Re: [閒聊] 路線/車站編號

[Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)]

※ 引述《Metro123Star (MtSt)》之銘言：
: 小弟才剛集滿100登入次，沒辦法立即加入討論，一滿100就趕快發文啦XDD
: 關於現在的路線/車站編號，我的看法如下：
: 1)增加編號並無不好，只是增加前真的要好好想想，如何施作最省成本
:   路線編號已經實施近2年，此時將仍新的指標換掉，是否浪費？

當然是浪費啊 典型的重複行政案例ob'_'ov

: 2)編號要讓全世界的人都看得懂
:   基本上，全世界的人應該都看得懂數字，但不能保證能看懂英文。
:   BRown   Red   Green   Orange   BLue
:   如果不是英文慣用者，不一定會想到路線編號=顏色字母頭，而且還得考慮色弱
:   乘客不能分辨顏色，就算他們的母語是英語，也不可能懂路線編號的邏輯。因此
:   數字比英文縮寫好。
:   另一問題，中文路線名稱與顏色毫無關係，如果本地人指路說「文湖線」，外國
:   乘客能知道就是棕線BR？如果路線編號是用WTSZB，這樣除了對色弱乘客友善，
:   也能增加雙語轉換辨識度。如下，類似日本的做法：
:   Wenhu   Tamsui-xinyi   Songshan-xindian   Zhonghe-xinlu   Bannan

編號並非記憶用 只是用來對照分辨/抄下來的

不過中文路線名與顏色代號沒關聯的確是問題

: 3)不應該與既有另一系統車站代碼衝突
:   現在的工程局代碼，英文開頭一樣是BR、R、G、O、BL，但是捷運公司編號時並
:   未採用工程局標準，而是使用另一套系統，由於捷運公司也有使用工程局編號，
:   對於內部人員可能是一種負擔，要同時熟記兩種無關卻重號的編號，在溝通上也
:   可能會產生錯誤，例如「R14站」同時可指中山站或圓山站。

應該會統一改用新編號

: 4)路線/車站辨識系統是長久的事
:   路線數字編號只用2年多就要正式下臺，個人覺得惋惜。明明一個不錯的辨識系
:   統，卻因只有100多人表達的意見而廢除。在規劃路線編號時，應該同時就要考
:   慮車站編號，而不是分次上線，而且後來又推翻前次辨識系統。以JR東日本為
:   例，在奧運前3~4年的現在，就宣布了路線與車站編號，一次到位，而且不是大
:   活動前1年才做。臺北捷運原本也有2年前就做好的機會，在松山線通車時就全部
:   完成，不用到現在還討論這些。
:   此外，未來路線增多，顏色會不夠用，光是藍色系就會有3條主線：BL板南、SB
:   民汐、LB三鶯，尤其SB和LB又很難分辨，若未來一直使用顏色編號就會出現這些
:   問題，到時又要改成別種系統，說不定又走回數字。辨識系統如果一直改，就好
:   比LOGO一直換，只會增加困擾，一點方便都沒有。
: 總之，個人認為路線編號用數字或是路線名開頭較佳，顏色絕對不是一個好選擇。


世界上用顏色的大多都是路線不太多的

路線太多的話顏色根本無法Cover

最好方法當然是數字 全球通用的數字

(台灣人母語不用拉丁文字 不可以用ABC)

