[新聞] 三鶯線頂埔到媽祖田 居民盼改地下化

[uu26793 (廠商宣佈低價手法G心叵測)]

〈台北都會〉三鶯線頂埔到媽祖田 居民盼改地下化

新北將建議案 轉交北捷

〔記者翁聿煌、郭逸／綜合報導〕捷運三峽鶯歌線統包工程將於十月底動工，新北市捷運
局與施工廠商昨在三峽舉辦第一場施工前說明會，捷運局副局長李政安說，三鶯線爭議最
大的頂埔站（LB01）至媽祖田站（LB02）工程設計，地方居民盼能改為地下化，新北市將
建議案轉交權責所屬的台北市捷運局，除非北捷同意，否則新北市仍依原計畫，頂埔站至
媽祖田站以高架方式行經中央路四段。

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捷運三鶯線工程昨舉辦首場說明會（記者翁聿煌攝）

北捷︰該路段已核定並對外招標

台北市捷運局主任秘書王偉表示，由於三鶯線為高運量路線，若要在地下設置車站，寬度
須二十二公尺，但土城區中央路四段地下空間不足，因此規劃高架路段，他強調，該路段
已通過中央核定並對外招標，若要改為地下化，所有路段就要重新審核，工程可能延宕數
年。

三鶯線全長十四．三公里，沿途設置十二座車站，行經頂埔科技園區、台北大學、三峽老
街、鶯歌陶瓷博物館、陶瓷老街等重要景點，預期啟用後三鶯地區至台北市通勤時間可節
省廿至卅分鐘，提升三鶯地區觀光旅遊效益，帶動台北大學、三峽麥仔園和鶯歌鳳鳴地區
開發。

李政安說，為縮短工程時間，三鶯線首度採取「統包」，即由同一個團隊設計、施工，用
地取得及設計同步進行，沒問題的土地先動工，尚未變更和徵收的土地再協調解決，可縮
短工期為七年，預計一一二年底完工。

居民憂再度被徵收拓寬

目前尚有爭議的頂埔站（LB01）至媽祖田站（LB02）設計，當地民眾認為，以高架方式通
過路寬僅十八公尺的中央路四段，擔心中央路四段會再度被徵收拓寬，因此要求改道或是
採用地下化。

李政安說，地下化的捷運土城線已從永寧站延伸到頂埔站，是否要再延伸至媽祖田站，應
由主管的台北市捷運局評估，改道已評估不可行，新北市仍然按照原定計畫，採高架化通
過中央路四段，避免工期延宕，且市府已承諾不會徵收拓寬中央路四段兩側民宅，施工時
也會有交通維持計畫，降低交通衝擊。

儘管李政安表示路線已定案，三峽區礁溪里長董耀琮昨天仍到場表達反對立場，指三鶯線
三峽段未行走精華區的礁溪里，而繞行較偏遠的麥仔園，不僅造成路線彎曲，也不符合三
峽居民利益，礁溪里民一定會繼續抗爭，爭取權益。

議員林銘仁希望三鶯線的主體工程趕快動工，早日完工；議員廖本煙說，建議能分段同時
動工，減少工程對三鶯地區民眾的影響；鶯歌建國里長林清得說，工程路段不少是區內交
通動脈，施工一定要有周延的替代方案。

