→ nelsony1216: 謝謝同學分享 05/30 23:21
推 thomas0321: 話說高捷的成績怎麼樣，我好像沒遇過高捷壞掉欸 05/30 23:33
推 pololo61201: 太神啦 05/30 23:44
推 prock901: 北捷真的是台灣之光 05/30 23:47
推 MonkeyCL: 希望北捷的薪水能追上新加坡 05/30 23:51
推 ultratimes: 高捷有壞過啊，只是頻率很低，才會幾乎沒看過 05/30 23:52
→ sinsony: 有朋友到國外旅遊...對北捷的相關比較評價都滿好的 05/30 23:53
推 mlhihuang: 希望北捷的薪水能追上新加坡+1 05/30 23:53
→ ultratimes: 好像台鐵還蠻常發生的 05/30 23:54
推 sinsony: 聽過的優點,北捷:穩定性高,價格不貴,乾淨明亮 05/30 23:56
→ atr753951: 要不要把維護成本攤出來比比看? 05/30 23:58
→ geesegeese: 太墮落了，要比也是比香港，台灣地大，新加坡不好比 05/31 00:05
→ geesegeese: 對了台灣有高鐵，新加坡應該也有吧 05/31 00:06
推 cheng1990: 北捷光乾淨一項就海放世界上九成以上的地鐵了吧 05/31 00:16
推 taipeiguyptt: 港鐵現在老了，也是常聽香港朋友說故障 05/31 00:19
→ mkiWang: 台灣北高捷問題都很少吧 05/31 00:21
→ ultratimes: 北捷問題不少吧，還蠻常收到app推播的 05/31 00:25
→ ultratimes: 如果再加上app推播沒有告知的應該會更多 05/31 00:25
推 bamboo43: 新加坡地鐵最近幾年不知為何滿常故障的 05/31 00:51
推 shawnhayashi: 新加坡高鐵？行進時間5分鍾嗎@@ 05/31 01:03
推 mike158: 論乾淨 北捷真的至少前兩名 05/31 01:27
推 tommyyx2004: 北捷如果不要比路網密集度外，其他真的是東亞稱雄 05/31 01:29
→ shinysaku: 北捷的好，看看內部被凹爆的員工們…(煙) 05/31 01:52
噓 pumafucker: 樓下你信嗎? 05/31 02:45
→ ciswww: 台北捷運的人均碳排放相當於機車每公升跑43.53km， 05/31 03:34
→ ciswww: 雖然目前仍勝過台灣機車的平均值，不過捷運還是該努力節能 05/31 03:35
推 sdhpipt: 新加坡地鐵十字路線的歷史很久了,機械老化也有影響吧 05/31 05:04
→ sdhpipt: 新加坡高鐵正在設計,第一期是新加坡到吉隆坡 05/31 05:07
→ tacoux: 北捷基層員工應該每年加薪10%才對，血汗公司離職率還超高 05/31 09:16
推 DataMaster: 新加坡的故障率主要就是硬體的問題 要達到目標不難 05/31 09:16
→ DataMaster: 硬體整個翻修檢視完成大概花個4~5年 差不多就是設的時 05/31 09:17
→ DataMaster: 間點 去年才開此動工 還要等一段時間 05/31 09:18
推 chao811023: 北捷的安全性世界上排很前面了 05/31 09:33
推 young90405: 對台灣的捷運評價都不錯 很乾淨而且很秩序 05/31 09:43
→ Xkang: 高鐵也不錯啊，台鐵也進步很多 桃捷應該也會跟北捷看齊 05/31 11:00
→ iLtz: 北捷還在浴缸曲線甜蜜區，只要例行保養維修有落實，都不用 05/31 11:37
→ iLtz: 擔心出大故障。 05/31 11:37
推 ultratimes: 高鐵轉轍器 台鐵...賣好便當吧 05/31 13:01
推 clonecd: 坐過至少50個不同城市的地鐵 沒有能跟北捷打的 05/31 16:17
→ william14038: 北捷敢說自己優？愈來愈爛！進站音樂爛成這樣，多多 05/31 17:55
→ william14038: 去看一下高捷好不好？ 05/31 17:55
→ william14038: 行銷策略也有問題，去看一下高捷是怎麼賺錢的？ 05/31 17:56
推 wanghong: 高捷還在賠錢吧.... 05/31 18:13
