Re: [新聞] 台北捷運太強！新加坡：盼4年內追上北捷

[freemannhsu (我要學英文)]

是的！

憑良心說，我們的北捷員工真的很優秀！
有在國外走跳的人都一定會覺得我們的系統和車廂很乾淨！

除了系統較新，人民的素質好以外，基層人員努力的維修功不可沒

但是

各位知道嗎？
北捷新的路線一直開，人力卻遇缺不補！

基層維修人力新血加入的速度幾乎趕不上人力減少的速度(生病,提前退休, 跳槽或夢想泡
沫化而離職)。

中階主管或案件承辦人，除了要處理每天維修工作的文件和辦理物料採購的文件以外 ，
往往要花很多時間處理由1999轉來的投訴

中，高階主管每天忙著應付異想天開的議員質詢或市府內指示，又要計算著這個月又虧損
多少？車子每天在跑，該換的還是要換，錢從那裏來？

最扯的是只要有人在系統裡有個什麼意外，都來找捷運公司要錢...在線形公園跌倒了的
啦，衝車門被夾到的啦，連車上發生犯罪都要捷運公司賠錢。

市府只要有啥搞不定的統統丟給他：纜車勉強扯的上關係，但小巨蛋和兒童新樂園是怎樣
啊！

柯大人，你可知道，這個成就是用肝和傷換來的啊!

我們常說亞洲的營運商香港MTR是模範生，可是他們是用車站相關的地產開發收入來維持

TRTC只有慘兮兮的做苦工，有賺頭的事都被割出去給各方勢力分食.....

這沒辦法改嗎？

馬芙丸不用下台嗎？(誤)