不過路線名應該拿不掉了

因為路線名對沿線居民來說會產生一種認同感

不然就不會產生＂松山新店線＂這種複合路線名了ob'_'ov

雖然民間俗稱＂南勢角線＂＂象山線＂還是很常見的XD

總之 我堅決反對捷運用顏色 已經浪費3000萬下去 以後還會再繼續砸ob'_'ov

＂1號文湖線＂之類的其實沒有問題

首都高速公路還不是一樣＂1號羽田線＂＂2號目黑線＂＂C2中央環狀線＂...
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             ☆│地                   磅                   站│ ☆
             ☆│                 前方1km                    │ ☆
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.236.147
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1475855374.A.0D1.html
※ 編輯: Odakyu (114.37.236.147), 10/07/2016 23:52:44
→ ciswww: 回最後，民眾知道國道3號是哪條，但是捷運3號線還是記不
→ ciswww: 起來，如何處理?
更正：
公路一般都是號碼命名，但是鐵路一般都是名稱命名，不能比較
況且北捷採用路線名為主 號碼為輔的路線...
※ 編輯: Odakyu (114.37.236.147), 10/08/2016 00:04:00
推 ji394xu3: 桃園 台中 高雄 捷運是用顏色。
→ ji394xu3: 鐵路跟地鐵捷運還是有些不同。像中國鐵路也是中文名稱
推 gigihh: 中國地鐵普遍用數字當路線名稱，好處是擴充快，如果有十條
→ gigihh: 以上就很適合，歐洲大部分也採此模式。
→ gigihh: 地名路線名是日本時代引進的，一直用到現在。
→ gigihh: 地名路線銘不是不好，但台北捷運局當初在分段興建的時候
→ gigihh: 就沒整合好，其實當初可以直接以最終完工地區為準命名。
→ gigihh: 例如：土城線南港段，如果當初就知道藍線要拉到土城的話。
→ gigihh: 至於台中、桃園就等著看囉！台北捷運局剛開始都是以顏色
→ gigihh: 為主去規劃的。
→ mykorianda: 。。。。日本人母語也不用羅馬字母  路線還不是一堆
→ mykorianda: 羅馬字母。。。
→ mykorianda: 要真的最符合邏輯的就是 WH BN TX SX ZX CL SY MX
→ mykorianda: WS
推 kimchimars: 樓上要考慮日本使用拉丁轉寫的普遍程度和台灣有相當落
→ kimchimars: 差吧
推 MikageSayo: 不喜漢語拼音的還會跟你說X是X什麼鬼
噓 MakotoHaruka: 日本人母語不是羅馬字母可是他們學五十音的時候都會
→ MakotoHaruka: 羅馬字....或者說絕大多數日本人都會轉換羅馬字→仮
→ MakotoHaruka: 名，對他們來說羅馬字也是母語的一部分。日文打字
→ MakotoHaruka: 除了九宮格另一種常用輸入法就是羅馬字。但你問台灣
→ MakotoHaruka: 人幾個會拼音？不管通拼還是漢拼
→ omkizo: 香港的延伸線都會有路線名稱例如九龍南線 西港島線 尖沙嘴
→ omkizo: 支線 沙中線 但營運後這些名字都不會再使用 直接合併原線
我想應該有人會錯意了
我說的不可以ABC是說不可以＂台北捷運A線＂＂B線＂這樣直接叫
※ 編輯: Odakyu (114.37.236.147), 10/08/2016 13:24:09
推 sbtiagr: 我也同意直接併入把地名線簡化，淡水信義就叫淡水線，松
→ sbtiagr: 山新店就叫新店線，中和新蘆就叫中和線
→ CHERRYCOLA: 那為什麼不叫信義線??松山線??新莊線??
→ ji394xu3: 已先通車者的路線為主嘍
→ jersey: 管他懂不懂英文，看不懂就把它當符號記起來，要出來玩記一
→ jersey: 下路線很難？
噓 Metro123Star: 噓某樓說地鐵捷運和鐵路不一樣         等等推回來
推 Metro123Star: 問題是本地人連地名線都搞不清楚
→ Metro123Star: 本地人：南勢角線     外國人：Zhonghe Line
→ gigihh: 其實可以改成新蘆線，因為環狀線會有個中和站，到時候
→ gigihh: 變成中和線沒有中和站，而「南勢角新蘆線」又太長。
→ hicker: 可惜當初新莊蘆洲沒有跟新店直通 不然直接新蘆線就好了
推 gigihh: 原本的華中橋好好的,為什麼要改?
→ TaiwanUp: 反正就是地名數字選一個 要地名就不要數字 要數字就不要
→ TaiwanUp: 地名 顏色型方位型或不相干型是屬於地名型態的穿插 不可
→ TaiwanUp: 能完全使用
→ TaiwanUp: 中韓是全數字型 歐美日是文字(含顏色)型 都已有固定模
→ TaiwanUp: 式