推 cudo: 文湖線土建留6節車廂的月台，的確可以研究能不能加掛車廂吧 04/30 23:07
→ cudo: 雖然有火燒車事件，可是內湖段也是留了6節，應該可以找找其 04/30 23:08
→ cudo: 他方法，發揮台灣研發精神XD 不然都預留了沒用可惜@@ 04/30 23:09
噓 ilovema19: 純噓柯屁 當初期待交通有改革結果...哀 04/30 23:13
噓 keydata: 純噓北捷,浪費錢做那麼大的車站 04/30 23:16
推 SmileLee20: 同理 小碧潭也可以用六節車廂 只要民眾從前三節進出 04/30 23:28
推 ultratimes: 但是後三節也會開門，要是有人從那邊出去受傷 04/30 23:39
→ ultratimes: 就有得賠了 04/30 23:39
→ ttnakafzcm: 不可能連通.. 洗洗睡比較快 05/01 00:09
→ andyhu1215: 之前小碧潭就是用六節車廂跑，可請某樓給我看看有誰因 05/01 01:11
→ andyhu1215: 此受傷？ 05/01 01:11
→ ttnakafzcm: 沒有三節組時好像只開放小碧潭端三節上車..... 05/01 01:24
推 tomashsue: 就用月票制就好，還分什麼忠誠度……… 05/01 01:59
→ andy19960820: 北捷高運量列車沒辦法進行選擇性車門操作嗎 05/01 02:25
→ ciswww: 各站月台前後段增設月台門即可 所以車廂不開門應不是議題 05/01 02:48
→ hicker: 從6樓開始就歪樓了....其下都是在論小碧潭站 05/01 02:51
推 sbtiagr: 真的很歪XD 這就是小碧潭怨念 05/01 03:57
推 jimmy2001: 北捷回需要百億意思應該是六節是可以，但沒錢做吧！ 05/01 10:13
→ jimmy2001: 而且也不是馬上能拿來解救內湖交通。 05/01 10:17
推 ultratimes: 小碧潭用六節跑的時候另外三節是完全封死的 05/01 13:08
推 lions402: 小碧潭用六節時另外三節上不去的... 05/01 14:02
→ WeAntiTVBS: 捷運局不肯擴建 也無意擴建小碧潭站 05/01 15:07
→ WeAntiTVBS: 如果可以增加成雙軌六車 就可以投入主線使用 05/01 15:08
→ ecpoem: 小碧潭用六車跑時那列車就只跑小碧潭，後三節不能上 05/01 15:38
→ ecpoem: 那種運量用六車跑根本沒必要，直接停駛改公車搞不好比較省 05/01 15:41
推 juliantaipei: 醫師就是病人在別家醫院做的報告都不算，所有的檢查 05/01 19:50
→ juliantaipei: 一切重新再做過才算數！ 05/01 19:50
→ WeAntiTVBS: 既然這樣 那新北投也要比照辦理嗎（？） 05/01 20:46
推 lawrence7373: 可以改車廂長度就好，月台門維持原樣，下車往中間 05/01 22:51
→ lawrence7373: 移動。例如倫敦DLR 05/01 22:51
→ ttnakafzcm: 改車廂長度....那我還是建議搞加掛六節吧 05/01 22:52
推 yoshilin: 文湖線的轉彎度太大，所以車廂大小有限制 05/02 11:52
→ yoshilin: 所以也因此無法通連吧。 05/02 11:53
→ hicker: 從一開始就沒打算作連通了 第一個大彎是科技大樓南90度彎 05/02 11:56
→ hicker: 若一開始作連通的話 轉彎半徑增加 也無法轉這樣的彎 05/02 11:57
→ hicker: (環狀線板橋站前後的90度彎好像比這要大一點??) 05/02 11:58
→ omkizo: 它的意思應該是掛六節再貫通吧 05/02 12:11
噓 ttnakafzcm: 不管掛幾節都不能貫通 05/02 17:43