→ Lsamia: 不過北市府有說這是推廣大眾運輸嗎(抓頭 03/31 15:42
→ Lsamia: 不管後退幾步這政策的動機裡都沒有提過這是要拉升使用率XD 03/31 15:43
柯P有說過要減少機車族喔 改這樣我看可能會有人改成騎車....XD
※ 編輯: ttnakafzcm (114.44.0.122), 03/31/2016 15:45:20
推 Lsamia: 市長也說過九個月要解決內湖問題啊! 03/31 15:45
→ dsa3717: 這個政策要處理的不是這個問題啊 03/31 15:46
推 aalittle: 應該會有配套吧,比方說他那個60次 照你算法只搭了44次 03/31 15:47
推 justdoit: 鼓勵大家放假日去加班 03/31 15:47
→ aalittle: 那剩下的16次 是不是讓你下個月(或無限期)繼續把未用完 03/31 15:48
推 Lsamia: 但實際上我比較認同市長發言大多是"應付式回答" 03/31 15:48
→ aalittle: 次數搭完,是的話就還可以,算了一下以台北-士林大約73折 03/31 15:48
→ Lsamia: 不過月票制應該是時間內的吧 不然就變成回數票了 03/31 15:49
→ Lsamia: 其實我覺得比較理想的應該是單月兩千吃到飽 03/31 15:51
→ Lsamia: 既可以預收到現金又絕對能拉抬運量 03/31 15:52
→ aalittle: 是啊 要貼心一點就前面推文說的台鐵那種方式,甚至連兩站 03/31 15:52
→ aalittle: 之前要上下車也都通通搭到爽了 03/31 15:53
推 countryair: 如果真的是60次，幫可能需要加班的族群都設想好了XD 03/31 15:53
推 Lsamia: 但我還是要鄭重地說 03/31 15:54
→ Lsamia: 調整價格這件事情從來就不是為了使用率XD 03/31 15:55
→ Lsamia: 可是要怎麼強化比現在還要高的使用率 03/31 15:55
→ Lsamia: 就沒看到行政機關有其對策了 03/31 15:55
推 ultratimes: 使用率本來就不重要，落實使用者付費才是重點 03/31 15:55
→ adort: 機車時間成本有優勢 所以金錢成本要遠多 03/31 15:56
→ adort: 於其他才可能改搭大眾運輸 03/31 15:56
→ Lsamia: 不行啊北捷都在哀文湖線運量不如預期哭哭 03/31 15:56
→ Lsamia: 尖峰擠爆的不如預期(誤 03/31 15:57
推 jlhc: 現在我覺得問題是單純這優惠模式太爛了點.... 03/31 15:59
→ aalittle: 等詳細方案細則出來再看看好了 03/31 16:00
→ ttnakafzcm: 新聞內的優惠模式本來就爛到爆炸.......... 03/31 16:00
推 Lsamia: 優惠模式當然爛不然哪叫漲價XD 03/31 16:00
→ aalittle: 如果是新聞說的這麼簡陋又限定單月搭完的話,的確會出現 03/31 16:02
→ aalittle: 如果你不常加班的話 沒什麼買月票的必要 03/31 16:03
→ adort: 固定站真的有事 想多繞去別地方怎麼算 03/31 16:05
推 justdoit: 意思搭到44次才回本,那搭不到44次能退款嗎? 03/31 16:06
→ adort: 就簡單以次數折扣就好了 03/31 16:06
→ ttnakafzcm: 去非固定的站就另外收費啦 -.- 03/31 16:06
推 tonylaio: 用《一卡通》繼續8折 03/31 16:06
推 Lsamia: 其實次數折扣也會有爭議 因為那會變成"事後"才有折扣 03/31 16:07
推 pensees: 60次一個半月或兩個月內消耗完才合理吧 03/31 16:09
→ Lsamia: 而且搭到500才送5% 那其實才一趟阿 03/31 16:09
→ adort: 買東西折價券也是都下回抵用啊 讓你一直 03/31 16:10
→ adort: 去 不然可以搭到一定次數 下次免費 03/31 16:10
推 ultratimes: 用一卡通繼續八折合理啊，悠遊卡都優惠多久了，一卡通 03/31 16:10
→ ultratimes: 應該也要優惠相同時間才公平 03/31 16:10
→ ttnakafzcm: 坦白說 現在捷運通勤已經很貴了 這種措施搞下去..... 03/31 16:10
→ Lsamia: 當然怎麼算都是不會比齊頭打八折好 03/31 16:11
→ ultratimes: 而且應該要從全閘門一卡通開始計算時間 03/31 16:11
→ Lsamia: 除非北市府要拿出甚麼鐵腕來補貼票價www 03/31 16:11
推 innocences: 像JR一樣賣月票很難嗎?區段內進出免費,搭過頭就補差價 03/31 16:19
推 pensees: 這種爛方案顯然是沒有精算過，在辦公室隨便寫一寫 03/31 16:21
→ chewie: 的確很差 而且沒整體交通運輸政策一起考量 03/31 16:36
→ ben108472: u大師某些理論真不敢恭維 03/31 16:49
推 keydata: 捷運公司總經理講出這種方案真的很搞笑 03/31 17:19
→ keydata: 每個月有多少人要去辦理設定?搞死工作人員 03/31 17:21
推 ultratimes: 的確，目前人力精簡，不該這樣搞工作人員 03/31 17:25
→ ultratimes: 這既然是公設，除了法定一定要給的優惠外，其他人應該 03/31 17:26
→ ultratimes: 要一律平等對待才是 03/31 17:26
推 keydata: 就不要設定區間,搭滿1100下個月退220,搭更多再退更多 03/31 17:28
推 pensees: 誰會一個月30天都搭同樣的起迄站啊？至少參考一下高鐵吧 03/31 17:58
→ pensees: 定點來回60次一個月內要搭完太離譜了 03/31 17:59
→ uu26793: 使用者付費跳針囉wwwwwww 03/31 18:21
推 ben108472: 捷運的區間其實有點難設 03/31 18:37
推 yoshilin: 應該比照信用卡紅利積點模式每累積千點可以換現金 03/31 19:22
推 yoshilin: 用固定進出點 根本把人當沒彈性的工具 03/31 19:24
→ yoshilin: 然後少用的人會更沒有理由使用 03/31 19:24
推 snow08969: 如果月中剛好轉職換工作以儲值的起站點能夠變更嗎 03/31 19:31
→ sdhpipt: 通常,故意提出一個不可行的方案,他真正想的是要通過另一 03/31 19:32
→ sdhpipt: 個看起來好一點的方案,這叫錨定效果 03/31 19:33
推 sbtiagr: 但對大眾而言 真正的錨是原先的票價方案 04/01 07:12
→ tiger4friend: 月票可能是60次用不完歸0 這樣就不會虧了- 04/01 17:53
推 shawnhayashi: 只有我覺得使用者付費聽起來很膩嗎？漲價就漲價... 04/03 00:38
推 Archi821: 嗯，說現在往北走好像的可以到楚國了 04/03 02:19
推 ting445: 你什麼時候有柯文哲不漲價的錯覺 他就是要從市民身上多 04/05 00:20
→ ting445: 撈一些啊 04/05 00:20