推 ultratimes: 北捷不用向高捷學那些漫畫動畫，學一學核心的技術吧 05/31 18:40
→ ultratimes: 不要常常在推播上出現異常事故之類的就好了 05/31 18:40
推 Bacon346: 上次去新加坡剛好遇到故障換手動駕駛，而且冷氣變送風 05/31 18:51
→ Bacon346: 原來比台灣常發生？ 05/31 18:51
→ CORSA: 話說台北捷運的發展幹嘛還扯到碳排 重點在交通便利性好嗎~ 05/31 23:54
→ CORSA: 就算捷運的人均碳排超過摩托車汽車許多也還是該建設與發展~ 05/31 23:56
推 itsia: 去新加坡玩的時候就有計程車司機跟我說他們捷運常出事，還 06/01 19:48
→ itsia: 說都是因為包給李顯龍家族投資的公司才會這樣 06/01 19:48
推 twsucks: 計程車司機的話能信 狗屎都能吃 06/01 21:03
→ twsucks: 新加坡捷運""這幾年""2010以後 常常開到一半停下來 06/01 21:04
→ twsucks: 因為人口暴增太多了 整個捷運系統附載不了 06/01 21:05
→ twsucks: 新加坡捷運整個系統都是外國來的 是有哪家國內公司做的了 06/01 21:06
→ twsucks: 李顯龍也沒自己的公司.....星捷運是國營的 06/01 21:07
推 twsucks: 以前可靠度很高 自從人口2005~2010人口暴增100萬人後東西 06/01 21:10
→ twsucks: 線跟南北線就開始常常壞掉 一直到2013~2015故障頻率又增 06/01 21:10
→ twsucks: 加到頂峰 2015開始 翻修工程 初步也要2020年後才能回到 06/01 21:11
→ twsucks: 以往的雄風 06/01 21:12
推 twsucks: 星捷運就是主權基金淡馬錫持股啊 想也知道計程車司機是在 06/01 21:16
→ twsucks: 說淡馬錫 把淡馬錫說成他家族的公司 06/01 21:16
→ twsucks: 實際上淡馬錫是國營企業 隸屬財政部 每年的獲利全數必須 06/01 21:18
→ twsucks: 上繳國庫編列為建設用的預算 計程車司機不知道她稅繳這麼 06/01 21:18
→ twsucks: 麼低在新加坡 然後每年政府財政總歲入還能比台灣中央政府 06/01 21:19
→ twsucks: 2300萬人的歲入還多...是因為星政府不跟人民拿太多錢主動 06/01 21:20
→ twsucks: 去賺錢的結果嗎... 06/01 21:20
推 JQK2: 北捷穩定度蟬聯世界第一至今，別說新加坡，根本是所有國家 06/01 21:21
→ JQK2: 的模範 06/01 21:21
推 twsucks: 只是5年後 最好不要像桃機一樣 星當初也是來考察桃機 06/01 21:23
→ twsucks: 結果現在桃機跟樟宜機場反而位置互換 06/01 21:24
推 twsucks: 另外新加坡東岸目前只有東北線 跟東西線其實真的不夠因應 06/01 21:29
→ twsucks: 人口的增加 剛說2005~2010人口增了100萬人 於是拉緊移民 06/01 21:30
→ twsucks: 門檻後 2010~2015還是增了50萬人 所以星這幾年才狂蓋地鐵 06/01 21:31
→ twsucks: 光東岸就必須有5條線 才能因應2030年人口到650~700萬的運 06/01 21:31
→ twsucks: 輸..光靠東西線跟東北線幾乎已經撐不下去 軌道上列車密度 06/01 21:32
→ twsucks: 太高 常常會有停下來 等站內車出站的狀況 06/01 21:33
→ twsucks: 大概就是系統跟負荷量的問題.整個東岸至少要有5條線才能 06/01 21:34
→ twsucks: 負荷得起中期的人口運量 06/01 21:35
→ twsucks: 另外2025年後也要開始規劃遠期1000萬人口的設施問題 06/01 21:36
→ twsucks: 當初2005年就是沒料到人口增這麼快 導致交通整個無法負荷 06/01 21:37
→ twsucks: 房子當初也是供應不足 不過房子這幾年是已經補回來了 06/01 21:37
→ twsucks: 現在就是 捷運 跟 機場 要趕快完成 06/01 21:38
→ twsucks: 機場2030前也會在擴建一倍以因應中期人口的增加 06/01 21:39