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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
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標題[新聞] 奧斯陸地鐵啟用新線路圖 成「北歐最大」
時間Sun Apr 24 14:13:52 2016
好陣子沒國外新聞了~ 剛看到北歐挪威的 4月3日，挪威首都奧斯陸新開通了勒仁（Løren）地鐵站，成為「北歐最大地鐵網絡」。 奧斯陸的地鐵運行線路圖、公交車次也隨之進行了較大調整，東西部城區間的聯繫變得更 緊密。 站點過百 成「北歐最大地鐵網」 勒仁車站是奧斯陸近10年來建成的首個新地鐵站。它的開通，將東部大Groruddalen區域 和西部更好地連通起來。奧斯陸公共交通運營商Ruter的公關負責人伊斯伯格（Gry Isberg）表示：「現在奧斯陸的地鐵站數量達到101個，比斯德哥爾摩還要多一個，因此 奧斯陸擁有了北歐最大地鐵網絡。」 線路圖大變 出行需注意 勒仁車站的啟用對奧斯陸的公共交通影響較大。地鐵運行線路圖隨之大變，一些公交車次 也做了調整。據伊斯伯格介紹，為了最大程度滿足出行需求，Ruter總共調研了30餘種線 路圖方案。她說：「目前的方案讓我們獲得一個完整地鐵網絡，同時也更國際化。」 《晚郵報》下屬網站Osloby報導，絕大部份區域的地鐵交通在變動後都有改善，但唯獨 Hasle例外，這裡以前每刻鐘通車兩次，現在則變為一次。對於Groruddalen區域來說，新 增的4號線使人們很容易到達Storo、Ullevål等環線繁華地帶，但如乘4號線去往中心火 車站，則最好在Sinsen換乘5號線。 此前，奧斯陸地鐵共有6條線路，調整後變為5條，6號線成為歷史。詳細線路圖和時刻表 ，可查詢Ruter網 http://www.epochtimes.com/b5/16/4/20/n7574814.htm https://en.wikipedia.org/wiki/Oslo_Metro 奧斯陸地鐵英文版 其實很多都是直通運轉，總長度85km 北歐最大是斯德哥爾摩地鐵 好玩的是，調整之後路線還可以減少XD (所以表示說若北捷不分色，是有辦法使所以路線都經過北車 但也是只有像奧斯陸這種中小型城市才可以這樣玩吧 奧斯陸都會區170萬) 這點跟斯德哥爾摩地鐵很像 另Jernbanetorget站可以搭乘所有路線，直結奧斯陸中央車站 有火車所有路線(含機場線)、巴士總站 還有tram 鰻強的說 (北歐的交通規劃都不錯) 可惜挪威沒有高鐵 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.144.240 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1461478435.A.EEE.html ※ 編輯: Xkang (123.194.144.240), 04/24/2016 14:19:15
推 fenrir913: 那個5號線繞圈圈還滿有趣的0.0 04/24 14:18
→ Xkang: 如果永春(或松山)和象山連起來 開行環狀列車就是了 04/24 14:23
推 kuo8880333: 奧斯陸的地鐵在地圖上讓我想到螃蟹 04/24 14:23
→ Xkang: 其實地鐵像這樣不分色也不錯 可以彈性變更運行路線 04/24 14:26
→ Xkang: 等於說他們地鐵有通勤鐵路的概念 04/24 14:28
→ Xkang: 類似TRA 挖哩 04/24 14:29
→ Xkang: 奧斯陸好遠 要不然想去拍一下中央車站 04/24 14:32
→ Xkang: 人家就是好野 170萬人口開了近90km的地鐵 還有路電網絡 04/24 14:35
推 Shiba861107: 歐洲的地鐵很喜歡把所有線整合在一個去塊 看看中間 04/24 15:05
→ Shiba861107: 那一坨五線轉乘站…… 04/24 15:05
→ Xkang: 這樣也沒有不好吧 中央車站可以搭乘所有路線的運具 04/24 15:21
→ hinajian: 繞圈圈XD 04/24 15:24
→ Xkang: 德國也特別多 04/24 15:26
→ Xkang: 英法還好 亞洲和美洲也不流行這種 04/24 15:27
→ hicker: 就是集流與分流的概念 04/24 15:27
→ Xkang: 所以我說人少的城市才能這樣玩 ~ 04/24 15:29
→ Xkang: 是不知道如果台北這樣玩 是否可能會大打結 04/24 15:30
→ hicker: 可以參考捷運開通前的台北車站.... 04/24 15:31
→ Xkang: 也有可能是中央車站附近就是最熱鬧的區域 其他都沒什麼 04/24 15:31
→ Xkang: 我是說台北假設採用集流模式 04/24 15:32
→ hicker: 對呀 捷運沒開通前 台北交通就是集中在台北車站 擠成一團 04/24 15:36
→ hicker: 如果現在的捷運依然集中在台北車站 只會更擠更慘 04/24 15:37
→ Xkang: 所以重點還是城市的人口 04/24 15:44
→ Xkang: 剛看了估狗街景，中央車站前的路電網很密集 不愧是先進國 04/24 15:44
→ Xkang: https://www.youtube.com/watch?v=3rKIkpPg5Dw 04/24 15:55
→ Xkang: 他們地鐵站其實跟通勤車站沒兩樣 嗚阿哩 04/24 15:55
→ Xkang: 所以彈性變更路線也就理所當然了XD 04/24 15:56
→ Xkang: 也因此 通勤火車 地鐵 電車 巴士都是統一票價 04/24 15:58
→ Xkang: 而且好玩的是 影片中的車站是無人站 (搭車應該是良心制) 04/24 16:00
→ Xkang: 而且此站是四線道 也才得以運行這麼多路線 (四條) 04/24 16:05
→ Xkang: 所以說起來 奧斯陸"地鐵"其實大部分是平面段 只有市區是地 04/24 16:15
→ Xkang: https://www.youtube.com/watch?v=WX1usjeS4b0 04/24 16:24
推 SHR4587: 那一圈有點芝加哥EL的Loop的感覺 04/24 16:40
→ kkStBvasut: Flytoget 04/25 01:43
推 sbtiagr: 高稅收國家做公共運輸相對容易~ 04/27 02:04
→ jmt1259: 人均所得也很高 04/28 14:10
推 hit1205: 好好奇那個圈圈 XD 05/04 20:07