是這麼大 ..,不然地下要花更多錢
推 mmm333: 請樓上的某U解釋一下，地下化可以效益三倍於成本的理論是
→ mmm333: 從何而來。
→ uu26793: 大濕:NV驅動值5000