推 Lsamia: 敦化南北路的樹 04/20 10:14
推 jkhcc: 環團會第一個跟你過不去 04/20 10:19
→ ciswww: 離木柵線太近 04/20 10:31
推 keydata: 先問一下台電敦化南北路下面是什麼吧>< 04/20 10:39
推 Carpenter33: 敦化南北路的樹木景觀幾乎動不了 04/20 10:48
推 victtgg: 走敦化南北路的問題在於跟信義線"依然無法轉乘" 但多了 04/20 11:47
→ victtgg: 可以轉乘松山線(台北小巨蛋)有好一點 04/20 11:47
→ victtgg: 我個人是比較不能理解那些護樹團體的堅持...當年敦化南北 04/20 11:47
→ victtgg: 路的樹也是種來的 即使現在重新種,幾十年後一樣可以鬱鬱 04/20 11:48
→ victtgg: 蒼蒼...又不是不可逆的化學反應 04/20 11:48
→ hicker: 動林蔭大道的腦筋是自找麻煩.... 04/20 11:50
→ delightboy: 敦化-安和-樂利-基隆，就可以轉乘松山、板南、信義線 04/20 11:55
→ hicker: 敦化怎麼轉安和?? 04/20 11:57
→ hicker: 喔 敦南誠品那邊切進去.... 04/20 11:57
→ delightboy: 前一陣子經過新莊思源路，整條林蔭大道被捷運鏟平 04/20 11:58
→ delightboy: 看了很難過 04/20 11:59
推 Lsamia: 話說信義輕軌的當時的松德路-松山路綠帶 有討論到如何處理 04/20 11:59
→ Lsamia: 感覺規模不輸民生社區阿(? 04/20 12:01
推 DDJJ1069: 信義路也是蓋完信義線後重新植栽 北大特區的樹經過10幾 04/20 12:04
→ DDJJ1069: 生態與公共建設應該多點彈性,多點共存,單方面的堅持未必 04/20 12:05
→ DDJJ1069: 是最好的... 04/20 12:05
→ hicker: 環團就是腦袋打鐵呀.... 04/20 12:06
推 small28: 敦化 仁愛 兩條最好不要動到… 04/20 12:23
→ hicker: 還有民生東路 尤其是四段五段 04/20 12:24
→ hicker: 還有忠誠路 04/20 12:24
推 whistlerhu: 樟樹長得慢，現在那些樟樹可是長了30年的成果啊 04/20 12:38
噓 neon7134: 哪個環境不是過幾十年可以恢復 但有多少個幾十年可以 04/20 12:47
→ neon7134: 耗？ 04/20 12:47
→ ciswww: 開一下地圖好嗎? 南北線走敦化實在離木柵線太近了 04/20 12:51
推 mstar: 當初木柵線就是避開樹，才不走敦化改走復興。 04/20 12:58
推 aaronbest: 推hicker大 所以柯p才會講台北一堆文化恐怖份子 環保 04/20 13:02
→ aaronbest: 恐怖份子 現在又有護樹恐怖分子 他們越愛護樹 我就偏要 04/20 13:02
→ aaronbest: 把所有樹砍完 看那些護樹團體崩潰我就越開心 呵呵 04/20 13:02
推 kimyestjolie: 護樹團體不是主張完全不能動到樹的一根葉子，而是要 04/20 13:06
→ kimyestjolie: 動就要根據樹的屬性和移植標準來做，希望增加樹的存 04/20 13:06
→ kimyestjolie: 活率而已 04/20 13:06
推 sdhpipt: 護樹團體現在只關心新北市南投縣的樹了吧 XD 04/20 13:11
→ sdhpipt: 哪會崩潰 想太多 04/20 13:11
→ kuma660224: 護樹黨哪有這麼好喬。 04/20 13:19
推 qwe753951: 沿線居民最難搞吧 04/20 13:26
