Re: [閒聊] 如果沒錢開冷氣為什麼不開始就高架

[focuslight38 (弗卡絲萊特)]

※ 引述《vhygdih (ATJ)》之銘言：
: 當然現在這樣想也太晚了不過既然冷氣費用可以貴到影響營收 以後台灣各地蓋捷運也真
: 的要把這個問題考慮進去
: 搭高雄捷運都會體驗到一段三溫暖烤箱 免費體驗, 今天在三多站等了10分鐘的車熱到快
: 暈倒, 不開冷氣就算了連天花板上面的循環電扇也不開, 然後流的滿身大汗踏進冷氣開超
: 強的電聯車, 都沒想到如果老人家抵抗力不強這樣會感冒, 然後今天要去都會公園找朋友
: 也是第一次來到高雄捷運的高架站通風又涼爽, 怎麼樣都比關在地下站舒服多了
晚輩我也是空調業的，針對這問題可以來聊聊。
印象中以前捷運的空調很強，但這幾年是怎麼了越來越弱？可以從幾點討論：
１．省電費，空調用電非常兇猛，一個捷運車站不是裝一台三噸的日立冷氣就沒事了，
而是要裝數百噸（冷凍噸，12,000 BTU/h=3024千卡/h=3.517kW），加上附屬設備（冷
卻水泵、冰水泵、回風機、主送風機、冷卻水塔、補給水泵）的用電量，真的很可觀
的。但一個旅客進站後，要開燈上廁所吹冷氣搭車...，光是票箱收入很難應付這些
花費。只能盡量省一點開。
２．設備老舊，雖說有重置基金，但也不是高興買什麼就買，也要捷運局同意才能換
設備，又有些設備很難更新，比如冰機可能要協調軌道板車來載、風機可能要先拆牆
壁、水管路管徑有限，加上車站每天都要營運，這些設備重置也不是像拆裝分離式這
麼容易，所以．．．也是有困難度啦。

非地下車站可以不裝那些冷氣，現在節能減碳也很重要，問題是旅客一樣會叫熱啊，
也曾聽過紅樹林站有旅客投訴月台悶熱，這是要跟太陽公公投訴嗎？
其實文湖線的月台是有電風扇的，但是電風扇壽命也有限，每天從營運開始到結束，
運轉時間大約是一般家用電扇的3倍有餘，偏偏電風扇也沒有什麼特別厲害的機種，
所以戰損率其實挺高的，加上台北市的盆地氣候及熱島效應，沒有電風扇也很難過日
子。至於高雄的高架段，周邊都算空曠的，應該是比文湖線舒服得多。

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推 RedCarp: 聊這麼多，其實就是為了控制預算罷了
推 MakotoHaruka: 是說高捷也才通車不到10年，為什麼看起來這麼老舊
推 ArashiL: 文湖線的電風扇吹出來也是熱風啊XDDDDDDD
推 omkizo: 真空調系!!!!!!
推 harry9277180: 文湖線超熱
→ harry9277180: 從車上出來都很想罵髒話
→ asd7065: 站內拔掉很多燈管 所以看起來很舊吧
→ iueeng: 高捷剛通車時就感覺是那樣 地板灰灰的 不像剛落成的感覺
→ iueeng: 一樣的設施 椅子垃圾桶那些 在高雄的台鐵站看起來都有一層
→ iueeng: 不知怎麼形容的陳舊感 (會是工業城的原因嗎?)
→ hn9480412: 文湖線的的電風扇就是很基本的360度吊扇啊
推 ciswww: 協調軌道板車來載！要拆月台門了嗎？
推 Light9968: 其他設備感覺還好，但廁所真的看起來很舊沒在更新...
推 keydata: 地下站的空調的冷卻水塔是放地面上,其它空調設備在地下
→ keydata: 站內,但這些設備跟隧道通風機比其來不算大,車站兩端前後
→ keydata: 軌道上方都有大型吊物口,軌道板車運進來直接上方吊走
→ focuslight38: TVF 反而不算常動的設備，冰機還比較大台。是從軌道
→ focuslight38: 上方吊裝，正確。
推 ppstation: 一開始就高架？如果一開始有規劃怎會大賠？
推 ppstation: 還不就是為了選票而蓋 反正讓後人去收拾
推 PorkChoppers: 雖然看起來舊舊的 不過不得不說高捷真的挺乾淨的
推 eeeeec: 文湖線一出車廂都超熱 屏除地下車站 少數像萬芳醫院高架密
→ eeeeec: 閉式站體才有冷氣