推 Xkang: 越來越像對岸了 XD 越拉越長 07/02 00:07
→ Xkang: 能拉到東港是不錯 比台鐵早期的東港線方便很多 07/02 00:09
推 ultratimes: 捷運當台鐵用 台鐵當高鐵用 但停靠又正好相反 07/02 00:09
→ Xkang: 不過講到高雄紅線 堪稱是國內連結最多運具的捷運線 07/02 00:12
→ Xkang: 由北而南:糖鐵 高鐵 台鐵 客運 重鐵 輕軌 機場 07/02 00:13
→ Xkang: 北捷還沒有一條這麼多的 大概也是2號最多 07/02 00:14
→ Xkang: 如果拉到東港 高捷有沒考慮開快慢車? 07/02 00:16
推 saikyoci: 地鐵末端延伸到較郊區的地區應該循非站站停的 07/02 00:16
→ saikyoci: 通勤鐵路才是 否則根本沒有人要搭 07/02 00:17
→ Xkang: 挖勒 英雄所見略同 07/02 00:17
→ Xkang: 其實拉到東港 真的比台鐵重整東港線有效益吧 07/02 00:18
→ Xkang: 開快慢車技術上沒什麼難點 就是跟機捷一樣固定快車停那些點 07/02 00:20
→ Xkang: 車體其實也甭區分 就在行先處標上快車即可 07/02 00:21
推 saikyoci: 連短短的橫濱港未來線都有3種停靠模式了 07/02 00:22
→ saikyoci: 不曉得台灣老是抱著延伸再延伸的站站停地鐵是為什麼 07/02 00:22
→ Xkang: 北捷的話 五條幾乎都是人口稠密區 也甭需要分快慢 07/02 00:23
→ saikyoci: （望向三鶯線 桃園棕線 07/02 00:23
→ Xkang: 我覺得這樣OK 歐美也不少地鐵是都市是捷運到郊區變通勤 07/02 00:27
推 shun01: 橫濱港未來線不算地鐵吧！應該算東急東橫線的延伸，只是東 07/02 00:43
→ shun01: 急不想出錢才會這樣搞 07/02 00:43
→ shun01: 還是說你要解讀成副都心線的一部分? 07/02 00:43
→ shun01: 另外東港還是開高鐵好了 07/02 00:43
→ Xkang: 其實Minatomina是地鐵無誤 XDD 07/02 00:44
→ Xkang: minatomirai 07/02 00:44
→ Xkang: 這條我搭過 就是地鐵的FU 07/02 00:45
推 snyk: 循國外模式真的比較好 07/02 00:48
推 manboisold: 這條就算真蓋的成也頂多是輕軌吧 也不用考慮跟紅線的 07/02 00:51
→ manboisold: 運行模式 07/02 00:51
→ Xkang: 文中說的灰化是紅線重鐵直接拉 不是從目前的尾端重蓋輕軌 07/02 00:54
→ Xkang: 規劃 07/02 00:54
→ Xkang: 小港站目測離東港還有20公里 若是輕軌 挖哩勒誰受得鳥 07/02 00:57
→ uu26793: 哪裡有說是重軌直接拉了? 07/02 01:24
推 shango: 不如拉屏東海線，接到林邊或鎮安 07/02 01:32
→ talentsu: 紅線拉到東港？R3到東港這段麻煩屏東自己負責營運..... 07/02 01:40
→ talentsu: 錢要花在刀口上，如果只是要燒錢誰不會 07/02 01:42
推 szqecs: 延伸墾丁 07/02 01:57
推 qooisgood: 林園延伸線是重軌直拉啊 只是做平面的 跟淡水線北端一 07/02 02:03
→ qooisgood: 樣 拉到東港可以跟大鵬灣串連 其實滿有淺力的 07/02 02:03
推 aaronbest: 蓋BRT啊 台中不要的BRT車輛 高雄可以便宜買過來 直接從 07/02 03:03
→ aaronbest: 小港拉到東港 不到100億就能解決當地的交通需求 07/02 03:03
推 kutkin: 先問問潘孟安出不出錢 07/02 04:13
推 sbflight: 蓋到菲律賓叫我 07/02 07:12
噓 michael54: 只為觀光目的是不妥的，目前是塞車很嚴重嗎，高捷營運 07/02 09:07
→ michael54: 運量都不足，要搞死它嗎？ 07/02 09:07
推 sleepyrat: 林園東港的運量絕對比延伸路竹樂觀 07/02 09:15
推 phyllia: 把石化區拆了重開發嗎？ 07/02 09:29
推 ultratimes: 高捷紅線已經是全台灣最長的捷運了還要延長..... 07/02 09:34
→ ultratimes: 北捷也只有淡水-新店，或是中和新蘆線 中+新+蘆才有勝 07/02 09:35
→ uu26793: 環狀線、機捷:最長??? 07/02 10:04
推 Yamapi5566: 比路竹線值得蓋 07/02 10:17
→ luckdot: 紅線不適合再延 但可避開台鐵路線另闢新線 07/02 10:20
推 ultratimes: 環狀線要全完工要多久，然後機捷系統不同，時速較快 07/02 11:23
推 valkyrie3812: 如果做快車慢車，民代會跑出來凹增停站吧？？ 07/02 12:10
→ valkyrie3812: 站站停單一路線，短班距可能比較公平一點。 07/02 12:12
推 zxzx518163: 高捷真的很愛延伸來延伸去的 07/02 13:13
推 bwin: 屏東自己先蓋再直通運轉吧 07/02 13:43
推 dilbert5: 跨海延伸到馬尼拉 07/02 13:52
推 moonmu: 紅線往南 比往北有意義 07/02 14:13
推 kougousei: 往好處想往南延比往北延好一點啦.... 07/02 14:29
推 qooisgood: 石化園區要在高雄港外海填海造陸 07/02 14:39
→ qooisgood: 會遷走的是大林蒲 這樣一來其實更有拉捷運的必要 07/02 14:39
→ qooisgood: 大量的上下班人潮靠捷運消化剛好 07/02 14:40
推 fcupu: Brt就夠了，至少尖峰10分離峰20分鐘鵬管處到小港捷運站40 07/02 15:12
→ fcupu: 分鐘內到 07/02 15:12
推 warren1990: 以後會不會看到台南-東港的捷運列車 07/02 15:46
推 orange21: 南臺灣鐵路管理局 XDD 07/02 20:52
推 NipponKitano: 支持延伸東港 設站選重要聚落/路口即可 挺高架化 07/02 23:12
推 valkyrie3812: 覺得當初高捷真的應該要用台鐵規格。。。但是由高 07/02 23:28
→ valkyrie3812: 捷經營 07/02 23:28
推 sleepyrat: 台鐵區間車是蠻好坐的 07/02 23:55
→ talentsu: 紅線拉一條到長庚能造福比較多的人.... 07/03 07:10
→ naesuw: 推樓上，長庚、正修、棒球場那條線還比較建議，要高架路也 07/03 07:44
→ naesuw: 還算適合 07/03 07:44
推 spiritman: 我不想台鐵規格 東急東橫規格可以嗎XD 07/03 14:59
推 sleepyrat: 林邊東港有不少往來高雄的通勤族，再加上林園，OK的~~ 07/03 18:23
推 silentocean: 覺得無言，把公車先養起來再說 07/03 19:30
→ i376ers: 應該拉到墾丁 07/03 22:22
推 sleepyrat: 可以先租用台中BRT跑(小港機場-東港-大鵬灣-林邊) 07/04 12:23