推 whitefox: 長得最快的路樹是土芒果/龍眼/橄欖 04/20 13:32
→ chewie: 不可行 敦化是調整過木柵線得以保留 現在不太可能再動 04/20 14:23
推 dotZu: 增加樹存活率的那種就還好，可是現在有的團體要求全不能動 04/20 15:00
→ dotZu: 因為也有很多團啦，訴求不同，要求全不能動真的不知在想啥 04/20 15:01
噓 YellowWolf: 離木柵線太近啦 04/20 15:04
推 Lsamia: 突然發現到連版上都不太講一號線的(被打 04/20 15:07
→ ji394xu3: 撇開樹不樹的問題 敦化南北路跟復興南北路平行距離只有 04/20 17:00
→ ji394xu3: 500公尺 感覺太近了吧?? 04/20 17:01
→ ji394xu3: 市區段的松山/板南/信義或者文湖/新蘆/淡水 都1公里上下 04/20 17:02
→ Howard61313: 理由同三樓 04/20 17:03
→ Howard61313: 根本不用煩惱上面的樹，因為這條路真的不太有必要 蓋 04/20 17:05
→ Howard61313: 捷運 04/20 17:05
噓 andyhu1215: 木柵線本來就是要蓋在敦化南路 就是因為路樹的關係才 04/20 17:08
→ andyhu1215: 改至復興南路 不信可至圖書館參考文湖線書籍 04/20 17:08
推 chicagoboy: 題外話:住附近我根本不喜歡敦化仁愛的"林蔭大道"(中看 04/20 17:16
→ chicagoboy: 不中用蚊蟲一大堆) 像信義路/忠孝東路人行道有一些路 04/20 17:17
→ chicagoboy: 樹整排的那樣子就夠了 04/20 17:17
→ chicagoboy: 被不少市民反對 04/20 17:19
→ chewie: 原來沒有的要增加綠帶被反對當然可以理解(因為路幅就變 04/20 17:30
→ chewie: 窄啦 就會塞車啦XD) 蚊蟲甚麼的倒是其次吧 04/20 17:30
推 saikyoci: 離木柵線近有差嗎?四つ橋線離御堂筋線可是更近 04/20 17:43
推 saikyoci: 護樹也很無聊，世界很多林蔭大道底下也都有地鐵好嗎 04/20 17:46
噓 turkeyma: 難得有一條林蔭大道，饒了台北市吧 04/20 18:26
推 iqeqicq: 學俄國人挖他個地下一百米，何樂而不為？ 04/20 18:44
→ hicker: 挖越深越花錢呀........ 04/20 18:46
推 manboisold: 我也是想到大阪 離的近剛好可以多做幾個三線轉乘站 也 04/20 20:03
→ manboisold: 可分擔文湖線客源 04/20 20:03
→ chewie: 但那路廊又不是台北南北的主要瓶頸 沒必要做兩條吧去分吧 04/20 20:07
→ chewie: 比較起來比較像是版南線的平行線(如台鐵路廊) 04/20 20:08
推 sbtiagr: 真的是跟文湖線太近了 轉乘也沒有比較有利 04/20 20:30
推 shun01: 1號線往木柵，南北線往雙和，沒有重疊啊！只是都搔不到癢 04/20 20:34
→ shun01: 處就是了 04/20 20:34
→ ususa: 美國主要城市的市區其實很少搞像敦化仁愛那種林蔭大道 04/20 21:05
→ ususa: 頂多像忠孝東路那種人行道跟分隔島種一些樹 04/20 21:06
→ KIWAMI: 新聞就有說"可提升地價".講到炒地附近居民會跟你拼命.這可 04/20 21:57
→ KIWAMI: 是鬼島 04/20 21:57
推 small28: 移樹是可以的 可是移植走的樹存活率 唉唉 04/20 23:03
→ kuma660224: 軌道可擺地下，車站卻須開挖，出入口也在地上 04/21 00:11
→ kuma660224: 還是得毀滅一部分樹木，且徵收民地。 04/21 00:13
