→ neroute: 四改六北捷應該不敢推 隨車人員正逐步裁撤 現在要改系統 07/29 17:22
→ ciswww: 沒關係,要增節的話再來考慮是否派隨車人員 07/29 17:29
推 keydata: 不可能改但又說不出口,現在要是說不能改等於修理到當初 07/29 17:57
→ keydata: 花錢預留土建的長官 07/29 17:57
推 kcl0801: 早就該改的 以後痛不如現在痛 假日停駛測試可行吧 07/29 18:01
推 jianginck: 真的應該要努力改...只是真的會很痛... 07/29 18:10
推 Dissipate: 早該改了 07/29 18:14
→ relio: 支持增加車廂數!上面那一篇推文根本____。 07/29 18:15
推 mstar: 改成六車真的可解決不少問題,但也會衍生不少問題和陣痛期 07/29 18:45
推 mackywei: 怎麼4車改6車,是問題的關鍵。 07/29 20:40
→ mackywei: 畢竟不是把兩節接在後面就能跑。 07/29 20:41
→ hicker: 莫忘當初兩車改四車改出火燒車.... 07/29 20:58
→ hicker: 4車改6車的系統更改與測試還是後話 07/29 20:59
→ hicker: 在這之前 四車稍短班距與六車稍長班次的利弊權衡 需要深思 07/29 21:00
推 joson4921: 話說2改4火燒車的問題,板上不知道有多少人知道真正的 07/29 21:01
→ joson4921: 原因… 07/29 21:01
→ hicker: 因為總車廂數是固定的 在整體運能上可能並沒太大差異 07/29 21:01
→ hicker: 2改4的火燒車 就是兩組列車的剎車沒連動 前車已解煞但後車 07/29 21:03
→ hicker: 沒有 後車剎車鎖死下被前車拖著走 就磨出火了 07/29 21:04
推 Dissipate: 4改6當然要買新車 然後2改4如果能克服連動問題 07/29 21:30
→ Dissipate: 我想4改6問題一定更有經驗去解決 07/29 21:31
→ Dissipate: 然後加裝月台門跟測試都可以慢慢來 07/29 21:31
→ Dissipate: 陣痛可以靠提早啟動計畫 用時間來減緩陣痛的影響 07/29 21:33
→ Dissipate: 現在都不開始做 等以後真沒辦法才弄才真的會痛死 07/29 21:33
→ kuma660224: 前例這麼慘,敢提出研究,就已經很有Guts了。 07/29 21:34
→ kuma660224: 本來以為這輩子沒人敢提出改6車... 07/29 21:35
推 komachi275: 別小看龐巴迪...他都可以把馬特拉改好了.... 07/29 21:38
→ hicker: 不就是換腦的概念?? (雖然這本質上就是件很複雜的事....) 07/29 21:41
→ kuma660224: 不只實做難度,光是提出這方向就要很有政治決心。 07/29 22:16
→ kuma660224: 可能會有行車出包,黑暗期停駛,施做擾民等被罵翻的 07/29 22:17
→ kuma660224: 狀況 07/29 22:17
→ kuma660224: 然後剪綵時也許早就不是自己在位……被人撿尾刀 07/29 22:18
→ sydwuz: 注意混合營運四字,因為只有龐車預留6車可能性 07/29 22:38
推 Dissipate: 依照台灣效率 等真的6車能上線 搞不好馬車都屆齡退光了 07/29 22:43