→ hicker: 簡單來說就是要循序漸進 先以BRT養運量同時讓社子島成長 05/05 18:42
→ hicker: 等達到一定需求時再論輕軌也不遲 05/05 18:43
推 YellowWolf: 那當初社子輕軌怎麼還能規劃南北線東西線？ 05/05 18:43
→ hicker: 要說是BRT 其實簡單方便的BUS系統就夠了 05/05 18:43
→ YellowWolf: 有關社子BRT的聲音怎麼不早點出來 05/05 18:44
→ hicker: 所以社子輕軌才一直都無法踏出第一步.... 05/05 18:44
→ YellowWolf: 如果連七站的新線都蓋不了 舊規劃不就更莫名其妙。 05/05 18:45
→ hicker: so desu 05/05 18:45
推 mykorianda: 國內思想還是落後啊。。。。完全無TOD的思維 05/05 18:48
推 YellowWolf: 可憐 台北市內的輕軌路線都胎死腹中 05/05 18:51
→ YellowWolf: 只有新北市郊發展的起來 05/05 18:51
推 kutkin: 只有七站的BRT一樣是GG 05/05 19:14
→ hicker: 所以還是從聯外公車系統下手最簡單 05/05 19:26
推 Akulamaru: 如果把輕軌併入捷運當成其中一條路線而非獨立營運呢？ 05/05 19:41
噓 ilovema19: 社子人有很多嗎 05/05 20:55
→ ji394xu3: 特定媒體很愛用"打臉"當標題 無聊 社子輕軌又不是現在的 05/05 21:04
→ ji394xu3: 市政府才創的新東西... 05/05 21:05
→ TsBC: BRT又能開到哪？過了中正路就卡了...又要強迫專程嗎？ 05/05 21:41
推 Killercat: BRT有個最大的好處 就是可以免施工無縫搭上社子大橋 05/05 22:10
→ Killercat: 而且進天母反彈不會那麼大 可以先當先導來辦理 05/05 22:10
→ Killercat: 不過目前福國路還沒打通 這BRT可能路線會很碰壁... 05/05 22:11
→ Killercat: 等福國路打通就好多了 05/05 22:11
推 cgntutim: 7站而已不如開公車就好 05/06 01:05
噓 garlos: 實在不懂為什麼政府要堅持開發社子 那邊人口又沒很多 05/06 01:12
→ garlos: 人也不會想往那邊去移動 不如去開發關渡 05/06 01:12
→ ji394xu3: 其實想開發社子的是社子當地人 要不然禁限建什麼都不是 05/06 01:21
→ ji394xu3: 至於人口會不會移動完全看開發狀況 現在就說人也不會想 05/06 01:22
→ ji394xu3: 去那只是用現在的眼光在看事情... 05/06 01:23
→ ji394xu3: 老實說"放牛吃草"不是最好解 適度的人為規劃生態開發反 05/06 01:27
→ ji394xu3: 而有助永續經營 05/06 01:27
推 ususa: 社子要是到處都原始綠地,不開發也沒關係,現在遍地的工廠跟 05/06 01:43
→ ususa: 違建跟採砂石...還不如政府介入開發 跟社子一樣海拔3~5米 05/06 01:44
→ ususa: 的上海崇明島(縣)就規劃的很好,有住宅/生態公園/森林公園.. 05/06 01:44
推 krishuang: 天母輕軌都比較有用啊~ 05/06 05:36
推 rainbowzone: 舊規劃社子輕軌是有連接大同區和天母的；七站輕軌就 05/06 07:23
→ rainbowzone: 只有走島內，差異滿明顯的吧... 05/06 07:23
推 ek252: 七站的社子輕軌有接到淡水線吧 05/06 07:54
推 keydata: 社子輕軌跟北環 05/06 09:19
→ kuter: 新聞整天寫打臉打臉看的有夠煩 詞窮了嗎...zzz 05/06 10:32
→ chewie: 跟原始的社子輕軌規畫不同(整個都計都變了 走法當然不同) 05/06 10:57
→ chewie: 要做輕軌就真的要一口氣連接到淡水線才有效果 最好連士北 05/06 10:58
