→ kuma660224: 內湖線用這算大概幾%? 09/16 18:33
推 spiritman: 北捷乍看很擠 但其實都是人站在門口附近導致外頭的旅客 09/16 19:08
→ spiritman: 進不來... 09/16 19:08
推 senju: 原來舍人線新開沒幾年這麼熱門 09/16 20:54
→ traholic: 舍人線車廂有點小啊 09/16 21:39
推 atriple: 舍人線這麼多讓我有點意外，因為沿線大多是住宅區。 09/16 23:20
→ Howard61313: 埼京線才排第八名而已？ 09/17 00:09
→ wcc960: 舍人線是因為列車空間和位於鐵道空白區吧 09/17 01:02
→ wcc960: 上野東京line應該也有分掉一部分埼京線乘客 09/17 01:02
推 shun01: 上野東京線影響到的是京濱東北或是山手線吧！ 09/17 01:03
→ wcc960: 因為連結裡的埼京線是池袋～板橋間 09/17 03:29
→ wcc960: 埼京線往橫濱方向的人可能更多會在赤羽轉上野東京line 09/17 03:30
→ wcc960: 而非像以往在池袋～大崎間轉湘南新宿line 09/17 03:31
推 atxp4869: 這還是平均時段對吧？是不是有可能尖峰時段比這個數字 09/17 06:45
→ atxp4869: 更高？ 09/17 06:45
推 omkizo: 最多人是池袋板橋沒錯 但是混雜率及區間都沒有因上野東京L 09/17 10:26
→ omkizo: ine而改變 所以主要轉乘方向應該反過來才對 東北本線上的 09/17 10:26
→ omkizo: 人都在赤羽轉埼京線到新宿 09/17 10:26
→ omkizo: 是時候想辦法山手線六線化了 埼京線值得有專用路軌到新宿 09/17 10:32
推 artiller: 文湖線不到100%，應該說北捷沒有一條線破100的 09/17 11:10
→ omkizo: 51 09/17 11:14
→ omkizo: 要看標準為何 09/17 11:14
→ omkizo: 這個是尖峰1小時的數據 09/17 11:25
→ shawnhayashi: 這種擠法的生活品質... 09/18 06:38
推 fakehair: 去日本擠過電車就知道台灣品質有多鬆… 09/18 07:13
推 youngsam: 舍人線車廂小 09/20 21:21