推 hicker: 您應該再去看看下一站-環狀線板橋站 落差相當大 09/12 14:18
→ hicker: 甚至可以說是全線進度最慢的一段 09/12 14:19
→ timjeng1994: 真的 常常經過板橋站那裡 目前車站結構都還在地面下 09/12 14:21
→ timjeng1994: 倒是文化路上的柱子幾乎都冒出來了 09/12 14:21
推 hicker: 文化路段還在如火如荼地把鋼樑吊掛上去 09/12 14:23
→ timjeng1994: 不知道是不是我的錯覺 總覺得板新路那段柱子長出來 09/12 14:26
→ timjeng1994: 的時間比文化路還久？ 09/12 14:26
推 junhong706: 文化路大概一個月長兩根柱子，同屬CF660A的板新路段 09/12 17:03
→ junhong706: (Y14以西路段)應該也是差不多的速度 09/12 17:04
→ junhong706: Y14以東路段因年代久遠就不清楚了，不過同屬CF650的 09/12 17:08
→ junhong706: Y10~11景平路段的確有比較慢，頂多一個月一根柱子而已 09/12 17:09
→ junhong706: 現在CF660A的Y16~17路段也陸續立柱了，最慢的還是Y15 09/12 17:11
→ junhong706: 不過施工進度也從去年的超前20%逐漸放慢至超前2%而已 09/12 17:13
推 YellowWolf: 可憐的板橋站 地下室不知道挖去哪裡了 09/12 18:16
推 jarhys: 乾脆先通大坪林到板新就好 09/12 19:09
推 albert: 板橋站要挖地下室喔? 原本的長途客運站就有連到地下了啊 09/12 19:43
→ albert: 我還以為只是地上部分要改建成捷運+客運而已 09/12 19:43
→ hicker: 不只 是整個砍掉重練 09/12 19:53
→ hicker: 而且地下連通口的位置與動線也有變動 09/12 19:54
→ hicker: 因為新的是蓋成捷運站+客運站+聯開商辦大樓 09/12 19:54
→ hicker: 所以地下要重新蓋停車場 09/12 19:55
→ MakotoHaruka: 板橋站現在是在弄地下 09/12 21:26
→ timjeng1994: 地下好像有到B7這麼深 09/12 21:28
→ hicker: 挖到B7沒錯 因共構大樓面積窄小又需要提供足夠的停車位 09/12 21:36
→ hicker: 所以只能往下發展 09/12 21:36
→ hicker: B7~B4汽車停車場(B7-21輛 B6-40輛 B5-43輛 B4-40輛) 09/12 21:39
→ hicker: B3機車停車場(470輛) B2~B1設施層(連通口在B2) 09/12 21:40
→ hicker: 1樓~2樓客運站 3樓~4樓捷運站 5樓設施層 先蓋到5樓 09/12 21:42
推 taipeiguyptt: 板新的站体外牆好了啊，真漂亮 09/13 00:02
推 albert: 還真是大工程，地面上目前只看到一根柱子，不知道地下 09/13 05:06
→ albert: 已經做了這麼多了 09/13 05:06