[閒聊] 圓形的港鐵路線圖

[omkizo (陳武愛帶你笑掌)]

來源： Facebook 香港鐵路發展研究組 HKRDG

Post: http://bit.ly/28VhBCm

圖片: http://bit.ly/28Wg3rp
注：本文將粵語字修成書面語想看原文請進入鏈結
圖內路線包含興建中的路線(廣深港高鐵 南港島綫東段 沙中綫 觀塘線延線)
不要傻傻拿着他去香港玩

【5000Likes大禮】

港鐵路綫圖大家看得多，但如果用另一種形式顯示路線圖的車站及路線，不知道會否令
大家有另一番滋味呢？

我們根據英國心理學家暨路線圖專家Maxwell Roberts的理論，畫了一幅以圓形軸心圖
為基礎的新版港鐵路線圖。而Roberts的原意是希望透過創新設計的路線圖，讓遊客容
易規劃自己的行程，亦令他們能夠從縱橫交錯的路線中更易找到市中心的位置。

小編以圓形座標方式畫出來的路線圖，更加淸晰見到香港的鐵路系統呈放射狀，從市區
向四方八面伸延到近郊地區。而市區四綫(荃灣綫，港島綫，觀塘綫和將軍澳綫)亦在路
綫圖中突出作為市區"環狀綫"的效果。

這張圖是慶祝RDG 5000likes的小小心意，小編希望大家鍾意啦(^0^)/
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荃灣綫，港島綫，觀塘綫和將軍澳綫一般稱市區四綫
這四條線採用同樣的規格 它們之間也有連絡線互相連接 這點跟北捷4條高運量相似
這市區四綫的確可以湊成一個環 但是實務上是不可能以環狀線的模式運行
在北角那邊沒有橫渡線連接港島綫跟將軍澳綫
在金鐘那邊港島綫跟荃灣綫不是直接連接 必須經過金鐘側綫 並且需要掉頭

未來計劃會興建一條北環綫 會構成多一個大環 應該也不能以環狀線模式運行XD

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 標題  [新聞] 高鐵基地列車追撞　2人受傷     #1NNGyoL7 (Railway)  看板  Railway 
推 kigohcy: 糟了，U大師御用柴油機關車事故中…
推 Odakyu: DD14還是16要GG惹(?)
推 lianpig5566: 簽名檔錯誤
推 cic2014: 什麼!!!
推 omkizo: U大濕不哭
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.246.116.155
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1466950079.A.77B.html
※ 編輯: omkizo (60.246.116.155), 06/26/2016 22:09:04
推 Luao47: 所以市區到底在哪裡XD
→ Luao47: 最多人去的似乎都在左下角
核心內圍就是中環 金鐘
推 nelsony1216: 北港島線咧（敲桌
北港島綫仍規劃中未實際動工
如果將來添馬有連通道連接現金鐘站就會變成6線交匯的大站 不過可能性很低
推 Dorapedia: 港鐵未來東西線的顏色會是圖裡的西鐵線還是馬鞍山線的
→ Dorapedia: 顏色？
推 sydwuz: 目前看來會是以馬鞍山線的顏色為主
推 nelsony1216: 東西線（西鐵-馬鐵）用西鐵色，南北/沙中線（東鐵-紅
→ nelsony1216: 磡-金鐘）用東鐵色，要看清楚，馬鐵的顏色是棕色不是
→ nelsony1216: 紫色...
馬鐵色
※ 編輯: omkizo (202.175.63.40), 06/27/2016 08:38:21
→ hicker: 應該說是鐵鏽色吧
→ nelsony1216: 鐵鏽色XDD 這是什麼東西啦XDD
→ nelsony1216: 那西鐵色不就是葡萄汁色了0.0
→ nelsony1216: NIL吵最兇的還是到底要跟ISL連結還是TKL連接，上次鐵
→ nelsony1216: 路發展策略2013好像是說要跟TKL後來也沒有下文就說暫
→ nelsony1216: 時擱置
→ nelsony1216: 前提是，TCL小蠔灣那邊的車也不夠多，NIL真的蓋下去
→ nelsony1216: 車子要放哪還是一個問題（柴灣光塞ISL的車就差不多了
→ nelsony1216: ，除非要跟TKL的將軍澳一起放）
→ nelsony1216: 我是比較期待M-Train全部淘汰掉的日子，不過以現時MT
→ nelsony1216: R購車策略似乎都有一點點偏中0.0
→ nelsony1216: 雖然TCL跟AEL的那套A-Train真的很舒服也是最好看的..
→ nelsony1216: .
→ nelsony1216: 啊sorry大家可能不熟悉代碼，TCL東涌線，NIL北港島線
→ nelsony1216: ，ISL港島線，TKL將軍澳線，AEL機場快線
→ assanges: 樓上港島線不是後來建議不作重劃，改由東涌線和將軍澳線
→ assanges: 吃掉嗎？ ι( ･･)/
是的 目前計劃是TCL TKL分別拉到拉到添馬站(可以算金鐘北)
ISL不被TCL跟TKL吃掉的原因主要在TCL真的很多問題
1.是TCL的列車比較寬 信號系統不同 要駛入市區四線一定要改信號隧道 很不方便
2.供電問題 當時興建TCL AEL時臨近香港回歸 在中方壓力下被逼Cost Down
東涌線要開動最後一組備用變壓器才有3.5分的班距(詳看維基)
這與市區四線動軏1小時30班甚至32班差距甚遠
北港島線是勢在必行的了 我去香港旅遊連非繁都得擠就知道是甚麼一回事
繁忙時試過要等下一列才能上
推 Odakyu: 小蠔灣廠應該可以擴建吧？
要擴建很簡單 填海呀 在CY面前環團算不上甚麼
※ 編輯: omkizo (202.175.20.96), 06/27/2016 13:49:43
→ nelsony1216: RailGen 2.0 不是要把所有市區線信號系統花$3.3B HKD
→ nelsony1216: 做整合嗎？
沒聽過要整合
→ nelsony1216: 青馬超大敗筆，荔景到大嶼山通通單線，加上信號系統
→ nelsony1216: 分不出TCL跟AEL優先順序，SUN看AEL避讓TCL完全家常便
→ nelsony1216: 飯0.0
→ nelsony1216: 我打錯，是雙向各一線
→ nelsony1216: ISL尖峰真的很恐怖，2分鐘以內一班CEN一路到QUB幾乎
→ nelsony1216: 都是兩班到三班才上得了
→ nelsony1216: 小蠔灣的另外一個問題是，這樣回送進本線時間真的太
→ nelsony1216: 久了，班次也會是一個大問題
※ 編輯: omkizo (202.175.20.96), 06/27/2016 14:25:50
推 kkStBvasut: 其實保留白話字就好了 又不難XD
→ kkStBvasut: 中環是唯一市中心
推 Zawar379: 看了後只覺得這心理學家放屁 根本為變形而變形