[新聞] 快巴員工 市府助轉任捷運公司

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〈中部〉快巴員工 市府助轉任捷運公司

〔記者蘇金鳳、黃鐘山／台中報導〕台中快捷巴士員工是否留用？交通局與勞工十七日開
勞資會議，交通局長王義川表示，市府會加速成立台中捷運公司，具備捷運公司職能且有
意願的員工，會協助媒合至捷運公司上班；未能商定轉職的員工，則依勞基法辦理資遣。

快捷巴士江姓員工表示，當天勞資協調會，王義川在現場表示，所有員工要商定留用，在
商定留用的過程中，會進行培訓、職務的安排及薪資重談，若無法接受，可以資遺。但這
次協商會議已獲得交通局正面回應，為何交通局尚未對外說明，讓員工覺得很奇怪。

王義川十九日表示，因為市府還在協商中。市府將加速成立台中捷運公司，具備捷運公司
職能且有意願的快巴公司員工，會協助媒合至捷運公司上班；未能商定轉職的員工，則依
勞基法辦理資遣，相關作業已進行中。

由於台中捷運屬無人駕駛系統，快巴公司的司機員便可能「無車可開」，未來捷運公司的
機械、電機、資訊助理工程員等職位，可能是商定留用後的適當職位，但薪水可能無法和
快巴司機員月薪五萬多元相比。

交通局評估，對於機械相關工作沒有興趣的駕駛，若有意願，可能會接受交通局媒合至普
遍缺人的民間客運公司，交通局會展開協調，尋求較高薪資的工作機會。

至於行政人員，由於新成立的捷運公司是負責捷運工程及營運，必須要有捷運經驗者為佳
，王義川認為，像中高階的管理人員，必須有捷運的經驗，將公開徵求台北、高雄捷運及
台鐵、高鐵相關人員，其餘比較無需經驗，如助理管理員，則可直接從快巴員工轉入。但
一切都還在協調中，未完全定案。

自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1002337

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噓 kkStBvasut: 唉 為了「政績」犧牲員工
噓 MakotoHaruka: 為了市長的選票，犧牲勞工權益
→ MakotoHaruka: 台灣大道公車塞爆，海線雙節公車養蚊子，勞工失去
→ MakotoHaruka: 飯碗
→ moriyaorange: 挖東牆補西牆
推 a310624a: 原本無法轉任,可以轉任時需從無需經驗之職缺做起，例如
→ a310624a: 助理管理員。換句話說，就是低薪逼你走。
推 MakotoHaruka: 然後再放話說，有啊政府有幫你媒合工作是你不要
推 Dissipate: 不需要司機員 所以要叫可以開連結車的司機去做助理？