→ chewie: 科.關渡的也做下去 05/06 10:58
推 ek252: 樓上有路線圖?怎知道有沒有接淡水線? 05/06 12:32
→ chewie: 舊的社子輕軌有接啊 芝山站 但我覺得不是很恰當 太繞了 對 05/06 12:59
→ chewie: 北下南下(要到大橋頭)的銜接也很弱 新的社子島整個翻案 連 05/06 12:59
→ chewie: 帶社子輕軌的走向也要再重新規劃 05/06 13:00
→ chewie: 新的規劃圖有一條經社子大橋 但以東怎麼走不知道 05/06 13:01
→ kuma660224: 生態社子低開發時是市府想的，當地民眾 05/06 13:01
→ kuma660224: 根本想要容積率幾百%的高度開發 05/06 13:01
→ chewie: 其實綠地的比例已經是新高了沒錯 05/06 13:04
推 ji394xu3: 新的路線可以接到芝山站就很方便了 不覺得繞路 05/06 14:05
推 ekes11: 社子的生活往來多在士林北投一帶,輕軌到芝山站的話並不繞 05/06 14:13
→ ekes11: 路 (不是每個地方都要用台北車站這類地點當中心) 05/06 14:14
→ chewie: 我是覺得既然有上社子大橋了 這一端的連結也可以考慮 例如 05/06 14:24
→ chewie: 拉到北投等地方 社子人以前不往這邊跑是因為以前沒橋 有連 05/06 14:25
→ chewie: 結的話可以跟這邊資源做連接(如榮總)再來未來士北科的就業 05/06 14:26
→ chewie: 人潮也可以住社子 目前只有南端有連接 這比較可惜 從淡水 05/06 14:26
→ chewie: 方向來的通勤潮 要利用社子輕軌也繞路了 欠缺北端的連接 05/06 14:27
→ chewie: 目前就是個盲腸段通往芝山 蠻可惜的 總之社子輕軌需要配合 05/06 14:29
→ chewie: 社子都計重來、士北科技園區 重新思考一下走線布局與功能 05/06 14:29
推 Killercat: 社子大橋一開始就有預留輕軌路軌了，不過路基要等新的 05/06 22:12
→ Killercat: 延平北路生出來，才有辦法搞出來。現在輕軌路廊是 05/06 22:12
→ Killercat: 直接撞上房子的 05/06 22:13
→ Killercat: 說錯 預留輕軌路廊 不是路軌 05/06 22:13
→ Killercat: 既然先決條件是新延平北路 那就不是5年內看得到的進度 05/06 22:14
推 Kazamatsuri: 哪裡有新的設計圖？新的有接到北環的Y24站嗎？ 05/06 22:17
推 hicker: 北環Y24以及芝山站應該是必須要連結的聯外點 05/06 22:55
→ chewie: 社子輕軌原設計是沒經社子大橋的 現在只是很醜的畫上一筆 05/06 23:06
推 Kazamatsuri: 有北環Y24就應該還會有大橋頭？ 05/06 23:18
→ hicker: 是有可能 但重慶中正路口(百齡-重陽)這區塊的高架匝道 05/06 23:21
→ hicker: 是個大問題....能通過這區就能拉到大橋頭 05/06 23:22
推 breakofdawn: 天母何時有輕軌? 05/07 00:24
推 Kazamatsuri: 那就跟舊的沒什麼兩樣啦 XD 05/07 00:25
→ Kazamatsuri: 天母要搞定欒樹問題就有可能建輕軌 :P 05/07 00:26
推 asyousaid: TOD是較能兼顧永續發展的開發模式，這款 05/07 03:19
→ asyousaid: 都審委員還活在上世紀吧？還「先培養運輸 05/07 03:19
→ asyousaid: 量」咧 05/07 03:19
推 evilcherry: 委員比較擔心究竟要給多少錢這條輕軌 05/07 17:10
→ evilcherry: (雖然以現時台北的土開密度，根本就不可能TOD) 05/07 17:10
→ evilcherry: 台北問題是沒有低覆蓋率但高容積率的規劃 05/07 17:11