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作者gigihh ()
看板MRT
標題[討論] 歐洲地鐵好像很少有離站警示音？
時間Sat Oct 1 18:08:23 2016
在台灣的鐵道系統，不論是台鐵、高鐵或捷運， 大部分在列車離站前，月台都會播放一段聲音提醒車門即將關閉， 可是最近發現，歐洲的地鐵似乎很少有這樣的設計， 如倫敦、巴黎、柏林等，大部分只有車內在車門關閉中有聲音警告， 類似北捷的救護車音，文湖線的嘟嘟聲 請問為什麼歐洲不太像台灣、日本那樣有離站前預告音？ 是擔心離站前提示會造成乘客想要衝嗎？ 可是如果月台沒有先提示，乘客怎麼知道停靠時間到底結束了沒？ 還是他們的搭車習慣跟台灣不同？ 列車抵達後如果人還沒到月台，不會想要趕， 大家都寧願等下一班車？ 有幾次在youtube看影片時發現這點跟台灣很不同， 所以上來討論東西方的地鐵搭車習慣有何差異。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.135.240 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1475316505.A.FBC.html
→ sherwin80522: 生活節奏不同，亞洲人趕投胎(？) 10/01 18:51
推 lawrence7373: 維也納：Steigen Sie nicht mehr ein. 10/01 19:11
→ lawrence7373: 德國也多地方是播：Zurück bleiben 10/01 19:12
→ mooto: 如果班距夠密 根本不用衝阿 反而聽到離站提示音更從容 10/01 19:23
→ mooto: 等下一班比較有位置坐 10/01 19:23
推 ciswww: 月台播放的離站警示音是號誌或行車控制系統發出的，也許 10/01 21:08
→ ciswww: 要研究那些城市地鐵的號誌 10/01 21:08
→ gigihh: 感謝樓上，可是我覺得跟他們的文化也有很大關係，台灣 10/01 21:33
→ gigihh: 鐵道的運作方式基本上延續日本時代的日本國鐵，而開車 10/01 21:33
→ gigihh: 鈴也是日本時代就沿用到現在，台北捷運也是參考當時已營運 10/01 21:34
→ gigihh: 的系統而來。 10/01 21:34
→ gigihh: 但如果他們的火車沒有開車鈴，那地鐵就也可能沒有。 10/01 21:35
→ omkizo: 推摸吐大 班距夠密(<=3分鐘)甚至可以不用播吧 10/02 01:02
推 ciswww: 我又想了一下，也許可以這樣說: 目前有兩種聲音 10/02 01:41
→ ciswww: 先是1.月台播放的離站警示音，來自號誌，不是真的關門 10/02 01:42
→ ciswww: 再是2.車內播放的關門警示音，這才是真的關門 10/02 01:44
→ gigihh: 我的意思就是為何歐洲很多都沒有1 10/02 01:46
→ gigihh: 這樣不會很危險嗎？因為等於沒預告就會關門。 10/02 01:46
→ gigihh: 難道是他們的習慣就是月台都不會先提醒就關門？ 10/02 01:47
→ ciswww: 如果1.的長度是五秒,中間空一秒,再來出現2.， 10/02 01:47
→ gigihh: 如同歐洲地鐵很多都採無閘門的榮譽制，那是已經是他們的 10/02 01:47
→ ciswww: 那麼，也許將2.提早6秒開始撥放會是更準確的資訊。 10/02 01:47
→ gigihh: 文化一樣，跟亞洲嚴格管制的做法就是不同。 10/02 01:48
→ gigihh: 因為即使是號誌系統沒有提供，只要有需求都還是可以 10/02 01:48
→ gigihh: 加進去，但他們的文化如果是那樣，自然不會考慮，如同 10/02 01:49
→ gigihh: 設計時採榮譽制驗票的系統，本身就不會考慮裝閘門一樣。 10/02 01:49
推 ciswww: 木柵線以前就是提早播放的2. 是一個很長的長音，證據如下: 10/02 01:49
→ ciswww: https://youtu.be/sB00k9QTad0?t=1h2m23s 請仔細聽， 10/02 01:49
→ ciswww: 我比較過了，木柵線這聲音跟VAL老祖宗Lille metro一樣。 10/02 01:50
推 ciswww: 新加坡無人駕駛線 https://youtu.be/lSpG35jfiqo?t=58s 10/02 01:59
→ ciswww: 巴黎無人14號線 https://youtu.be/br9pBNoFdHo?t=1m26s 10/02 02:30
→ ciswww: 慕尼黑 這提示就很趕 https://youtu.be/o_PwvK20odA?t=36s 10/02 02:41
→ samjhang168: 柏林：https://youtu.be/J4d1xVIC8NU?t=1m11s 10/02 14:38
→ gigihh: 可是他們這樣就算有提前提示，幾乎只有短短一兩秒而已， 10/02 14:57
→ gigihh: 他們為何不需要開車鈴？而且對於外國人來說，前面就算有 10/02 14:58
→ gigihh: 廣播，聽不懂的人還是很容易被夾，但用鈴聲就沒有語言的 10/02 14:59
→ gigihh: 問題。 10/02 14:59
→ gigihh: 難道是歐洲人的優越感嗎？外國人來就得學我們的語言？ 10/02 15:00
推 SHR4587: 歐洲地區其實的確有那種外國人來就請適應這裡的語言的想 10/02 21:47
→ SHR4587: 法，非英語國家或地區不太喜歡別人一開口就是英語 10/02 21:47
推 ciswww: 1.離站警示音 2.關門警示音 為了防夾，後者是需要的； 10/03 00:11
→ ciswww: 而1.就是催人上車 也許歐美營運者不認為"催人上車"是義務 10/03 00:18
→ ciswww: 我想這是服務需要做到多周到的文化差異 10/03 00:21
推 ciswww: 另外本文又提到「如果月台沒有先提示，乘客怎麼知道停靠 10/03 00:23
→ ciswww: 時間到底結束了沒？」也許營運者希望乘客覺得隨時可能關門 10/03 00:27
→ hinajian: 不用想太多 就只是「傳統如此」 10/03 00:44
→ hinajian: 你習慣豆漿加個蛋就會覺得不加蛋的很奇怪 10/03 00:45
推 Chungli28: 文湖線不就沒有離站警示音? 台鐵的簡易以下小站也沒有 10/03 05:08
→ Chungli28: 港鐵也沒有，只有關門前有廣播 10/03 05:09
→ gigihh: 文湖線關門前，月台仍會先響鳥叫警示，才會嘟嘟，嘟完才會 10/03 10:17
→ gigihh: 開始關車門。 10/03 10:17
噓 fantasibear: 你確定去過歐洲嗎？ 10/08 22:01