推 goiohi: 我覺得高捷紅線跟曼谷BTS越來越像了 09/21 20:40
噓 omkizo: 郊區用高運量 市區用小輕軌 偉哉高雄 09/21 20:46
推 moonmu: 該往南延 至少沒與台鐵重疊 09/21 20:47
推 lidongyun: 支持延伸林園，用BRT或輕軌應該就夠了 09/21 20:52
推 atriple: 咦～議員開公聽會之前不知道捷運局有在進行林園捷運 09/21 20:54
→ atriple: 的事嗎？感覺他好像不曉得。 09/21 20:54
推 stoplife: 延伸林園蠻不錯的！何時延伸高大特區 09/21 20:55
→ valkyrie3812: 個人覺得先開公車或BRT養運量，輕軌就免了。 09/21 21:03
噓 chiang0408: 人口交通流量多的大順民族不多蓋支線.卻一直往鄉間延 09/21 21:05
→ chiang0408: 伸 09/21 21:05
推 roveralex: 鳥松仁武三民優先謝謝 09/21 21:28
鳳山:
推 MonkeyCL: 做幾條公車專用道吧 09/21 21:33
→ luckdot: 林園沒和台鐵重疊 比較有捷運空間 09/21 21:36
推 qooisgood: 林園很有蓋重軌的淺力啊 石化園區都要蓋了 09/21 21:44
→ qooisgood: 大量的上班人口靠捷運紓解不是剛好 09/21 21:45
推 mikamitomoya: 有人沒長腦袋? 思考一下成本很難嗎 09/21 21:45
推 ithing: R3終於有機會->R2 R1去了... 09/21 22:07
推 mkiWang: 我覺得到林園先做好公車比較實際，要不然BRT也行 09/21 22:08
→ mkiWang: 而且這路線如果是走沿海路那條，有一大段都是工廠 09/21 22:14
→ mkiWang: 只有上下班時間有運量吧？ 09/21 22:14
推 JJLi: 林園其實還頗塞的 -- 來打隧道過去吧XDD 09/21 22:27
→ qooisgood: 通到林園市區 離峰也會有人啊 09/21 22:30
→ mkiWang: 捷運局的規劃，還真的是繞一圈進小港，不過好像是輕軌 09/21 22:42
→ qooisgood: 那是繞進大林蒲 但遷村之後應該沒什麼用吧 09/21 22:45
→ mkiWang: 這路線實在沒必要用重軌，繞進小港那條是宏平路 09/21 22:45
→ mkiWang: 那邊就算用平面我覺得也沒啥差 09/21 22:46
推 AprilUi: 眼花看成延伸桃園… 09/21 22:48
→ mkiWang: 不走中林路走沿海路其是距離也沒差多少，中林路多繞進 09/21 22:52
→ mkiWang: 大林蒲，雖然那邊也沒啥人就是 09/21 22:52
推 qooisgood: 之前林岱樺說捷運就是走平面啊 09/21 22:54
→ valkyrie3812: 如果蓋輕軌，日後升重軌MRT就不行了，但BRT跟公車 09/21 23:01
→ valkyrie3812: 還有彈性。 09/21 23:01
噓 relio: 爛死了 09/21 23:03
→ omkizo: 輕軌如何升級MRT 所以那個叫跑只跑2節車的MRT嗎? 09/21 23:04
→ omkizo: 看錯 不能升級 09/21 23:04
→ omkizo: 當我不存在就好好好好 你看不到我的推文 你看不到我的推文 09/21 23:05
推 fosa: 樓上崩潰了 XD 09/21 23:43
→ talentsu: 學那霸蓋個單軌電車就很屌了.... 09/21 23:48
推 YellowWolf: 早該延伸林園了 09/22 00:47
推 king0052: 能蓋最好，但已不期待…… 09/22 01:27
推 sleepyrat: 支持延申，但不要平面輕軌，那邊一堆危險車輛進出，輕 09/22 02:32
→ sleepyrat: 軌絕對撞不贏。 09/22 02:32
推 sleepyrat: 高架也不夠安全，旁邊都是重工業，萬一有公安意外，不 09/22 02:37
→ sleepyrat: 保證不會有什麼東西飛出來。 09/22 02:37
→ valkyrie3812: 那就學京阪京津線好了，一出土變成第三軌供電的B型 09/22 02:56
