[討論] 機場捷運的班距

[oversky0 (oversky0)]

   二月的新聞
   http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201602230057-1.aspx

   依照合約，機場捷運從台北車站A1站到桃園機場第一航廈站A12站，
   行車時間應在35分鐘內，班距為3分鐘；
   不過，目前的測試，行車時間約37分鐘，班距約3分15秒。


   桃園機場捷運班距6分鐘標準未變
   2016.08.28
   http://www.nownews.com/n/2016/08/28/2219948/2

   鄭文燦還表示，交通部監理調查小組及高鐵局指示的模擬測試運轉方案，
   桃捷公司將會執行，發班班次以穩定性為基準，必須到達99%的門檻；
   但他也說，驗收標準仍然必須到達合約標準6分鐘發車一班的門檻，
   且通車前桃捷公司的人力及作業規範，必須通過V&V驗證機構RICARDO的驗證作業，
   才能達到通車門檻

   從三分鐘變到六分鐘，標準沒變？

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→ mstar: 妮可機慢
推 ludwig0201: http://www.epochtimes.com/b5/10/5/16/n2909965.htm
→ ludwig0201: 2010年班距預估是10分鐘
→ ludwig0201: 不知道是不是是記者亂寫？
推 kumafish07: 請問有資訊釋出會不會24hr營運嗎？謝謝
推 Njord: 我是不清楚有沒有 但不太可能24hrs營運吧
→ Njord: 畢竟應該還是要定期保養
推 ludwig0201: 待過紐約的人都知道，24hr營運表示假日會停開維修
→ ludwig0201: 在台灣應該行不通
推 es05440011: 3分鐘班距是6分鐘一班普通車，加上6分鐘ㄧ班直達車
→ es05440011: 依照契約的服務需求
→ es05440011: 這是系統混合班距的規定
→ es05440011: 只是報導的記者沒說清楚，應該他們也不知道
→ es05440011: 但是在實際營運時，則是直達車及普通車班距
→ es05440011: 都不可以超過10分鐘
→ es05440011: 2月的新聞講的是系統驗證測試的標準
→ es05440011: 所以說：每6分鐘發ㄧ班普通車，每6分鐘
→ es05440011: 也要發ㄧ班直達車，這個是車控系統的容許量
→ es05440011: 這樣交插發車後，結果就是3分鐘一班車
推 YellowWolf: 不會24小時營運 之前新聞已經提過了
推 MakotoHaruka: 市長說了算，就算是髮夾彎也沒差
推 tacoux: 直達車可以試試24小時營運，其實很多人半夜趕飛機的
→ ciswww: 桃園捷運公司數年後就會面對嚴重入不敷出的處境，
→ ciswww: 現在不24小時，之後就更不會做了
→ jayahting: 24小時營運，什麼時候維修？這條線條件已經比別人嚴峻
→ jayahting: 了，沒時間維修是要拿命開玩笑嗎？國外機捷也沒在24小
→ jayahting: 時營運的，怎麼這時候就不比較了？
→ WeAntiTVBS: 這跟本拿命去拼嗎
推 ciswww: 有沒有人知道紐約AirTrain JFK路線如何找時間維修?
→ ciswww: http://tinyurl.com/73k4x6k 請看第2頁
→ ciswww: 20時~04時班距15~20分 04時起就尖峰班距(但可能受維修影響
推 ludwig0201: JFK那段AirTrain 只有短短幾公里，不能跟機捷比吧
→ ciswww: 不一樣但還是要維修吧?
推 ludwig0201: 前面我就說了，紐約24hr營運的慣例是「假日某時段會
→ ludwig0201: 停開維修」
→ ludwig0201: 個人是沒遇過EWR或JFK的AirTran停開
推 omkizo: 每天單線檢修單線營運? 只開直達車的話在A8辦理交匯OK的
推 assanges: 樓上這麼説乍看沒問題，可是一整抽車能載滿人嗎？
→ assanges: 畢竟大半夜的，人潮比較少吧
→ ciswww: 那要看桃園機場起飛班次的分布情形
推 bc525: 半夜的旅運需求交給客運即可