Re: [情報] 松山新店線部分路段單線雙向運轉

[hicker (抱怨沒有用 )]

http://www.metro.taipei/public/Attachment/6913961651.pdf

台北捷運公司公告
(以下是經推文討論後的修正版)

(單線雙向段為中山站至小南門站)

(中山站至中正紀念堂站提供公車接駁)

圓山.士林.北投.關渡.淡水往松山方向：
從民權西路站轉4號線中和新蘆線至松江南京站轉松山線往松山

松山往淡水/西門.龍山寺.板橋.土城/新店/南勢角方向：
從松江南京站轉4號線中和新蘆線至民權西路站/忠孝新生站/古亭站轉車

(前兩點省略 因中山站至松江南京站稍微正常(跟單線雙向段相比))

新店.景美.公館往/市政府.南港.西門.龍山寺.板橋.土城/松山方向：
從古亭站轉4號線中和新蘆線至忠孝新生站/松江南京站轉車

中永和往西門.龍山寺.板橋.土城/松山方向：
至忠孝新生站或松江南京站轉車

南港.市政府往公館.景美.新店方向：
從忠孝新生站經4號線中和新蘆線至古亭站轉車

龍山寺.板橋.土城往公館.景美.新店方向：
至台北車站轉2號線淡水信義線至中正紀念堂站轉車

龍山寺.板橋.土城往松山方向：
至忠孝新生站轉4號線中和新蘆線至松江南京站轉車

內湖.大直往迴龍.蘆洲.南勢角方向：
至忠孝復興站經5號線板南線至忠孝新生站轉車

內湖.大直往公館.景美.新店方向：
至大安站經2號線淡水信義線至中正紀念堂站轉車

木柵.六張犁往迴龍.蘆洲方向：
至忠孝復興站經5號線板南線至忠孝新生站轉車


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.220.102
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1473739674.A.3DA.html
推 Tamama56: 看來要搞一整天了
推 sydwuz: 從編號來看，這像是即時輸出給各車站的大圖
→ hicker: 沒錯
※ 編輯: hicker (36.229.220.102), 09/13/2016 12:13:46
推 ultratimes: 前兩點很怪，中山站目前往松山仍通不是嗎？
→ hicker: 因為班距２８分鐘....
→ ultratimes: 班距28分是指中山站以西...
→ ultratimes: 前兩點都是中山以東
→ hicker: 中山往松山方向為單線雙向區間 班距28分....
→ ultratimes: 28分的是中山往新店方向吧...
→ cyd70532: 捷運公司公告用「橘線」？！哈
→ hicker: 連兩班新店經西門經中山軮松山的班距是28分的意思吧....
→ hicker: 然後區間車是松江南京到松山以及中正紀念堂到新店這樣
推 ultratimes: 中山-松山，中正紀念堂-新店，目前班距六分鐘
→ hicker: 所以松江南京到中正紀念堂這段 單向班距是28分這樣
→ ultratimes: 28分是松山-新店全程車，也是三門兄弟目前的班距
→ ultratimes: 是中山到中正紀念堂，不是松江到中正
→ ultratimes: 松山端的區間車目前行駛到中山
→ hicker: ......等等 中山-松江南京(不含)這段是不是單線雙向區間??
→ ultratimes: 大圈的車跑單線雙向，小圈的車當終點站...
→ ultratimes: 中山四月台作為單線雙向用 三月台作為區間車終點站
→ ultratimes: 利用的是松江南京西側橫渡線...
→ hicker: 所以班距28分的單線雙向區段不含中山站....
→ hicker: 那連捷運公司的基本圖也有誤了....
→ hicker: 所以這樣的話 前兩點可以直接取消了
推 ultratimes: 總之目前的營運模式 松山-新店(28分) 松山-中山(6~8分
→ ultratimes: 中正紀念堂-新店(6~8分)，應該是三班區間車配一班全程
※ 編輯: hicker (36.229.220.102), 09/13/2016 12:32:13
→ ultratimes: 其實不止前兩點有問題...
→ hicker: 那第8點是否也該省略??
→ ultratimes: 第三點 往象山/淡水，應該維持在中正紀念堂換車就好
→ sydwuz: 中山站要不受影響的前提是區間車可ATO靠站
※ 編輯: hicker (36.229.220.102), 09/13/2016 12:36:31
推 ultratimes: 第八點，其實原本就可以走大安經信義線至東門站
→ ultratimes: 最後一點也是..
→ hicker: 第8點是大直內湖往迴龍蘆洲方向這條....
→ ultratimes: 這條其實本來就是app預設途徑，根本沒影響到...
推 amiho8866: 請問從江子翠上車要到松山站，到新生轉松江南京有差?
→ ultratimes: 8.10原本就和松山新店線無關，怎麼搭都無關
推 sydwuz: 寫中山站不妥的原因是區間車進三月台非ATO
→ amiho8866: 班距不是都一樣? 如果在西門等20分的班距到松江南京不
→ ultratimes: 江子翠到中山，建議新生 松江南京無誤
→ hicker: 以現況 台北車站-中山 跟 忠孝新生-松江南京 好像沒差??
→ amiho8866: 但班距沒差嗎? 不都20分鐘  難道到松江班距會變正常?
→ hicker: 中山以東班距沒差 非28分鐘區間
→ amiho8866: 另外江子翠捷運站都不會先廣播?超瞎的 到西門才通知
→ amiho8866: 覺得串聯機制根本沒做好!
