推 fellicetsai: 看現場照片同一跨上的兩支箱梁都翻落至兩旁路上 10/12 18:37
→ fellicetsai: 吊車司機運氣好，沒被大梁壓到，真是萬幸！ 10/12 18:39
→ fellicetsai: 還有路上也沒車子，真是萬幸！ 10/12 18:40
→ fellicetsai: 不過要清理那兩支掉落的梁，要費一番功夫 10/12 18:41
推 keydata: 吊車司機慘了，責任調查有他一份 10/12 22:10
推 tgyhum: 台灣大型吊掛封路都不確實 這吊掛不封路沒車真的是運氣好 10/13 09:57
→ tgyhum: 會影響交通就該選在晚上再進行吊掛 如果真的沒辦法就該改 10/13 09:58
→ tgyhum: 成灌漿方式 而不是預鑄 10/13 09:58
推 keydata: 這次不是吊裝預鑄箱梁翻掉 10/13 10:06
推 keydata: 兩隻箱梁很早就吊裝好了，安全的做法是兩隻箱梁中間的橋 10/13 10:09
→ keydata: 面版現場施做完成後再施做胸牆,現場看起來是反過來 10/13 10:09
→ tgyhum: 沒看到後段 有進行車道管制 10/13 10:10
推 keydata: 要去看施工計劃中對這部份是否有檢核 10/13 10:11
推 junhong706: 不過好奇的是，為何淡海輕軌的預鑄梁胸牆不是跟箱梁一 10/13 13:13
→ junhong706: 起做好再吊裝上去，而是先吊裝半成品再另行施作胸牆 10/13 13:14
推 keydata: 正常胸牆都是後放的喔 10/13 15:26
推 keydata: 預鑄箱型梁是沒有胸牆在一體施做的 10/13 15:29
推 junhong706: 感謝解釋，看來只有預鑄U型梁才會一起施作 10/13 17:47