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http://www.dot.gov.taipei/public/Data/67289533771.pdf 以下節錄捷運部分。 P.5 (五)捷運文湖線較為擁擠,請捷運局及捷運公司研議由 4 車廂改為 6 車廂 之可行性,或調整部分車廂內設施等方案,列管 12 個月。 (105 年第 5 次主席裁示) 捷運文湖線車廂內部設施檢討案,請捷運公司就運能、運量及需求整 體評估其可行性後,僅速向市長提報處理建議方案。 回應: 1. 針對 4 車改 6 車議題,除蒐集捷運公司提供運量及相關營運風險資料, 因文湖線為全自動無人駕駛系統,且有其專屬性,捷運局與捷運公司將持續 評估,並與原機電系統廠商(龐巴迪公司)聯繫,請其協助進行 4 車改 6車 混合營運之技術可行性評估,目前持續執行中。 2. 文湖線 105 年 1 月 4 日~15 日上午尖峰時段最大站間運量為 1 萬 4,386 人,1 月 18 日實施縮短班距後,運能增加 1,433 人,統計 105 年 2~6 月平均平日上午尖峰時段最大站間運量分別為 1 萬 4,100人、1 萬 4,553 人、1 萬 4,282 人、1 萬 4,194 人及 1 萬 4,027 人,仍低於縮短 班距前運量,且 6 月平均承載率 3.93 人/平方公尺,符合市府規定之每 平方公尺 5 人以下之服務品質,故目前無改善需求。 3. 文湖線縮短班距後之運能高於自 105 年 1 月起至 6 月之尖峰時段需求, 捷運公司將於 7 月底整理相關數據,研提處理建議簽陳市長核示。 P.51 內湖交通改善成效檢討暨綠運輸試辦計畫 捷運西湖站及港墘站出站尖峰特性 ──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬── 時間│0630│0645│0700│0715│0730│0745│0800│0815│0830│0845│0900│0915 ──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼── 西湖│ 55 │ 45 │ 76 │ 132│ 221│ 471│ 817│1224│1710│2050│1461│1067 ──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼── 港墘│ 40 │ 123│ 267│ 459│ 406│ 392│ 659│ 900│1239│1351│ 851│ 591 ──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼── 合計│ 94 │ 168│ 343│ 591│ 627│ 863│1476│2124│2949│3401│2312│1658 ──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴── 西湖和港墘的出站量在 0745 前為港墘較多,0745 後西湖則大幅增加。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.14.201 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1469782435.A.067.html
neroute: 四改六北捷應該不敢推 隨車人員正逐步裁撤 現在要改系統 07/29 17:22
ciswww: 沒關係,要增節的話再來考慮是否派隨車人員 07/29 17:29
keydata: 不可能改但又說不出口,現在要是說不能改等於修理到當初 07/29 17:57
keydata: 花錢預留土建的長官 07/29 17:57
kcl0801: 早就該改的 以後痛不如現在痛 假日停駛測試可行吧 07/29 18:01
jianginck: 真的應該要努力改...只是真的會很痛... 07/29 18:10
Dissipate: 早該改了 07/29 18:14
relio: 支持增加車廂數!上面那一篇推文根本____。 07/29 18:15
mstar: 改成六車真的可解決不少問題,但也會衍生不少問題和陣痛期 07/29 18:45
mackywei: 怎麼4車改6車,是問題的關鍵。 07/29 20:40
mackywei: 畢竟不是把兩節接在後面就能跑。 07/29 20:41
hicker: 莫忘當初兩車改四車改出火燒車.... 07/29 20:58
hicker: 4車改6車的系統更改與測試還是後話 07/29 20:59
hicker: 在這之前 四車稍短班距與六車稍長班次的利弊權衡 需要深思 07/29 21:00
joson4921: 話說2改4火燒車的問題,板上不知道有多少人知道真正的 07/29 21:01
joson4921: 原因… 07/29 21:01
hicker: 因為總車廂數是固定的 在整體運能上可能並沒太大差異 07/29 21:01
hicker: 2改4的火燒車 就是兩組列車的剎車沒連動 前車已解煞但後車 07/29 21:03
hicker: 沒有 後車剎車鎖死下被前車拖著走 就磨出火了 07/29 21:04
Dissipate: 4改6當然要買新車 然後2改4如果能克服連動問題 07/29 21:30
Dissipate: 我想4改6問題一定更有經驗去解決 07/29 21:31
Dissipate: 然後加裝月台門跟測試都可以慢慢來 07/29 21:31
Dissipate: 陣痛可以靠提早啟動計畫 用時間來減緩陣痛的影響 07/29 21:33
Dissipate: 現在都不開始做 等以後真沒辦法才弄才真的會痛死 07/29 21:33
kuma660224: 前例這麼慘,敢提出研究,就已經很有Guts了。 07/29 21:34
kuma660224: 本來以為這輩子沒人敢提出改6車... 07/29 21:35
komachi275: 別小看龐巴迪...他都可以把馬特拉改好了.... 07/29 21:38
hicker: 不就是換腦的概念?? (雖然這本質上就是件很複雜的事....) 07/29 21:41
kuma660224: 不只實做難度,光是提出這方向就要很有政治決心。 07/29 22:16
kuma660224: 可能會有行車出包,黑暗期停駛,施做擾民等被罵翻的 07/29 22:17
kuma660224: 狀況 07/29 22:17
kuma660224: 然後剪綵時也許早就不是自己在位……被人撿尾刀 07/29 22:18
sydwuz: 注意混合營運四字,因為只有龐車預留6車可能性 07/29 22:38
Dissipate: 依照台灣效率 等真的6車能上線 搞不好馬車都屆齡退光了 07/29 22:43