→ valkyrie3812: 路權路面高運量輕軌(超大誤+拖走) 09/22 02:56
同意
推 CORSA: 若能延伸到東港就更好了 高雄-東港人真的不少... 09/22 07:28
→ kasamewon: 覺得林園BRT先行真的比較可行 09/22 11:46
推 king0052: 還是覺得這條如果當初蓋台鐵支線到東港接林邊就解決了， 09/22 11:55
→ king0052: 可惜 09/22 11:55
推 tajvano: 可是如果用東港支線延的話跟入城動線完全相反，林園端還 09/22 12:25
→ tajvano: 是要有能夠便利接駁至少到小港的路線 09/22 12:25
要通東港就直接連小港一起串起來吧 雙港輕軌(X
※ 編輯: uu26793 (140.117.211.110), 09/22/2016 12:41:50
→ h22112603: 再弄個 雙港BRT 或 雙港輕軌先導公車(XD? 09/22 14:06
→ MakotoHaruka: 林園有那麼多人搭再說。連公車都餵不飽 09/22 16:09
推 gameboy163: 一直說要延伸民族 可是民族路不已經有公車道了= =? 09/22 17:16
推 ChungMeow: 以目前的狀況，往南延伸似乎比往北好 09/22 17:56
推 Apple0230: 林園公車餵不飽?小港轉運站等車最多的就是林園來的 09/22 22:01
推 atriple: 希望是跟現有的紅線直通運轉 09/23 01:02
推 NipponKitano: 推雙港BRT或雙港先導公車XDD 不過是小港=楓港 (大誤 09/23 02:02
→ NipponKitano: 雙園大橋夠寬 不知道是否能直接當軌道運輸的橋樑 09/23 02:05
推 antivenom: 開個中運量城際快鐵的新系統連到東港才是正解 09/23 02:14
到東港算城際嗎(?
恩...抓個規格
列車載客量500上下
停靠站比紅線直延多 但少於輕軌 出市區段直接爽爽飆車
※ 編輯: uu26793 (61.64.22.24), 09/23/2016 02:24:15
→ valkyrie3812: 我個人不太偏好類似板南線/三鶯線 09/23 04:00
→ valkyrie3812: 那種還要換乘的做法。。 09/23 04:00
推 CaoNiMa: 延伸林園比延伸路竹實用多了 09/23 09:45
→ CaoNiMa: 延伸林園後 小港運量會影響很大嗎？ 09/23 09:45
→ CaoNiMa: 不過 用成中運量高架也可以啦 不懂台灣為什麼那麼反高架 09/23 09:46
→ CaoNiMa: 還是最希望黃棕線能趕快著手規劃，市區路網最重要啊！ 09/23 09:48
→ omkizo: 我不太贊成城際用低中高運量區分 09/23 13:48
推 sleepyrat: 高雄的大眾運輸問題在市區與郊區間的往來 09/23 21:21
推 fantasibear: 東港呢 09/24 02:12
→ metalfinally: 到東港要跨兩條寬度不小的河 09/24 02:55
推 fantasibear: 鐵路都能通過了=_= 捷運怎不行 09/24 03:30
→ metalfinally: 鐵路也沒選擇跨兩條溪過去啊，現在技術蓋橋是沒問題 09/24 12:31
→ metalfinally: 但以政府窮成那樣，蓋兩座大跨徑橋的經費，會先被 09/24 12:33
→ metalfinally: 質疑到東港的經濟性的 09/24 12:34
→ valkyrie3812: 樓上，不只喔。。。到時會民粹要求蓋鐵公路兩用橋， 09/24 12:43
→ valkyrie3812: 更貴。 09/24 12:43
→ sleepyrat: 還要在橋上蓋商場~~ 09/24 19:55
推 aihsamic: 說林園公車餵不飽的，請看看班次有多廢 09/24 22:17
→ h22112603: 不看紅3的話 9117(小港林園間)半小時一班 還可以吧(? 09/25 00:08
推 power100100: 紅線快點南延到林園就好 北延到岡山火車站就好 09/25 00:48
→ power100100: 千萬不要延伸到路竹 湖內 台南 09/25 00:49
→ power100100: 南延段到林園即可 09/25 00:49
→ princesummer: 政治凌駕專業…真棒 09/25 17:32