→ chingi: 另外, 紅線下午尖峰時段班距從3分鐘變為3分10秒 07/19 10:15
推 ppstation: 不同時到站也好 免得一開門就跟賽跑一樣 07/19 19:00
推 WeAntiTVBS: 換車時請勿奔跑 左側開門!! 07/19 20:58
推 oaoa0123: 不過我有在古亭看到同時進站，會不會是改成配合橘線? 07/20 05:07
※ 引述《MakotoHaruka (真琴 遙)》之銘言：
: 承上篇改點消息
: 發現3號線除清晨深夜時段都是全程車之外
: 其他時間尖離峰都是以全程車:區間車 3:1的比例發車
: 顯示現在開始 要遇到台電大樓區間車反而不像以前容易
: 往公館~新店的乘客也不必再總是等6分鐘一班
以白天離峰時段來說
台電大樓以南從8分鐘一班車
班次增加為18分鐘3班車
(平均6分一班車, 但班距不均等)
台電大樓到松山之間
原本8分鐘2班車(1全程, 1區間)
平均4分鐘一班車
班次略減為18分鐘4班車(3全程, 1區間)
平均4.5分鐘一班車
另外
離峰時段中正紀念堂站紅線和綠線的車次
原本都是每8分鐘一班全程車配一班區間車
時刻表有刻意讓兩條路線的全程車同時到站
兩條線的區間車也同時到站
現在隨著綠線北段班次調整
兩條線之間轉車的時刻規則被打亂了
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