※ 引述《ron19971997 (rR)》之銘言：
: 豬油
: 台北捷運太強！新加坡：盼4年內追上北捷水準
: 2016-05-30  22:55
: 〔即時新聞／綜合報導〕台北市長柯文哲曾以「8年超越新加坡」作為自我期許，但他
恐
: 怕沒想到，台北捷運的低故障率，反而成為新加坡政府追求的目標！星國交通部長許文
遠
: 今天表示，新加坡地鐵平均16萬公里發生一次小事故，反觀台北捷運80萬公里才會發生
同
: 等事故，可靠的服務值得學習，期待新加坡捷運在2020年能趕上台北捷運的水準。
: 綜合新加坡媒體報導，星國交通部長許文遠今（30）日在「基礎設施維修論壇」上表示
，
: 新加坡地鐵現階段平均行駛16萬公里，就會發生一次延誤超過5分鐘的事故，反觀香港
地
: 鐵要52萬公里才會發生同等事故，台北捷運的記錄更達80萬公里；許文遠為經營新加坡
地
: 鐵的2家公司SMRT、新捷運設下目標，期許今年能將數字改善至20萬公里，2018年挑戰4
0
: 萬公里，2020年就能達到與台北捷運相同的80萬公里。
: 許文遠盛讚，台北捷運的服務非常可靠，許多作法值得學習效法，包括各層級都有維持
可
: 靠服務的責任感、系統維修快速、面對問題反應快速等等。他透露，星國交通部官員兩
週
: 前才率領SMRT、新捷運的代表前往台灣考察台北捷運的運作，獲益良多。
: 許文遠感慨，北捷當年也曾到新加坡考察新加坡地鐵系統的運作方式，但新加坡可能太
過
: 自滿而逐漸失去優勢，如今雙方位置對調，台北反而成為新加坡應該學習的對象。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1713485
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: 北捷太神啦!!!
: 希望未來能繼續保持優勢
: 只是弊案不要再讓國際看笑話了...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.154.248
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1464647289.A.25D.html
推 flytofish: 大推這篇，北捷的成就完全是壓榨基層員工得來的
推 gigihh: 那之後的三期路網怎麼半？小巨蛋羽兒童新樂園其實跟柯市
→ gigihh: 長沒有關係，要問的是郝龍斌。
推 jww: 問題是：北捷還是虧損，票箱收入成長空間不大，其他業外收入
→ jww: 也難以開展，這問題無解的
噓 keydata: 原來台北捷運太強是柯P造成的XD
→ keydata: 柯任內不會有新線加入營運的
k兄，請原諒我文筆不好，我的用意是希望柯大人能看到這個事實，想個辦法改善，不是
要 改變成真 嗎？
※ 編輯: freemannhsu (27.246.154.248), 05/31/2016 08:38:25
※ 編輯: freemannhsu (27.246.154.248), 05/31/2016 08:45:10
※ 編輯: freemannhsu (27.246.154.248), 05/31/2016 08:48:29
※ 編輯: freemannhsu (27.246.154.248), 05/31/2016 08:49:05
→ domoto0101: 董事長想把治理高捷的方法套在北捷上
→ domoto0101: 樽節支出，遇缺不補的方式也讓基層很慘
推 james732: QQ
推 keydata: 柯也有剛上任民調高時敢幫捷運公司加薪,現在連要加個廣告
→ keydata: 增加收入都被新聞整了，增加收入加薪更困難
推 Xkang: 萬大線有部分在北市境內 除非...
→ tacoux: 北捷沒有淘汰機制，員工辛苦的很多，擺爛的也不少啊
→ freemannhsu: 是的，的確有一進去就擺爛的人，但有更多人是被制度
→ freemannhsu: 逼著去擺爛的
推 tacoux: 遇缺不補，離職率高，這樣還沒出大包也是台灣奇蹟了
→ geesegeese: 北捷的高層領太多
→ geesegeese: 還有一些行政閒缺
推 tacoux: 高層肥貓，編制一堆無用長官，是這樣嗎？
→ tacoux: 例如職稱前面有個"副"的所有長官
推 ayler88: 柯想要恢復捷運票價 但市民反對...
推 young90405: 推
推 oowm: 高薪的幕僚領很多 但通常就是用嘴巴做事
→ herozeek: 幫員工加薪只是假象，少了某部分換加薪，肥的還是高層及
→ herozeek: 長期擺爛的員工
→ mytedliy: …我的職稱有個副，但我不是長官…
推 ROCAF: 真的要怪溝明洞了
推 pigpan: 這篇只能推了
推 FMANT: 留下來得都是跑不掉的
推 oowm: 真正有能力的 都陸續考走了
推 Yshen: 血汗推一個，爛北捷
推 rpmchaser: 基層副站長們表示。。。
推 ultratimes: 高層巡邏時，會問你捷運站垃圾桶為什麼有垃圾嗎？
推 gigihh: 等環狀線通車應該還會進用一批人吧！比竟系統也與目前的
→ gigihh: 文湖線不同，是全新的系統需要重新訓練，不太可能從高運量
→ gigihh: 抓人去維修，未來中運量的規模會超越高運量路線。
→ gigihh: 畢竟
→ freemannhsu: 是會招環線的人，如需人100位，招考85員，一年後剩65
→ freemannhsu: 人，再從高運量拉人嘍!對高層來說，只看輪子形式，
→ freemannhsu: 那管啥系統!
→ shiada: 然後剩下的人如果能免強COVER住系統，就變成長官們政績了
→ shiada: 未來要再招人，就會用"這樣人數就夠了"的理由減少招生
→ freemannhsu: s大正解!
→ jersey: 這篇被記者抄，上新聞了…
推 higheagle12: 讓我想到員級基層的助理工程員不是基層人員...加薪
→ higheagle12: 不比照基層加薪，還做的跟狗一樣，線上的還要貼班，
→ higheagle12: 業務一樣要做！！！
噓 hupangpang: 然後土建還要通馬桶……
→ freemannhsu: 敘獎時北捷員工不是公務員，有錯時用公務人員貪污治
→ freemannhsu: 罪條例處理!
推 Saikiss: 北捷太多可以吐槽了，下面累的像狗，上面…