→ Xkang: 以世界的機場鐵路來說 50幾公里才220 算是非常便宜了 06/16 13:43
※ 編輯: Xkang (123.194.144.240), 06/16/2016 13:43:55
→ Xkang: 日本同樣的距離大概double 06/16 13:44
→ Xkang: 另外咱們的機場鐵路咧 在哪 有嗎 (遠望) 06/16 13:45
推 Odakyu: 說好不提完工時期的 06/16 14:20
推 MakotoHaruka: 搭過一次,真的非常方便 06/16 14:22
→ whistlerhu: 北捷文湖線啊 06/16 15:35
→ haruka281: 高雄紅線 06/16 15:37
→ Xkang: 挖哩勒還高捷紅線哩 06/16 15:37
→ uu26793: 的確是有通機場就算啊 06/16 17:21
推 aihsamic: 高捷紅線、文湖線不是有通機場嗎 06/16 18:38
→ kkStBvasut: 本體是KTX直通線不是空港鐵道電車RRRR!!! 06/16 18:47
推 thomas0321: 港鐵才40就HK100,跟本搶錢 06/16 18:50
→ omkizo: 這速度會不會慢了點 06/16 20:53
推 relio: 仁川機場進城有許多鐵道選擇,反觀台灣每次只有搭客運塞在 06/16 22:24
→ relio: 國道上,真是____台灣,____政府。 06/16 22:24
→ relio: 上次恁爸搭986機場快捷公車進城,只差1分鐘差一點搭不上客 06/16 22:26
→ relio: 運,如果錯過不好意思要等一個多小時,這就是____台灣!發 06/16 22:26
→ relio: 展____的國家。 06/16 22:26
→ Xkang: KLIA Ekspres印象也不便宜,吉隆坡場距市區跟首爾差不多 06/16 22:41
→ Xkang: 好像要快400 挖哩勒 一個人均還不到韓國一半的國家 06/16 22:41
→ Xkang: 400台票 06/16 22:42
→ Xkang: 所以跟朋友去自助那次去程搭機場巴 回程才搭Ekspres 06/16 22:46
→ Xkang: 然後大馬去一次就不會想再去 首爾也只去過一次XD 是可以再 06/16 22:50
→ Xkang: 去 韓國還是比東南亞好玩得多 06/16 22:50
→ Xkang: 但如果跟日本比的話 就....略遜一籌 很多籌? 06/16 22:51
推 Chungli28: 持JCB卡進市區免費搭乘 06/16 22:56
推 hk5566: 韓國的機場聯絡線票價比很多國家的機場聯絡線便宜很多 06/17 01:07
→ hk5566: 持任何一家JCB信用卡可免費換直達的A'REX單程車票 通往售 06/17 01:10
→ hk5566: 票機通道的旅客服務中心可以換 服務員又高又正 中英日流利 06/17 01:11
→ hk5566: 每日每人可換1次 每月限2次 JCB卡消費滿10萬韓圓也可換1次 06/17 01:14
推 clare: 反觀機場捷運 06/17 07:48
推 MIERDA: 看到這篇,又燃起原本對「由林口線改建為機場線」的期望。 06/17 08:45
→ MIERDA: 還是認為「因為有機捷,所以不需要鐵路機場線」的說法無法 06/17 08:45
→ MIERDA: 認同。畢竟桃機的旅客來源是遍及全臺,而非北桃,鐵路機 06/17 08:45
→ MIERDA: 場線藉由臺鐵路線,服務的客源和只能服務北桃的機捷絕對是 06/17 08:45
→ MIERDA: 有區隔的。可能又有人說,中南部的搭高鐵轉機捷就好,但 06/17 08:45
→ MIERDA: 高鐵不但票價貴,車站又不比臺鐵位置便利,這對提著大小包 06/17 08:45
→ MIERDA: 行李的旅客並不方便。 06/17 08:45
推 relio: 有啊!到時候可以在中壢火車站轉桃園機場捷運啊! 06/17 13:00
推 choper: 中壢市區通車 要超久以後了 06/19 11:37
→ Chungli28: 高鐵的車站位置離機場近,又可放置大件行李,台鐵不會 06/19 22:30
→ Chungli28: 比較方便,更不用說準點和混雜率都對大件行李很不友善 06/19 22:31
→ Chungli28: 搭台鐵一樣要轉車,光站內轉乘可能就搞死一堆人 06/19 22:32
→ Chungli28: 看那電梯、電扶梯的可靠度和無障礙設施的完整性... 06/19 22:33