自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1040059

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推 panda2: 三鶯線本來就是要炒作麥仔園重劃區用的，連北大特區也才
→ panda2: 擦到邊邊而已，下方的舊市區就別想了
推 ji394xu3: 1F 別搞錯時間順序 三鶯線規畫的時候根本沒有麥仔園都市
推 payeah: 又一個認為地下化徵收的面積少於高架化的案例...
→ ji394xu3: 計畫,至於三鶯線不走礁溪里那邊是因為無法介壽路一二段
推 hk5566: 以前推文過了 頂埔繼續地下化穿越國三和下坡路段
→ ji394xu3: +復興路蓋高架捷運(對原本交流道下來的平面道路衝擊太大
→ ji394xu3: ) 而且現在的路線在北大特區跟舊市區"中間" 已經是最兼
→ ji394xu3: 顧雙方距離需求與降低道路交通衝擊下的選擇了
推 chicagoboy: 捷運經過的重劃區就叫炒作? 三鶯線不是首例也不是特例
→ chicagoboy: 淡水線(奇岩重劃區)
→ chicagoboy: 文湖線(南港經貿園區)
→ chicagoboy: 萬大線(土城暫緩發展區重劃區)
→ chicagoboy: 板南線(新板特區.土城暫緩發展區重劃區)
→ chicagoboy: 新莊線(二重疏洪道二側重劃區.塭仔圳重劃區)
→ chicagoboy: 桃園捷運綠線(蘆竹行政園區.八德擴大都市計畫區)
→ chicagoboy: 環狀線(頭前重劃區.新莊副都心.新店十四張與中央新村)
→ chicagoboy: 桃園機場捷運(二重疏洪道二側重劃區.新莊副都心.塭仔
→ chicagoboy: 圳重劃區.龜山A7重劃區.林口新市鎮.高鐵桃園特定區)
→ el1901: 挖到昨天說明簡報 http://goo.gl/sdy2Ii
→ el1901: 這應該是為了環評要求於開工前辦裡的說明會，說明開工後
→ el1901: 可能造成對民眾的影響，這時再討論路線要怎麼走已經不是
→ el1901: 說明會的主要重點。車輛看來真的會是環狀線的兩節版，然後
→ el1901: 右上角那是捷運局的局徽嗎?看起來很像那個...weedle
噓 keydata: 新北發包完後把球丟回台北市XD
→ hicker: 採用空中溫室概念設計高架車站!!?? 沒搞錯吧....??
→ hicker: 這在台北的夏天會熱到很可怕的說....
噓 Odakyu: 就中看不中用啊 炫技的概念
推 edos: 空中溫室應該只是要強調車站內會加強"綠化植栽"  並不是真
→ edos: 的要搞什麼密閉空間溫室
→ pihan: 我以為三鶯線是中運量
推 ciswww: LB01屋頂是否透明? 如果透明，進入室內的日光就會很多，
→ ciswww: 夏天很熱
→ hicker: 三鶯線是中運量沒錯呀
→ wcc960: 但文中變成高運量 (?)
推 ji394xu3: 透明的話應該會用隔熱隔紫外線的玻璃吧
噓 takawei: 礁溪里一點都不熱鬧 這里長傻啦
噓 kougousei: 地下化XDDD
推 warren1990: 到底是記者寫錯還是主秘講錯？三鶯是中運量
→ ciswww: facebook相簿22/72: 預鑄U樑僅佔5% 場鑄U樑高達50% !
→ q615: 預鑄 那麼少   場鑄那麼多  難怪那麼慢
→ el1901: 延線幾乎都是道路狹窄路段如中央路四段鶯桃路，吊車都沒地
→ el1901: 方站了，再來沿線有何地方設置預鑄廠運樑過去?
噓 HtcNewOne: 以為地下化就不用徵收了嗎
噓 pds1: 沒有麥仔園我看三鶯線自償率會有問題
推 fellicetsai: 連三峽機廠都被要求割1/3的地聯合開發
→ fellicetsai: 容積率甚至要到270%的離譜開發量，可以嗅出來
→ fellicetsai: 市府要賺錢的急切感！
→ fellicetsai: 這家統包廠商的設計完全沿用標單的積本設計
→ fellicetsai: 看來投標時的設計費用也沒花多少費用
→ fellicetsai: 車站造型設計甚至比文湖線還醜，唉！難到國內這麼
→ fellicetsai: 多年的
→ fellicetsai: 的捷運經驗，找不到會的人設計了嗎？
→ fellicetsai: 若車站真的這樣做出來，恐怕會在地人罵死！
→ fellicetsai: 說來說去，仍然不懂新北市看上這組統包團隊那一點
推 coffeemilk: 車站好看是好看, 但是可怕的夏天會熱死
推 silentocean: 沒有土地開發利益，三鶯線自償率會難看到沒辦法蓋起
→ silentocean: 來吧！而且蓋在礁溪里，當地居民也未必會使用，畢竟
→ silentocean: 主力是通勤族群
噓 zxc77410tw: 都不要蓋最好 有捷運還嫌東嫌西