→ ji394xu3: 個人不太喜歡 搭車的乘客感覺好密閉喔.... 07/22 23:37
→ tsao970909: 之前搭神戶新交通六甲人工島線也是這種玻璃 07/22 23:40
→ dbdudsorj: 韓國也有使用這套技術 仁川機場磁浮列車、大邱輕軌都用 07/22 23:46
→ hinajian: 未來技術可行的話乾脆把車窗變螢幕 07/23 00:46
→ Xkang: 大邱是單軌吧 07/23 01:12
→ Xkang: 雖說是輕軌 但其實是AGT 香港的輕鐵才是LRT 07/23 01:13
→ Xkang: 兩者也都是像支線般補足主幹線的路網 也跟咱們淡海很像 07/23 01:14
→ Xkang: 文湖不是有隔音牆? 07/23 01:18
→ Xkang: 而且我常搭南展-大安段 其實真正看的到隱私的路段極少 07/23 01:19
→ Xkang: 另外就我幾年前去搭乘此"輕軌"的印象 車廂內是比文湖寬敞 07/23 01:21
→ Xkang: 可是車體較小也只有兩節 07/23 01:22
→ Xkang: 車站 軌道也小點 整體來說就是比文湖小一號XD 07/23 01:25
推 ciswww: 可以考慮 07/23 01:30
→ ciswww: 這不是新技術 我猜台北捷運局/公司應該有標準回應了? 07/23 01:31
→ ek252: 只要列車經過 心理就有被窺視的感覺(縱使車窗霧化也一樣) 07/23 08:51
→ ek252: 還不如隔音板(不透明) 既隔噪音 又不用老看到列車在眼前來 07/23 08:52
→ ek252: 來去去實際... 07/23 08:52
推 ultratimes: 為什麼住戶自己不能裝毛玻璃？ 07/23 11:29
推 babybearyu: 住戶為什麼要為了不到1%時間出現的車犧牲自己的採光？ 07/23 12:55
推 ultratimes: 毛玻璃光線沒差很多吧 07/23 12:59
→ hinajian: 我也覺得隔音板比較乾脆 但是會稍微遮蔽視野 07/23 13:08
推 yang14592: 改播廣告增加營收 07/23 15:00
推 c449w: 第二支影片左邊的車門玻璃是故障了嗎？ 07/23 16:59
→ saikyoci: 隱私只是感覺問題而已 真正要偷窺的誰會跟你搭電車偷窺? 07/23 17:10
推 yellow46: 看風景看到一半突然黑頻,應該說白頻XD 07/23 18:43
→ evilcherry: 隱私是虛妄來的 07/23 21:47
→ shter: 是的，影片中有一片門是故障的，剛好可以對照效果 07/23 23:29
推 JCC: 靠近住宅的地方用隔音牆不就好了 07/24 00:28
→ Xkang: 還是覺得星LRT/港輕鐵/大台北淡海安坑 真的好像 07/24 00:41
→ Xkang: 就是補足住宅區 新市鎮的交通路網 07/24 00:42
→ Xkang: 分別對應 28.8km/36.1km/18km(興建中) 07/24 00:45
→ Xkang: 主線來說 星170.7 港174.7 北+桃182.6 三者幾乎伯仲之間XD 07/24 00:50
→ Xkang: 不過大台北還有台高鐵 略勝一籌 (前提是機捷要趕快通吃) 07/24 00:51
→ Xkang: 話說星蓋捷運很快 大概是政治體制有利於蓋捷運吧....XD 07/24 00:53
→ shter: 香港也有九廣東鐵跟西鐵及馬鞍山是鐵路捷運化的 07/24 12:37
→ shter: 新加坡現在只剩地不佬火車通往新山了 07/24 12:37
→ shter: 至於高鐵，就等廣深港和新隆高鐵蓋完再做比較了 07/24 12:38
→ Xkang: 是 港2019可實現高鐵 星的話還要看看是不是真的蓋得起來 XD 07/24 12:42
→ Xkang: 港如果扣掉鐵路捷運化的部分 其實都市捷運沒有這麼長 07/24 12:43
→ Xkang: 西九龍總站 VS 裕廊東 看看哪個比較嗆?XD 都有連接機場和多 07/24 12:47
→ Xkang: 條捷運線 07/24 12:47
→ Xkang: 可以順便加進披薩屋比一比 07/24 12:49
→ ericdm1105: 一開始是ＬＲＴ，電霧窗已經導入ＭＲＴ了 07/24 16:50
→ ericdm1105: 部分列車已經改完 07/24 16:50
推 omkizo: 捷運「化」只有東鐵綫 馬鐵西鐵是以國鐵規格建造的MRT 07/24 16:58
→ omkizo: 「化」是有改變的意思 馬鐵西鐵生出來就是通勤線不能用化 07/24 17:04
推 relio: 很幫的做法 01/27 19:05