→ hicker: 感覺這次北捷應變有變差+1
→ ultratimes: 危機處理真的沒很好+1
→ amiho8866: 當下是有種被騙上車的感覺，默默出西門搭計程車
→ amiho8866: 西門站的保全們一問三不知...且是七點多了不是營運就
→ amiho8866: 應該溝通好...
→ hicker: 等事件排除後的處理報告公布吧....
→ sydwuz: 綠線怎開應是營運前一刻才決定
推 ultratimes: 北捷早就該把列車故障在任何一個點的SOP做出來了
→ ultratimes: 包括故障在橫渡線上 故障在站間 站內 都該有不同應對
→ CRXD: 江子翠到中山不就到臺北車站轉就好了嗎？
→ hicker: 事後檢討應該有寫不完的報告....
→ ultratimes: 連續兩天都有事故，昨天比較小就是了
→ sydwuz: 實況：中山站車站人員是靠無線電得知何時有區間車進站
→ sydwuz: 在松江南京看了一陣子，區間車還是會受影響
推 ultratimes: 畢竟這不是常見的模式，對於時刻班距熟悉度都有差吧
推 domoto0101: 昨天有什麼事？
→ hicker: http://goo.gl/RYJJZm
→ ultratimes: 昨天喔..昨天是中正紀念堂空調的零件掉到列車上
→ sydwuz: 然後，中山站很亂，還是不要說這站正常比較好
推 ultratimes: 整個綠線都不正常，沒有人說中山正常吧..
→ ultratimes: 只是說區間車目前有到中山而已
推 domoto0101: 感謝喔！
→ ultratimes: 或許是松江南京-中山，列車行駛沒那麼正常
→ ultratimes: 所以捷運公司的1.2點才建議在松江南京轉
→ ultratimes: 但是有行駛到中山無誤，但可能松江-中山會開很慢吧
→ sydwuz: 那就麻煩hicker再修改一下用詞
推 ciswww: 發現往新店的全程車在中正紀念堂、古亭站各有一次臨時停
→ ciswww: 車(靠站時間很長)
※ 編輯: hicker (36.229.220.102), 09/13/2016 14:48:49
推 Lumia820: 往中正紀念堂的車很少
噓 Lumia820: 而且捷運公司的策略很怪，開到古亭站連顯示名稱不改
→ Lumia820: 然後才親自廣播只開到中正紀念堂
→ Lumia820: 這對部分旅客來說一定會很困擾
→ sydwuz: 猜是視情況把上行列車抓下來
推 WeAntiTVBS: 這算突發事件 司機員基本上都是上班後才知道..
→ Lumia820: 反而松山至中山比較固定
→ Lumia820: 基本上新店往松山，停在中正紀念堂的機率大
→ Lumia820: 不是不提供載客，要不然就是停在第二月台
→ Lumia820: 早上是2：2，現在是4：1
→ Lumia820: 我所說的是往松山方向
推 sydwuz: 脫軌的工程車總算動了
推 WeAntiTVBS: 現在是打算拼下午五點前恢復正常吧
推 ultratimes: 應該看要送到松山或是新店線上哪個袋狀軌先避避吧
→ ultratimes: 或是停在小南門的剪式橫渡線上不知道行不行，工程車的
→ ultratimes: 長度橫渡線應該停的下且不影響正線列車
推 busgoer: 稍早友人在府中站看到有工程車往土城方向開
→ sydwuz: 應該不是那台
→ domoto0101: u大，不可能放在小南門中正間的連鎖區啦
→ domoto0101: 應該會移到南京復興袋形軌放，收班後再回機廠去
→ sydwuz: 工程車應會暫停在西門，至少讓小南門一月台可使用
→ sydwuz: 目前工程車即將開進西門二月台
→ WeAntiTVBS: 快五點了喔 恢復正常了沒
推 sydwuz: 工程車進西門站中
推 sydwuz: 現在西門一月台出站會失去速度碼
推 ultratimes: 為何影響到一月台去了?那不是板南線嗎？
推 sydwuz: 疑似：工程車要移到西門北側的橫渡線上
→ WeAntiTVBS: 現在2號線奇岩城又有跳軌道的了
→ hicker: WHAT...........!!??
→ ultratimes: 用橫渡線儲車的話，為何不直接用小南門的?太短嗎？
→ WeAntiTVBS: 加上今天淡水出程公路大塞車 北部交通運輸真的衰小
→ WeAntiTVBS: 公路車禍 捷運出軌 現在又跳軌..
推 sydwuz: 交叉橫渡線比較短
→ sydwuz: 確定要移到橫渡線上，再將軌道電流截斷避免影響正線
→ hicker: 這樣綠線就可恢復正常了 呼~~~~~~~~~~~
→ domoto0101: 所以工程車要放在西門二月台往藍線的橫渡線上?
推 sydwuz: 是
→ hicker: 應該是
→ domoto0101: 也好，不然放南京復興袋形軌途中有個萬一的話......
推 sydwuz: 放置完成，等待恢復正常營運
推 sydwuz: PIDS顯示異常排除
推 cheng1990: 已排除了，班距調整中
→ hicker: 耶~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~放煙火囉~~~~~~~~~~~~~
→ cheng1990: 中山站大排長龍中http://i.imgur.com/kb772rO.jpg
推 sydwuz: 首班上行列車已通過
→ sydwuz: 現在可於西門上行瞥見橫渡線的工程車
推 sgracee: 117F ~ ALL RIGHT！
→ domoto0101: 搶修的維修人員辛苦了
推 mackywei: 終於。希望這次的經驗好好記取檢討。