→ kuma660224: 反彈一定大。 04/21 00:13
推 sinsony: 復興南北路就有了...兩條不需要蓋這麼近吧 04/21 00:27
噓 tomashsue: 聽到那種為了工程就可以犧牲一切的話就到彈 04/21 09:03
推 yehmd: 不需這麼近+1 04/21 09:24
推 mstar: 有環團護樹，當然也有建設第一的捷青啊！ 04/21 11:13
→ mstar: 樹木幾十年就可以長回來，怎不說幾十年後就用不到捷運了。 04/21 11:14
推 s864372002: 這推文的等級好比那些一出現殺人案就抓廢死來救援的 04/21 11:58
→ s864372002: 護樹團體堪稱MRT板李維拉 04/21 11:58
推 aaronbest: 殺人案跟廢死團體當然有關係 他們可是主張人有殺人的權 04/21 12:22
→ aaronbest: 利 殺到他開心就不會殺人囉 國際特赦＿＿ 台灣人權＿ 04/21 12:22
→ aaronbest: ＿ 立院的廢死立委表示開心 顆顆 04/21 12:22
推 aclichiro: 感覺市府是故意保留仁愛和敦化這兩大綠廊道的？ 04/21 13:10
→ kimchimars: 說廢死團體主張人有殺人的權利？算是造謠吧 04/21 13:20
推 sziwu1100: 世界上沒有大城市的主幹道會像敦化南北路/仁愛路3段種 04/21 13:34
→ sziwu1100: "太過密集"的行道樹海(缺點:遮擋日照/蚊蟲多/樹枝掉落 04/21 13:35
→ sziwu1100: 影響安全...等) 當初是為了松山機場->總統府 載送外賓 04/21 13:35
→ sziwu1100: 才搞林蔭.. 04/21 13:35
推 oaoa0123: 蛤 我超愛林蔭大道欸XD 騎腳踏車經過溫度會比較低 04/21 14:25
推 edos: 樓上連結的行道樹比例跟台北敦化/仁愛路三段比....輸多了 04/21 15:38
→ sdhpipt: 這張夠寬了 XD 04/21 15:39
→ sdhpipt: 講說世界上沒有大城市的主幹道是林蔭道未免失之武斷 XD 04/21 15:40
→ edos: 誇張 04/21 15:42
→ edos: 中央分隔又2大排 04/21 15:42
推 Lsamia: 話說這種大路幅林蔭道規劃時有辦法預留大型工程空間嗎 04/21 15:49
→ Lsamia: 畢竟應該很容易跟主交通幹道重疊嗎 04/21 15:49
→ hicker: 根本沒去想過這問題吧.... 04/21 15:49
推 sziwu1100: sdhpipt大 基本上你找的那幾張都不及敦化/仁愛路三段 04/21 15:49
→ sziwu1100: 樹的密集 而且你注意看 那幾張國外的樹很多是密集在人 04/21 15:49
→ sziwu1100: 行道 不是在車道中央分隔 (這對車輛交通影響較小) 04/21 15:50
→ sziwu1100: 另外樹種高度也有差 敦化仁愛路的樹種都比較高(影響日 04/21 15:50
→ sziwu1100: 照) 基本上國外你能找到跟敦化/仁愛路三段 一樣高密集 04/21 15:51
→ sziwu1100: 度的行道樹主幹道 寥寥無幾 04/21 15:51
推 Lsamia: 所以硬要經過該路廊時真的只能考慮下挖100m嗎XD 04/21 15:55
推 sdhpipt: 巴黎一堆在安全島的你要看嗎? XD 04/21 15:56
→ sdhpipt: 講寥寥可數我是沒意見啦 講世界上沒有就太誇張了 04/21 15:58
→ sziwu1100: 前1公里多(到圓環)的道路 也不是羅馬尼亞的市區要道 04/21 16:02
→ sziwu1100: 了 同上面說過了 這張的樹也是多在人行道空間 04/21 16:04
→ sziwu1100: 看車道數也知道並非主要幹道 04/21 16:05
