[新聞] 隔音牆工法大不同 中捷挨批偷工減料

[Lsamia (samia)]

http://www.ttv.com.tw/news/view/10508010027200N/579

台中捷運工程，預計在107年通車試營運，工程忙著加緊趕工，但現在卻有眼尖的民眾發
現，說負責北段工程的遠揚營造，施作隔音牆與南段不同，是將鋼板以焊接方式接合，並
非以整板接合，民眾就擔心如果以焊接的方式，支撐力遠不及原本，若是發生事故，引發
骨牌效應，可不是鬧著玩，也認為台中市府根本沒有做到監督之責，拿人命開玩笑！


台中捷運工程人員忙著趕工，想要趁著107年底通車試營運，但現在卻有民眾發現，南北
兩端的隔音牆工程，兩家廠商施作工法不僅不同，甚至是以短料焊接的方式銜接，而非整
板接合，質疑支撐力道是否足夠。台中捷運綠線，以文心路為主軸，從大隆路區分，以北
是遠揚營造負責，以南則是屬於大陸工程，仔細比較兩者，雙弧形的隔音牆，南段彎曲處
是一體成型，北段則是明顯看得出來用焊接，但北捷中工處澄清說，其實兩者只是施作工
法不同，支撐力絕對經得起考驗。北捷強調，焊接不僅費工，甚至比整板接合來得更加穩
固，而雙弧型隔音牆，無論哪種工法，皆可承受16級風，7噸的重力，而且都經過專業建
築師認證，所以民眾不必太過擔心！

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噓 over999: 蓋地下就沒事了
推 mike158: 高架真的很多人 毛一堆
→ NiChu: 噪音與震動不會因為被埋到地底而消失阿...
推 xisland: 焊接點愈多愈能隔音吧,音波碰到一個焊點就干涉一次
→ chewie: XDDD焊點沒那麼神奇啦
噓 keydata: 民眾還是包商?
→ keydata: 不就南北兩家包商不同XD
推 globalhawk: 高架才能看街景啊
推 YellowWolf: 民眾自以為專業 搞毛阿
→ tgyhum: 一體成型其實對鋼材才會比較有傷害 除非是用鑄造的
→ tgyhum: 對鋼鐵進行彎曲是很傷結構的
→ ciswww: 焊接也傷母材
推 q615: 樓上的鑄造、彎曲等種種結構發言有出處嗎？在該工法裡又產
→ q615: 生哪些利弊影響？想虛心學習感恩
→ chewie: 樓上可查"焊接應力"有很多說明