推 Odakyu: 安坑與淡海本來就是輕軌LRT喔 09/08 09:43
→ Odakyu: 高運量基本上只有台北的幹道高捷紅線客量可以 09/08 09:43
→ Odakyu: 其他地方都無法 09/08 09:43
推 bbdirty5566: $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 09/08 09:45
推 sidakite: 可能將來捷運會遭電動無人駕駛車替代吧，想像一個app叫 09/08 09:55
→ sidakite: 車，自動尋找最快路線，可以和路上的自動車溝通協調出 09/08 09:55
→ sidakite: 不塞車路線，還可以到達任何汽車可到的地方，那還需要 09/08 09:55
→ sidakite: 捷運幹嘛 09/08 09:55
→ mackywei: 「價格」 09/08 10:16
推 reinherd: 不只台灣,美國這幾年新蓋的路線也是以輕軌為主 09/08 11:06
→ traholic: 人口密度拿全臺灣來看有問題，因為你不會蓋跑全臺灣的捷 09/08 11:38
→ traholic: 運，都會區的人口密度會較有關聯性。再者，一條路廊的運 09/08 11:38
→ traholic: 具分配(中文不知道對不對)不會只依據人口密度，且多年來 09/08 11:38
→ traholic: 臺灣的經濟環境有變，以前的研究資料可能有變化，因此修 09/08 11:38
→ traholic: 正是應當且必要的，至於政治考量，一直都是以超越專業的 09/08 11:38
→ traholic: 角度在操作這些政策，或許只能另當別論。抱歉我不是學都 09/08 11:38
→ traholic: 計的，想法僅供參考 09/08 11:38
推 atxp4869: 還有規劃的捷運變成公車的（挖鼻 09/08 11:53
→ over999: 當然是為了尊嚴 09/08 12:10
→ ji394xu3: 運量不足 蓋了也是無止盡的錢坑 09/08 13:16
推 tyytt: 沒錢 09/08 13:59
推 shun01: 11樓，那台鐵捷運化呢？ 09/08 15:06
推 etsuton13579: 台鐵捷運化也不會開全程各站停列車吧 09/08 15:37
推 lianpig5566: 台鐵不會開跑全台的區間 開了也不會有人真的跑全台 09/08 19:27
→ ciswww: 我是覺得可考慮某些班次接續行駛 例如就不用在新竹轉車 09/08 19:57
→ stud0361411: 台中橘線先噓黑龍 09/08 22:26
噓 mack860120: 噓黑龍 還我原本橘線 09/08 23:18
→ traholic: 台鐵為了服務都會區的移動需求增開區間車，加蓋通勤車站 09/09 02:08
→ traholic: ，立意上是好的啦，但是根本上還是台鐵，經營方式並沒有 09/09 02:08
→ traholic: 改變，這比較可惜 09/09 02:08
推 reinherd: 台鐵捷運化比較接近美國的通勤列車或是州區域鐵路 09/09 11:27
→ reinherd: 而不是市區捷運系統. 所以不能比巴 09/09 11:28
→ omkizo: 臺鐵捷運化只有高雄 基隆-汐科比較像市區捷運其他都像通勤 09/09 11:44
推 ultratimes: 六家線也變六家輕軌了 09/09 16:01
推 adm123: $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 09/09 17:14
推 whitebeard03: 早期台北捷運是在台灣經濟起飛時審核通過 但後期高 11/18 16:27
→ whitebeard03: 雄捷運出現運量不足的問題 且政府沒錢了 又考量人 11/18 16:27
→ whitebeard03: 口及交通方式等問題自然就很容易被中央駁回 11/18 16:27