→ sziwu1100: 我歡迎你找出像敦化仁愛一樣是"主幹道+樹種高+密度高" 04/21 16:06
→ sziwu1100: 且平均分散在中央分隔島與人行道 目前為止你張貼連結 04/21 16:07
→ sziwu1100: 的並沒有吻合這條件的 04/21 16:07
推 sdhpipt: Bulevardul Unirii很有名的 當然台灣人不熟就是了 XD 04/21 16:09
→ sziwu1100: 主幹道->非主幹道,樹多對交通影響不大 04/21 16:12
→ sziwu1100: 樹種高->影響日照 04/21 16:12
→ sziwu1100: 密度高->蚊蟲 04/21 16:13
→ sdhpipt: 至於你說它不是主幹道? 我只能說呵呵了 04/21 16:13
→ sziwu1100: 平均分散->樹如果偏側在人行道,對車輛影響不大 04/21 16:13
推 ek252: Bulevardul Uniri 大部分路段樹都不高 長度也不像敦化仁愛 04/21 16:15
→ sziwu1100: 上面那2張連結也都不是主幹道阿 有一個中間根本還有停 04/21 16:26
→ sziwu1100: 車場 04/21 16:27
→ sdhpipt: 是不是主幹道判斷基準在哪裡? XD 04/21 16:28
→ sziwu1100: 看車道數比例 04/21 16:34
→ sziwu1100: 林蔭道路 我上面講過:樹種高+密度高+平均分散在中央分 04/21 16:35
→ sziwu1100: 隔島與人行道 目前為止你努力找來的幾個街景都沒有完全 04/21 16:36
→ sziwu1100: 吻合 04/21 16:36
→ sziwu1100: 中在中間 車輛行駛在中央分隔的外二側 最旁人行道幾乎 04/21 16:39
→ sziwu1100: 沒有樹 對於車輛來說是"單側臨樹"的狀況 影響不大 04/21 16:39
推 aaronbest: 不過要弄林蔭大道還是要種在人行道才有效果 種在安全 04/21 17:00
→ aaronbest: 導能享用的人很少 04/21 17:00
→ whistlerhu: 說的好像都不能走斑馬線過去散步一樣 04/21 20:51
→ victtgg: 在車來車往的中央分隔行道樹散步?...吸廢氣嗎? 04/22 01:34
→ whistlerhu: 基本上要在大馬路散步都會吸到廢氣吧? 04/22 11:01
→ ji394xu3: 這樣子的行道樹高度/數量密度...分配起來對行人/車輛/ 04/22 12:38
→ ji394xu3: 住戶等來說比較理想 台北的敦化跟仁愛路三段行道樹過多 04/22 12:39
→ ji394xu3: 了一些 04/22 12:39
→ mstar: 要疏伐了嗎？ :p 04/22 12:47
推 rjdiego: 某a是來秀下限的激進右派份子嗎 04/22 20:47
噓 ting445: 想太多 機場搬家 搬去哪 04/23 01:00
推 a111112012: 還是基隆路+松隆路 感覺會比較可行... 04/23 05:07
推 cities516: 可是需要捷運的是基隆路不是敦化南路啊 04/23 14:18
推 Kazamatsuri: 聽說當年木柵線就是因為樹木問題 所以才棄敦化南北路 04/23 18:19
→ Kazamatsuri: 改走復興南北路的啊～ XD 04/23 18:19
→ ji394xu3: 木柵線是高架 當然影響樹木比例較高 但南北線走地下 其 04/24 01:54
→ ji394xu3: 實影響程度就比高架的木柵線少非常多了 04/24 01:54
推 Darvish11: 這兩條是台灣房產的精華地帶，不可能讓你開挖捷運的～ 04/24 05:00
→ ji394xu3: 跟房產沒關係啦 信義路尾端跟忠孝東路還不是房產貴森森 04/24 08:26